中国一流2.0T 马力超250匹！放在15万的中型SUV上不要太香！

日前，教授从奇瑞官方了解到，瑞虎8新增车型确定命名为瑞虎8鲲鹏版，新车首次搭载390T鲲鹏动力2.0TGDI发动机，将会在7月中下旬正式上市。瑞虎8定位为中型SUV，基于T1X平台打造，作为一款定位于8-15万的中型SUV，尺寸的优势让它一直有着比较稳定的销量，增加2.0T车型让其在自主SUV阵营中更具竞争力。

新车亮点：

1、 新车大致延续现款外观设计，细节进行微调

2、 中控采用更多虚拟按键，科技感更强

3、 搭载390T鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW

外观方面，新车采用了与现款车型同样的设计语言，整车造型宽大厚重，前脸大量的镀铬元素让车头气势更强。在细节方面有些许不同，例如下包围处增加了雾灯光源，大灯组内部结构改进。

车身侧面，整车线条足够修长，颇有中型SUV的风范。车尾的设计比较简洁，贯穿式的尾灯组很有特色，点亮之后辨识度非常高。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距2710mm，属于主流中型SUV的水平。

内饰方面也进行了调整，中控面板的金属纹路看起来质感非常不错，并与空调出风口完美融合。空调面板由原来的机械式旋钮机构，更换为8英寸触控板，并集合座椅调节功能，采用虚拟按键的形式，让科技感提升不少。

在今年4月份的上海车展，奇瑞就发布了“奇瑞4.0时代全域动力架构”，并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”。官方称，鲲鹏燃油及混合动力的热效率及节油率将大幅提升，热效率最高可达到45%，节油率超过95%。基于全新混合动力技术的PHEV、HEV也将全面应用，为用户带来更先进、更多样的动力选择。

如今，鲲鹏2.0TGDI发动机，将率先搭载于瑞虎8鲲鹏版上。官方称鲲鹏2.0TGDI发动机拥有192kW的最大功率，峰值扭矩达400N·m，不过从之前工信部公布的瑞虎8鲲鹏版的申报信息上显示，新车最大功率为187kW，其余参数暂未公布。从功率数据上已经能看出，鲲鹏2.0TGDI发动机的性能的确不容小视，甚至比很多合资品牌的2.0T发动机更强。

瑞虎8在上市之初销量非常不错，巅峰时期月销量可超2万辆，但在今年销量却逐渐下滑，仅剩三四千辆的水平，其原因有以下几点。首先就是受自家同级车型瑞虎8 PLUS的影响，瑞虎8 PLUS在定位上和瑞虎8几乎完全重回，虽然价格更高，但是瑞虎8 PLUS外观造型更加讨好，如果预算超过12万元，那么很多用户都会选择瑞虎8 PLUS。

瑞虎8 PLUS

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其次，瑞虎8的车型列表过于复杂，且1.5T车型采用6挡干式双离合变速箱令人诟病。瑞虎8虽然仅有1.5T和1.6T两款动力配置，但是在8.88-15.99万元的定价区间中，却有20款配置可选，而1.5T车型除了手动挡外，自动挡搭载的是6挡干式双离合变速箱，因此更多的用户倾向选择搭载7挡湿式双离合变速箱的1.6T车型，这样一来价格就已经接近十一二万，那么问题又回到第一点当中。

现款瑞虎8

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再者，瑞虎8在热销的同时，也爆发了一系列的产品问题，例如发动机和变速箱出现抖动、异响的问题，而且都集中爆发与1.6T车型中。除此之外，车内的电器化配置及其他部件也时常出现小问题，这也让想要选购的用户感到担忧。所以，解决车型的质量问题，以及保证其品控也是非常重要的。

瑞虎8 鲲鹏版将在7月内上市，教授猜测1.5T和1.6T车型的改款车型也一同上市。不过从现款车型的定价来看，1.6T的顶配已经超过了15万，那么2.0T车型的定价如果更高，势必没有太大的竞争力。那么有没有可能仅保留1.6T车型，而且定价处于现款1.5T车型的区间，2.0T顶配车型定价仍在15万左右。如果真是这样，那么1.6T车型也许会比2.0T车型更香。