一张规划总图的成长历程！
设计师在接到甲方的设计任务时先别急着动手，首先要了解地块的所有相关信息：
1、自然条件，包括地形、气候、地质、自然环境等；
2、城市规划对建筑物的要求，包括用地范围的建筑红线、建筑物高度和密度的控制等，城市的人为环境，包括交通、供水、排水、供电、供燃气、通信等各种条件和情况；
3、使用者对拟建建筑物的要求，特别是对建筑物所应具备的各项使用内容的要求；
4、对工程经济估算依据和所能提供的资金、材料施工技术和装备等；
5、当地社会，经济，文化，区域的资料；
6、以及可能影响工程的其他客观因素。
在搜集资料阶段，设计师也可协助建设者确定计划任务书，进行一些可行性研究，提出地形测量和工程勘察的要求，以及落实某些建设条件等。
项目概况分析
首先熟悉掌握项目的设计任务书（业主提供），及项目的设计要点（规划部门提供）。
1、项目设计任务书：明确项目的产品定位，产品的构成比例，业主的产品要求。
2、项目的设计要点：掌握熟悉项目的设计要点，以及项目所在地的规划设计规范，尤其重要的是明确项目用地的各项经济技术指标。
指标分项如下所示：
①项目的总用地面积，了解用地规模，脑子里形成初步印象。
②项目容积率，了解居住建筑及公共建筑的面积比例，形成容积率的基本印象。
一般来说：
a.容积率0—0.3独栋别墅项目
b.0.3—1.0纯联排别墅，叠拼项目
c.1.0—1.8联排加高层住宅项目
d.2.0—2.5小高层住宅项目（12F-18F）
e.2.5—3.5中高层住宅项目（18F-24F）
f.3.5—10.0高层超高层商业项目（30F以上）
③项目覆盖率：明确覆盖率计算方法。
a.25%以下 一般是多层建筑。
b.20%-35% 高层住宅建筑。
c.50% 商业建筑，商业项目。
④绿地率，明确项目用地地区的绿地率计算方法。
一般为30—35%，有些地方的项目扣得比较紧，要作绿化分析图。
⑤计容建筑面积，不计容建筑面积，核增容积率建筑面积。
a.地上建筑面积
b.地上架空层建筑面积，这部分面积有些可计为不计容面积，有些计为核增容积率面积。
c.半地下建筑面积，不同的区域其定义略有不同，有的出地面小于1.5M的可算为半地下。
d.地下建筑面积，人防建筑面积。地下建筑一般为车库及设备、人防。
⑥ 项目的总户数，总人数，停车位的计算。
a.总户数所对应的停车位，每个地区对于停车位的要求皆不同。
b.总人数千人指标对应的配套设施建筑。如是否修建幼儿园及其规模，净菜市场等等。
c.商业公共建筑对应的停车位。
⑦项目用地的开口位置，主入口及机动车出入口位置。有助于解决交通及项目形象的需要。
⑧项目用地退让用地红线的距离及与相邻地块之间的建筑间距。
⑨了解掌握项目用地四周边的现状及未来规划。
场地利用及改造分析
1、场地概念
场地是指基地全部内容组成的整体，包括建筑物，构筑物，交通设施，室外活动设施，绿化环境景观设施和设备工程系统。
2、场地类型
按照地形条件，分为平地场地和坡地场地。
平地场地一般坡度在3%以下，坡度在3~8%为缓坡地，8~25%为中坡地，25~50%为陡坡地，50%以上为急坡地。
前二者为良好建筑用地，中坡地为可建筑用地，陡坡地为可适当利用建筑用地，急坡地一般为不可利用建筑用地。
3、场地设计
其主要工作内容是确定可建设用地范围及地坪的标高，平衡场地土方量，设定建筑物室内外标高，设定设备管线位置及走向，进行外部环境总图布局，建筑设计及环境设计。
其中外部环境布局包括环境功能分区，交通组织，建筑设施及室外活动场地布置等工作。
其中场地出入口，道路，广场，停车场（库）等交通组织是是总体布局的重点。
出入口和道路交通组织设计分析
场地出入口和道路是联系基地与外围环境，与内部建筑设施的的交通纽带，承担交通运输，物流分配，消防通行，人流疏散等重要作用。
场地出入口和道路出入口设计应满足其交通功能要求，为人，物流活动提供安全，便捷的线路，提供合理的长度和宽度，保证人，物流的通行和疏散能力。根据不同的场地使用功能考虑不同的人，物流侧重面。
1、出入口设置
场地出入口一般不少于2个，间距不小于10米。出入口的设置应该尽量减少对城市干线交通的干扰。
当场地同时紧临主干道与次干道时，一般主要出入口设置在主干道，次入口设置在次干道，并优先选用次干道出入口为机动车出入口。
一般出入口与城市连接道路夹角应大于75°，与城市主干道交叉口（道路红线）大于80米，与次干道交叉口（道路红线）大于70米；
与人行横道线，天桥，地下通道距离大于30米，与公交车站距离大于15米，与公园，学校，儿童活动场地，残疾人出入口等大于20米，或者按照当地主管部门要求设置。
建筑物沿街长度超过160米或者转角建筑沿街场地超过220米时，要设置穿过建筑物的消防通道，消防通道应大于4X4米，使所有院落都能有消防车到达。建筑物长度超过80米时，要设置穿过建筑物的人行通道。
2、道路设置
场地道路应与城市路网有所连接，并应在满足使用及主管部门要求的同时，尽量减少开向城市道路上车行道出入口的数量，要注意道路与城市路网的夹角及坡度。
道路坡度要满足场地排水及市政设施管线布置的要求。平地一般道路纵坡1%以内，坡地不超过5%为宜。
建筑群体布局分析
建筑总体布局决定建筑环境质量。衡量建筑总体布局的好坏，需要以建筑环境的安全性（防火，疏散，防震等），卫生性（日照，通风，防噪，视线等），美观性，工程性（人防，管线，智能化等），节能性，经济性等。
一般控制建筑群体性布局有以下几点：
1、建筑朝向
通常人们要求建筑冬暖夏凉，在我国，南向建筑是最受人欢迎的了。
建筑设计不可能保证每个房间都是南向，只能根据建筑所在区域的太阳辐射强度，日照时间，常年主导风向，场地地形，周边环境合理选择建筑朝向。
一般以南偏东至南偏西30°为宜，在偏15°为佳。
2、建筑间距
确定建筑间距应综合考虑建筑日照，通风，防火要求，建筑视线防卫，室外管线布置，用地面积，建设投资，主管部门要求。
一般来说日照要求一般满足大寒或者冬至日底层居室满窗日照1~2小时；托幼及老年人建筑为底层居室满窗日照3小时，且最小间距不小于12米。
总图草图构思分析
熟悉了项目概况及收集的资料，对基地及周边环境做了基本分析后，我们就开始着手对基地进行总图方案设计了。
基地的大小不一，形状各异，高差起伏状况各有不同等等，要根据用地的特点布置出适合用地范围及项目定位的总图设计。
一般来说我们有以下几种布置方式：
1、画泡泡图设计方法
在项目用地上根据功能布局，用地范围画出各组团的泡泡圈，解放思路多画几遍，形成总图的构思布局，再通过线把各组团，各功能分区联系起来。
2、轴线设计方法
项目用地千奇百怪，规则或者不规则。我们利用轴线把的方法将用地规划有机串联起来，使其有骨有肉。
利用主轴线和次轴线的设计方法（直轴线及曲轴线均可），感觉像鱼骨，树木的主枝干，树叶的脉络等等。
利用轴线确定项目的主入口，中心庭院，组团围合，景观视线通廊的建筑群体布置方式。
3、贴边大围合或半围合设计方法
利用点式或者板式连体，建筑布局沿用地边线周边布置，形成中心超大庭院空间的总图设计方法，一般用在用地较小，容积率较高的项目。
南方地区可多用，北方地区少用。
4、图面构图设计方法
就是比较讲究总图的图面布置美感，利用点，线，面的构图方法追求平面构图根据项目要求完成总图设计。
5、坐标法，平面挤对设计方法
根据项目用地，设置一个合适的X，Y坐标及角度，以组图及面的方式排列，平铺，各组图之间相互挤对，形成公共绿化及景观空间，完成组图及总图设计。
带着项目需要解决的问题深化总图设计
其实就是一个提出问题和解决问题的过程。
1、根据容积率要求计算出项目的总建筑面积，总户数及平均户型面积对项目的建筑总量进行确定，估算出总建筑栋数与套数进行总图设计。
2、根据项目的千人指标计算出配套设施的建筑面积，确定其位置和布置方式。
3、根据国家规范和地方规定要求布置总图，这个过程可以通过手绘和CAD辅助设计，加快总图的设计的速度。
4、建筑容积率出来后，我们可以用手绘和CAD优化总图的图形构图，各功能分区的确定，形象出入口的形式，景观绿化的位置，各个空间序列节点的强调，总体规划交通，消防路线的设计，人流，车流的形式（人车分流或者相对分流）。
5、要考虑建筑单体标准层的形式，大小的设计对总图设计是否产生影响，需要同时设计的应同时考虑。
6、根据项目所在区域的详规和城市设计及周边环境进行总图设计，或是项目需要的特定的文脉及风格进行设计。
思路确定，完善总图设计
1、进行CAD设计制图，反复推敲完善总图设计构思方案。
2、利用CAD完善总图的交通流线，中心庭院，节点空间，景观绿化，地下车库出入口，步行系统等等。
3、拉SU模型，对整个项目的天际线，空间环境，建筑体量反复推敲，进一步完善设计。
4、总图的技术经济指标反复核算，不得出错。