大众光环傍身，苏伟铭能否带领雷诺中国走出困境？
深处变革漩涡中的雷诺中国，终于迎来了一位改革家。
3月1日，雷诺中国宣布不久前从大众中国管理层离任的苏伟铭（Weiming Soh）即日起将担任雷诺中国首席执行官，同时华晨雷诺金杯汽车有限公司首席执行官施戈迈Guillaume Sicard）将兼任雷诺中国首席运营官。雷诺中国表示，该组织调整旨在加强雷诺集团在中国市场的战略地位。
雷诺集团在过去的2020年经历了集团发展历史上的至暗时刻，集团不仅创下了80.5亿欧元的有史以来最大亏损纪录，还卖掉了东风雷诺的股份，退出全球最大的燃油车市场。此刻的雷诺集团，是时候进行一场大胆的变革了。
2021年开年，雷诺集团发布了面向未来未来5年的“Renaulution”全新转型计划，旨在将集团的战略重心从追求销量调整为更加重视价值创造。其中有一个非常重要的目标就是，将雷诺集团的商业模式转向科技、能源和出行领域，使集团成为全新出行价值链的领跑者。苏伟铭，或许就是那个带领雷诺中国完成雷诺集团全新战略规划的最佳人选，因为他本人就以擅长改革著称。
在担任雷诺中国CEO之前，苏伟铭曾带领大众汽车集团完成在“大象转身”的壮举。
苏伟铭在大众汽车集团奋斗了16年，历任大众汽车集团（中国）执行副总裁、逸驾智能科技有限公司（Mobility Asia）董事及首席执行官、开迈斯新能源科技有限公司（CAMS）董事长、大众汽车（中国）销售有限公司董事长等多个要职，是大众汽车集团有史以来职务最高的华裔高管。
领导大众汽车集团在中国的业务期间，作为一名改革者，苏伟铭建立了适合市场变化的销售体系，重塑了大众汽车品牌形象，使大众汽车在中国几乎没有对手，南北大众常年霸占中国汽车市场前二，中国市场也由此成为大众汽车集团全球最大单一市场。
作为一名开拓者，苏伟铭推动了大众安徽合资公司的成立，使得大众汽车集团在中国又开辟出了一条在未来至关重要的新能源之路。同时，苏伟铭还帮助大众探索全新领域的新业务，亲自领导以电动智能技术为核心的出行业务。
在苏伟铭的领导下，由逸驾智能研发的车联网系统搭载到了超过300万辆的大众车型上，逸驾智能也成为大众汽车集团在中国转型的先锋力量。苏伟铭还担任了合资公司开迈斯新能源的董事长，这家由大众汽车集团、一汽集团、江淮汽车和星星充电成立的充电桩合资企业，是大众汽车的电动事业在中国能否成功的关键，苏伟铭在其中扮演重要角色。
而且，国内第一个由汽车企业发起的自动驾驶出行服务车队，也是苏伟铭牵头的项目。可以说，苏伟铭在大众汽车集团的16年一直在做的事就是不断尝试、不断创新、不断开拓。现在，雷诺集团正处在进入中国市场以来的最低谷，而苏伟铭的这种改革者的精神，正是雷诺中国目前急需要的的力量。苏伟铭也有望带领雷诺中国走出低谷。
退出东风雷诺的股份、告别中国乘用车燃油车市场后，雷诺集团在中国的战略重点就是电动车和轻型商用车。目前雷诺集团在华还有三家合资公司，分别是易捷特新能源汽车有限公司、江铃集团新能源汽车有限公司和华晨雷诺金杯汽车有限公司。雷诺集团希望通过这三家公司之所长，能重塑在中国的商业模式，利用在中国的资产，同时借助中国具有竞争力的产业生态系统，为中国及全球市场开发新的移动出行解决方案。
尤其是江铃集团新能源目前正在准备打造一款面向新出行解决方案的新车型，该车还能兼顾个人/家庭出行和网约车服务，而江铃集团新能源聚焦的业务，也正是苏伟铭所擅长的领域。江铃集团新能源，或是苏伟铭带领雷诺中国重启中国业务的关键。
本次人事任命，足见雷诺集团并未放弃中国市场，而是给出了相当高的重视和长期承诺。毕竟，中国是全球最大的汽车市场，也一直是雷诺集团的战略市场。
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