同奥迪Q7一个平台，总产量100万辆，全时四驱托森差速器，V6动力

大众汽车是德国品牌，进入国内的时间比较早，旗下车型种类覆盖面比较广泛，有几万元的POLO代步车，也有几十万的大空间途昂SUV，大众汽车产品线比较丰富，每个级别都有多款车型，来满足不同消费者的不同需求。

大众汽车的价格也是德系品牌中最经济的，但它同样有德系优秀的操控性，扎实的底盘悬架，装配工艺也是非常严谨的，这也是其它合资品牌不能比拟的。

目前大众汽车在国内的豪华领域中，表现得不是很好，同级别车型，同样的品质，在销量上不及奔驰，宝马和奥迪。就像大众的高端轿车辉腾，与奔驰S级，宝马七系，奥迪A8L都是同级别车型，又与奥迪A8L同平台打造，车内很多零部件都是由手工来完成的，但最终因为销量低，而停产。

大众在高端SUV领域，也有一款豪华SUV，它同奥迪Q7一个平台，以及保时捷卡宴都是一个平台打造的，这款车是大众途锐，途锐这款车以前在国内市场保有量比较大，后来豪华品牌SUV的车型不断的增多，途锐的销量逐年递减，虽然销量要比同级别的奥迪Q7以及保时捷卡宴低，但不得不承认，途锐是一辆好车。

途锐这款车型，在全球的总销量还是可以的，总产量累计也达到了100万辆，大众官方还推出了百万纪念版车型，新车的动力搭载了3.0T六缸涡轮增压发动机。

3.0T的发动机对于途锐这种高端SUV来说，正好符合它的定位，途锐入门级车型，搭载的2.0T高功率发动机，最大输出245马力，动力也够用，但不太适合它的定位。

百万纪念版的外观设计，看上去豪华大气，但并不张扬，给人的感觉这是一款有内涵的豪华SUV，比较低调。

车头前脸采用面积较大的格栅设计，格栅采用横置镀铬饰条装饰，并且格栅的顶端与两侧LED大灯相连，中网的中间牌照悬挂处有途锐百万纪念版的标识，上面悬挂着大众新款徽标，底色为黑色，与藏蓝车身感觉很搭配。

在前杠的两侧，原来雾灯的区域，采用了空气进风扰流口，扰流口使用黑色横置格栅装饰，中间的部位由一条灰色饰条，一直延伸至另一侧。

车身侧面造型高大饱满，能够看出，与同平台打造的奥迪Q7以及保时捷卡宴都有相似之处，几条车门柱使用了黑色涂装，彰显出豪华运动的气息。

车轮的数据是285/40R21英寸，21英寸的巨大轮毂，视觉上的效果就是不一样，不但美观，双五幅的轮毂造型，显得更有力量感。超低的轮胎扁平率能够更好的抓地，跑起来车身更稳。

车身尾部，造型简洁饱满，看着非常敦厚，两侧尾灯采用LED新款式光源，视觉上的效果，不比奥迪灯光差，在尾杠上，还安置了一条红色光带，感觉要比贯穿式尾灯惊艳，下面两侧有长方形圆润扁口排气尾喉，与车身的整体没有棱角的设计，比较搭配。

中控的设计，主要凸显出运动科技感，看着也比较豪华，毕竟75.68万的价格，车内的用料，材质，和装配工艺都是一流的，只是全黑的中控内饰，将豪华感掩盖了。

方向盘的款式比较简单，看着不是十分华丽，不过简单实用才是设计的初衷，中控大屏没有采用常规端正设计，而是将大屏的视觉面，偏向驾驶员这一侧，这样的设计，能够让驾驶员在开车时，轻易的读懂大屏显示的信息。

副驾驶出风口采用贯穿式设计，还配备了横置长条银色双饰条，另外，中控大屏的下面，也运用了银色饰条从最左侧一直延伸至最右侧，原本全黑内饰带来的压抑感，经过多处银色饰条的装饰，氛围变得活跃了一些。

百万纪念版的车身尺寸，长宽高分别是：4878*1984*1686毫米，轴距2899毫米。

途锐的定位是一款中大型SUV，但它的车身数据与同级别的中大型SUV相比，略小了一些，与奔驰GLE和宝马X5相比，奔驰GLE的轴距是2995毫米，宝马X5的轴距是2975毫米。

大众途锐，奔驰GLE和宝马X5，目前在售的都是新款车型，奔驰GLE和宝马X5的车身尺寸以及轴距，不断的加长，而大众途锐却保持原汁原味，在操控性上，还是没有加长的轴距更占优势。

动力系统，途锐纪念版搭载了一台3.0T六缸涡轮增压发动机，最大输出340匹马力，最大功率是250千瓦，峰值扭矩是450牛米。

发动机的动力充沛，发动机最大扭矩转速调校得也比较激进，最大扭矩转速是1340-5300转。也就是说，轻点油门，发动机转速达到1340转时，发动机就能爆发出最大的峰值扭矩。

变速箱匹配了采埃孚的8速手自一体。底盘悬架为前后多连杆式独立悬架，四驱形式为全时四驱，带托森差速器，公路方面没有丝毫问题，并且具有一定的越野能力。