IDVP智能汽车平台黄金赛道再迎新机遇！（附股）

根据国家发布的《智能汽车创新发展战略》，2020-2025年中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

当前电动化趋势达成高度一致，新能源汽车有望加速普及，基于此的智能化汽车有望开拓另一条黄金赛道。盘面上均胜电子昨日已底部放量涨停！

此前华为提出的一个智能数字汽车平台IDVP。i是智能，D是数字、V是汽车、P是平台，通过这么一个数字平台能够真正让车企在这个平台上真正实现软件定义汽车，软件的可迭代，硬件即插即用。从汽车的整体趋势来看，软件正在吞噬并占领整个行业，电子化、软件化、信息化正在代替以前机械动力部分成为价值中枢，汽车将回归交通工具的本质，无人驾驶是必然趋势，而车BU正是华为在自动驾驶路径上，为车企提供“全栈式”解决方案的一个“打包商”。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，华为不排斥和任何一个造车的企业合作，包括新势力车企。王军称，如果真正要实现软件定义汽车，真正汽车能够像计算机一样，能够持续不断地升级，持续地迭代，硬件能够即插即用，一定能够形成完整的整车架构平台，所以华为打造了iDVP平台，希望有一个开放的平台和伙伴们把汽车产业做大。

去年开始，华为开始打造iDVP智能数字汽车平台，这是一个软件可迭代，硬件即插即用的平台。4月16日，华为车BU于今年3月，与奇瑞集团达成iDVP(智能汽车数字平台)定点合作，联合构建基于SOA的新一代电子电气架构，以加速向软件定义汽车时代迈进，给用户带来常用常新、千车千面的智能化驾乘体验。所以华为的目标就是希望以后运用这个平台打造中国的智能汽车。

智能汽车产业链：

根据广汽研究院预测（2019年），2025年我国L1/2、L3、L4等级智能驾驶渗透率分别为45%、10%、2%，2030年则有望进一步攀升至49%、18%、9%。智能驾驶在传统驾驶基础上引入智能驾驶模块。通过对常规汽车进行改装，搭载各类先进车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，使得车辆具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，从而大大提升驾驶的自动化和智能化。

上市新造车企业市值高企，或将给行业带来估值的蝶变：首先，基于智能化电动化网联化汽车从功能汽车向智能汽车转变，从交通工具向移动终端转变。通过软件硬件互相催化快速迭代，摩尔定律将赋能电动车；其次，OTA功能升级、后服务市场和软件增值等新型服务内容降低整车周期性，重塑车企盈利点。通过对比传统车企如比亚迪、上汽集团与蔚来的市值和整车销量水平，传统车企估值或仍有较大增长空间。建议关注智能汽车产业链标的。

阿尔特：国内领先的独立汽车设计开发解决方案提供商。

中国汽研：汽车技术服务业务和产业化制造业务，国家级科研机构。

沪电股份：国内规模最大、技术实力最强的PCB制造商之一，产品广泛应用于通讯设备、汽车、工控机、航空航天、微波射频等众多领域。

长电科技：长电科技成立有专门的汽车电子 BU，进一步布局车载电子领域，产品类型覆盖信息娱乐、 ADAS、 传感器和电子系统等多个汽车电子产品应用领域。

德赛西威：领先的汽车电子整体解决方案提供商。

斯达半导：国内IGBT领域领军企业，国内唯一进入全球前十的IGBT模块供应商。

闻泰科技：公司积极切入智能汽车生态圈，打造智能汽车车联网平台。

法拉电子：全国最大的薄膜电容器制造厂商，新能源汽车领域薄膜电容将是趋势。

中科创达：全球领先的智能操作系统产品和技术提供商。

四维图新：国内导航电子地图行业的领先企业。公司通过收购杰发科技，实现了向车载芯片领域的业务布局。

华阳集团：主营汽车电子、精密电子部件、精密压铸、LED照明。目前与华为有多方面的合作。

深天马A：国内规模最大的液晶显示器及模块制造商之一，公司已与华为等国内外知名厂商长期合作，主要合作产品为显示面板。

均胜电子：全球领先的汽车电子经营企业。