广西第一桥_______全州飞鸾桥
位于城西3.5公里桂黄公路跨罗水处， 始建于宋代，是广西最早的跨河大桥。该桥为湘桂走廊之重要关口，自宋、元以来，屡毁屡修。
元至元十七年(1280)春，因“戍兵弗戒于火”，桥被毁十分之三。
是年七月由监郡发动郡民捐资重修，次年三月竣工。
计盖有6屋共47间，其中有重檐之屋者3座，作为把守的关门一座，有供迎送休息厅堂和桥役宿舍、厨房等。
耗资铜钱5200缗。
明正统三年(1438)，成化十四年(1478)，弘治二年(1489)，3次重修。
正德十三年(1518)冬，又因“桥役弗戒于火”桥屋俱化为灰烬，桥之墩石亦因高温而开裂. 后由知州章净等人募资修葺复旧。
嘉靖元年(1522)夏，桥毁于洪水，知州沈尚经倡仪修复。
当时州署财政拮据，民财亦贫，遂报请巡抚姚镆暨巡按谢君仪核准用官币和田税重建。
嘉靖四年九月二日动工，六年四月七日竣工。
这次重修总结旧桥毁于洪水的原因，采用三条措施：
(一) 桥墩由5个增至6个；
(二) 砌墩选用大石块、凿加精整，犬牙盘亘，无少空隙；
(三)除对流水平缓的南岸导流堤照旧修建外，对洪水直冲的北岸导流堤拓宽加高，并在北岸导流堤上游新砌分水堰，高1丈、宽3丈，以杀悍流。
墩上架坚木为梁，梁上铺木板，板上铺火砖，中道铺以条石，梁之上覆以屋48间， 桥两头各置一门，夜闭晨开，以防火患。
长年设工役2人专责守视。
桥长460尺，宽20尺，共费银1260多两。
康熙十七年(1678) ，桥又毁于洪水，次年夏由征南将军蔡元首倡捐募重修，但因工款不足，工程进展缓慢，至康熙二十年夏，广西巡抚郝浴途经工地，慷慨解囊，全州文武官员为之感召，纷纷捐资，加之行旅善施，桥即于是年冬修复。
桥墩仍为6个，墩出水面22尺，入水立基8尺，墩基围32尺，桥长466尺，阔12尺，两边设护栏，上筑瓦屋37楹。
计费银2700余两。
清乾隆年间(1736～1795)桥又毁于洪水，由州内官民捐资重修。
民国15年(1926)至17年兴建桂全公路，利用该桥旧墩改建公路桥，木梁加密，桥身加宽，并于各跨中间加横顶1～2根，桥两边另加护栏。
33年日军入侵，桥被毁。
34年日本军投降后修复。
1958年，改建成钢梁木面桥。
1973年又改建为7孔石拱桥，长120米，净跨9.2～14.9米，桥面宽8.3米， 净宽6.8米，上拱下墩，皆料石构筑。
共投资12万元，可载重20级挂车100吨通行。