贾跃亭前手下创办的Canoo曲线上市：FF还在生死线挣扎

雷帝网 雷建平  12月24日报道

电动汽车初创企业Canoo日前与特殊目的收购公司Hennessy Capital Acquisition Corp. IV（HCAC）完成合并，正式在美国纳斯达克上市，交易代码为GOEV和GOEVW，公司估值超过20亿美元。

Canoo执行总裁Tony Aquila表示，“完成上市对我们来说很重要，公司计划2022年将推出多用途配送车辆进行限量生产，2023年商业化生产并上市。”

Canoo的前身是Evelozcity，创始人为法拉第未来(Faraday Future)的两位高管克劳斯(Stefan Krause)和克兰兹(Ulrich Kranz)，当初两人与乐视控股创始人贾跃亭产生了分歧，后创办了新的公司。

曾遭FF起诉

那是乐视生态瓦解的时候，2017年11月10日，Faraday Future发布邮件，决定立即终止与CFO Stefan Krause的雇佣关系。

声明指出，自从Stefan三月入职FF以来，不仅没有给公司做出实质贡献，反而存在失职、渎职甚至涉嫌违法的行为，严重损害了公司和投资人的利益。公司正在对Stefan采取法律行动。

Kranz

此外，Faraday Future也决定立即终止CTO Ulrich Kranz的雇佣关系。

资料显示，Kranz曾是宝马i项目总负责人，全面负责i系列产品的设计、研发、生产等工作，宝马i3、i8等产品都是在Kranz领导下取得的成果。Ulrich Kranz被誉为“宝马i项目之父”。

Stefan Krause拥有超过30年横跨金融与汽车领域的高管工作经验。2018年初，Faraday Future更是对前CFO Stefan Krause和前CTO Ulrich Kranz及其创办的EVELOZCITY分别提起仲裁申诉和联邦法庭诉讼。

这封信控诉两位前高管非法窃取Faraday Future大量核心商业机密及技术机密。起诉书中透露，Stefan Krause明确表明他作为CFO不开心，要求FF的管理层让他出任FF的CEO，Stefan Krause和Ulrich Kranz还散布言论，说只要贾跃亭在公司就无法获得融资。

FF指出，Stefan Krause创办的Evelozcity网站上的广泛使命宣言即“设计、开发和交付下一代最具竞争力、功能、连网和清洁的移动设备”是这家新公司打算“与法拉第未来直接竞争”的证据。

这些商业机密信息至少包括：汽车零部件计划、材料规格、成本清单、财务表格、关于法拉第未来专利VPA系统的信息、保密的动力传动系统信息、供应商信息和许多其他类型的机密信息和专用商业秘密

此外，Bill Strickland在法拉第未来的计算机和公司服务器上拷贝和窃取了数千份法拉第未来最敏感的电子文档。

正在量产纯电货车

Canoo在2019年曾募资10亿美元，最近还发布一款纯电货车。该车将在2022年限量生产，2023年进行全面生产，电动货车的起售价为33000美元。

与燃油版厢式货车类似，Canoo将提供低车顶和高车顶版本的电动货车，两款车分别命名为MPDV1和MPDV2，之后还会推出尺寸更大的MPDV3车型。

Canoo表示，相比于传统燃油货车，MPDV电动货车因为其滑板平台的线控转向系统可做到更小的转弯半径，这样会让货车在城市穿行时更为灵活。

Canoo高度模块化的方法将促进汽车的大规模高效生产，并加快汽车的发展，以更低的成本服务于不同的市场和消费群体。例如，汽车的碰撞测试主要内置在电动平台中，减少车企成本和上市时间。

一晃3年时间过去了，Canoo已经在美国纳斯达克上市，而Faraday Future却在垂死挣扎，贾跃亭长期不能回国，FF的车子一直也未能量产。

最近，贾跃亭债务处理小组称，已完成第二批债权人守约证明书的全部签订，共涉及56家，总金额为22.81亿美元。

其中涉及8家债权人向法院申请解除或删除贾跃亭为双限或失信被执行人的案件，该批所有涉及执行案件的债权人全部已经向法院提交解除材料。

贾跃亭债务处理小组一方放出消息称，如果第三批债权人守约协议签署完成之后，贾跃亭就可以回国且FF也可以在国内融资和造车。

当然，Stefan Krause在2019年辞去CEO职务后，也辞去了董事长职务，这之前，Stefan Krause因歧视，骚扰，违反合同和不当解雇被妻子起诉。

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