涡轮增压界“后浪”，BMTS聚焦为客户创造价值
2020年的开局比往年艰难了许多，在近年来全球经济越发疲软的大背景下，一场突如起来的新冠肺炎疫情打乱了全球汽车产业链的生产节奏。在此期间，BMTS Technology（博马科技，原博世马勒涡轮增压系统有限公司，以下简称为“BMTS”）先后发布两则重磅级人事变动公告，任命了新的管理层：Mark Wehner先生担任全球首席执行官（CEO），Richard Chen（陈晔）博士担任全球首席运营官（COO），并全面负责亚太区的业务。
在疫情这场“生死大考”之际，BMTS临阵换将的背后有哪些思考？接下来新团队又将带来怎样的战略规划？日前，在盖世汽车最新一期“C Talk 谋局2020”系列访谈中，BMTS新任COO陈晔博士针对以上问题给出了他的理解。
陈晔博士毕业于美国密歇根大学，获得机械工程博士学位和工商管理硕士学位
关于新团队新目标：
打造更市场导向、更专业、更规范的全球企业
回顾BMTS整个发展历程，从2008年由博世马勒合资成立，再到2018年被方源资本跨国并购，再到近两年来的逆势扩张等频频动作，可以看出，作为涡轮增压领域的“后浪”，其一直在超越“前浪”的进程中奔涌着。
BMTS公司大事记
这一次在疫情期间换将，陈晔介绍称，“BMTS希望借助管理层的变化，转变成一家更聚焦市场和客户、更专业、更规范的全球企业。”这便是他与Mark Wehner来到BMTS所需要肩负的使命。
与Mark Wehner一样，陈晔也是一位汽车行业的老兵：他曾先后服务于克莱斯勒、福特中国等头部车企，亦在麦格纳、百利得以及天纳克等主要零部件企业供职并担任中国区、亚太区和全球总部的高管。从海外市场到聚焦中国并放眼全球，从整车到专精零部件，陈晔有着丰富的行业经验和跨国企业管理经验。
谈及此次加入BMTS，陈晔表示，“Mark和我一起与方源资本在过去有着非常成功的合作经历，大家建立起了高度的信任。方源资本非常专业和规范，也非常注重在汽车行业的投资。这次大家有幸又一次合作，希望把BMTS打造成更加成功的全球汽车零部件供应商”。
新管理层组成后的第一个动作，便是将公司战略调整为“聚焦客户、聚焦市场”和“全球化思维、本地化执行”。具体来说，就是一切以市场和客户需求为中心和出发点，依托BMTS全球研发实力、本地生产及开发能力、股东方强大的资金支持，为客户提供定制化和差异化的产品和服务，找准客户真正的需求痛点，给客户创造最大的价值。
BMTS一直在优化全球布局
也正是得益于BMTS“全球化思维+本地化执行”的战略，在此次疫情中，“公司不管是在中国市场还是全球市场，表现都比较稳定，没有因为某些区域的特殊原因造成比其他企业更严重的损失”，陈晔表示，“除已实现复工复产的中国工厂外，在海外，我们也根据当地政策及客户需求，做好了随时复工复产的准备。同时公司还在继续全力推进全球布局的优化，如塞尔维亚新工厂和墨西哥工厂的投产爬坡，以及德国工厂的产能转移等等。”
关于协同：
加强内外部合作，力争让客户、员工及股东满意
疫情所带来的影响是深刻且长远的。在陈晔看来，尽管目前中国大部分地区已进入疫情后期的调整阶段，车市也有反弹迹象，但总体的低迷情况还会持续两三年的时间，再加上全球来看，欧美等国都还未出现明显的疫情拐点。
汽车产业链是一个完整的链条，困难当前，谁都不会是唯一的赢家，唯有团结共进才能实现共赢，供应链上下游合作伙伴如此，公司的内部亦是如此。
因此，对于BMTS来说，“在这样特殊的时间里，新的管理团队，一方面需要实现快速融入，稳定公司的发展和运营，另一方面还需要进一步赢得客户、供应链伙伴以及公司内部员工、股东的认可、信任和支持，这样才能够团结起来共渡难关。”
在他的理解中，“汽车产品成本近七成在于供应链，如何与供应商实现进一步优化提升，是BMTS能否为客户创造更大价值的决定因素之一。”
同时，“一个公司想要成功，一定要有很强的团队、非常强的组织能力，组织能力来自哪些层面？首先是团队本身的意愿，在同一个目标的前提下齐心协力很重要；其次是团队成员要有能力，通过公司内部培养以及外部输血等方式打造起来；最后是公司运营赋能，有能力也需要有发挥的平台。”陈晔进一步指出。
此外，公司的长期发展亦离不开大股东方源资本的支持。方源资本不仅在资金方面提供了强有力的支持，同时也对BMTS的董事会做了调整，确保了公司长期发展的健康性和稳定性。
基于以上种种，陈晔在展望公司未来时表示，BMTS将力争在3-5年之内在业务发展和公司规模上更上一个平台、实现进一步的突破，更好地实现客户满意、员工满意和股东满意。
关于研发和竞争优势：
持续发挥技术优势，并发挥后来者优势和体制优势，为未来的竞争做好准备
当然，想要在未来3-5年内在业务发展和公司规模上更上一个平台，除了需要公司内外部合作协同外，核心技术的储备同样不容忽视，而这也正是陈晔选择加入BMTS的原因之一，“BMTS所在的涡轮增压这条赛道非常好，基于全球越发严苛的排放标准，未来10年涡轮增压复合增长率还将维持在4.5%-5%的增长水平。”
同时，作为涡轮增压领域的“后浪”，“首先，BMTS是一家有着德国创新DNA的企业，对于新技术的投入、开发有着非常执着的追求，目前我们在高温材料、涡轮轴承、空气动力学等方面储备了多项专利。最新研发专利技术有3D轴承、浮动式可变截面技术（FNT）、可调截面压气机技术（CMX）、电子辅助涡轮增压技术（E-turbo）等等，这些都在行业内处于领先地位；
BMTS研发的浮动式可变截面（FNT）产品即将量产
其次在品牌方面，BMTS有着博世马勒的合资公司背景，根据公司的市场调研数据来看，不管是产品、技术还是品牌，BMTS在行业内都有着很高的认可度；
第三，相较于众多百年企业，BMTS的'包袱’更少，而作为一家专注涡轮增压器的独立公司，面对市场及技术的变迁，我们可以做到更快速、灵活地调整；
同时，大股东方源资本给BMTS提供了非常强大的资金支持，并且建立起了灵活快速的决策机制，可以让整个公司在做出战略决策、投资决策时速度更快、限制更少。”陈晔指出。
关于未来发展：
四大发力点推动BMTS走得更远
凡是已经达到的成就，都将属于过去，想要赢取未来，必须时刻准备着，BMTS深谙此道，关于未来发展，陈晔博士总结了四大发力点，将推动BMTS走得更远：
第一，现有业务和技术的进一步发展
随着BMTS的品牌效应不断放大，业界非常地认可我们的技术、产品以及服务，现在合作客户的范围越来越广，深度也越来越深。研发层面，BMTS已获得近700项技术专利，并且这一数字还在持续增长，从而为未来3年、10年甚至20年的市场竞争打下坚实基础。“稍微近一点，像我们的专利FNT（浮动式可变截面）涡轮增压产品即将进入量产阶段”，陈晔说：“目前我们还在大力投资电气化技术，电子辅助涡轮增压器、电子增压器等技术已进入了中期开发阶段，同时，中混、插电式混动等技术领域也都有所布局。”
第二，商用车和售后市场发展
除了适配于乘用车的涡轮增压产品受到市场的普遍认可外，BMTS在商用车领域的产品也已崭露头角。早在2012年，商用车涡轮增压器就在奥地利圣米歇尔工厂开始量产，目前已经与国内外几家著名的轻型、重型商用车主机厂达成合作。为了更好地满足需求，BMTS还在汽车售后市场为部分商用车品牌提供涡轮增压器的“三包”服务，让渠道商和终端消费者无后顾之忧，也计划在未来举办关于增压器基础知识、使用和维护的讲座及培训等。
BMTS为全球知名农业机械巨头爱科集团设计的商用车涡轮增压器
第三，新能源领域的开拓
针对当下最热门的新能源汽车的探索，BMTS也有自己的思考和布局：“我们也在致力于燃料电池技术的研发。燃料电池拥有很大的商机，并与我们的产品和技术有很强的相关性。”陈晔介绍道，“我们目前也在积极地跟各大主机厂进行燃料电池方面的技术沟通，探讨存在的可能性，期望能做出对行业有裨益的尝试。“
第四，并购扩张计划
除了BMTS的内生性增长外，方源资本也会以BMTS 为平台，在合适的时机，对行业内上下游和相关产品领域的优质资产进行并购，把BMTS打造成一个更加成功的国际化汽车零部件公司。
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