摘要：这是继宁德时代在今年法兰克福车展披露该技术后的首个乘用车项目落地。
日前，宁德时代与北汽新能源联合生产的全球首款CTP电池包（cell to pack，无模组动力电池包）正式发布。据悉，该款电池包将配套北汽新能源EU5车型上，这是继宁德时代在今年法兰克福车展披露该技术后的首个乘用车项目落地。对此，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在揭幕仪式上表示：“全球首款CTP电池包，是双方团队互信互助、携手共进的又一个重要成果，也是推动电动汽车行业技术革新、迎来发展的又一个重要里程碑！”宁德时代董事长曾毓群表示：“未来，宁德时代会继续用先进可靠的电池解决方案支持北汽打造全球领先的新能源汽车，服务更多消费者。”那么，省去了电池模组组装环节的CTP电池包究竟有哪些优势呢？根据此前宁德时代公布的资料，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，将大幅降低动力电池的制造成本。自补贴大幅退坡以来，降本增效成为了电池生产商与车企的共同目标，CTP电池包的研发成功极大地提升了新能源汽车的性价比，也促使新能源汽车的整体竞争力向前跨越了一大步。不仅如此，CTP电池包的推出，还使得电池包的集成服务于整车，赋予了新能源汽车更多的可能性。就此前发生的新能源汽车自燃事件，不少消费者下意识把原因归结在动力电池上。事实上，整车的最终呈现关系到产业链的各个环节，只有电池厂、车企、pack厂互相渗透，彼此的参与度提高了，才能共同解决新能源车的安全问题。而CTP电池包技术则完美地避开了这一纠纷。此外，没有模组的CTP电池包不但能够降本增效，还在部分程度上解决了退役电池的回收再利用问题。
