从摩托车到低速电动汽车，大阳持续领跑

天下弯梁看大阳，是大阳摩托在行业中地位的生动写照。在弯梁车领域，大阳摩托有着举足轻重的地位。而这几年在摩托车市场持续大幅下滑的时，大阳早早布局低速电动汽车，于2013年上市了具有117项实用新型和外观设计专利的大阳巧客（CHOK）四轮低速电动车，投放市场后迅速受到全行业的关注。

如今已经成长为低速电动汽车行业的领军品牌，年产销6万辆以上，单一品牌销量在业内排名前五，更成为业内当之无愧的高端产品代表，同类产品，大阳巧客的售价通常是最高的，尤其是最近出的巧客-G系和巧客-CROSS两款，零售价分别四五万元左右，已经站在低速电动汽车行业的顶峰，领跑低速电动汽车高端市场。

2018微型电动汽车产业高峰论坛暨第三届微型电动汽车年度颁奖盛典于3月14日在济南成功召开。大阳荣获“2017低速电动汽车行业十大消费者信赖品牌”，旗下产品大阳巧客CROSS和大阳CHOK-S系两款车型也分别斩获“2017低速电动汽车行业十大创新车型”及“2017低速电动汽车行业十大人气车型”奖项，这是大阳连续三年获得此类殊荣。

500亿宏伟目标。

鉴于中国经济未来仍将保持良好增长势头，中高收入人群将成为主流，消费升级已经成为主流趋势，制造业需要顺应这个趋势，生产出高品质高性能的产品。因此大阳将全面向智造转型，不断开发高品质、高性能的低速电动四轮车，未来还将有高速电动汽车上市，实现产销百万辆、销售500亿的宏伟目标。

大阳巧客系列产品中的一条装配线。

下线检测灯廊，查看烤漆瑕疵、凸点等缺陷。

一两万的低速电动四轮车，我们做不出来

对低速电四的标准，洛阳北易公司总经理刘波涛透露，其实就是“缩小版的新能源乘用车标准，比如尺寸缩小、速度减少等，涉及到了100多个标准。”由此可见，未来真正能上路的合规低速电四，是有较高制造门槛的，那些简易拼装的杂牌厂家将被标准挡在门外。大阳巧客电四产品，之所以价格定位始终领衔行业同类产品一大截，却又能引领市场，就是一直秉承高品质制造的核心理念，不做低质低价车，刘波涛坦言“一两万的低速电动四轮车，我们做不出来”。巧客CROSS就是一款完全满足即将出台的、高标准的低速电四国标的产品，不像很多企业的车型，低速电四国标一出来，很多车型就要停产。

机器人自动涂膨胀胶（与车门内板的结合处）

严苛的工艺

大阳低速电四产品一直严苛要求，对标国内新能源乘用车企业标准。车身采用8字钢管鸟巢式框架结构，双曲压型工艺，全机器人焊接，确保车身有很强的安全性。“这个车身结构汽车厂家的人都说看不懂，国内独一无二，碰撞试验把把能过。三代、四代的巧客已经很难模仿了，因为我们的框架是三维变形，车身更饱满富有曲线变化，框架精度高，否则就会漏风漏水。”

目前，大阳兴建了新的厂房，购入了全新的冲压设备、涂装生产线，以及数十台焊接机器人，基本实现了车身的全机器人焊接，严格把控冲压、涂装、焊接、总装四大关键生产流程的工艺水平。

产品高配高颜

巧客CROSS有7种纯色，延伸出35种套色方案，还可接受用户个性化定制，有成百上千种套色方案。五门双排座，但内部空间充足，前后双开门双排座，带后开门及730L容积的超大行李箱，实用方便。

外观独特颜值高，沉稳中有大家风范，是由著名的汽车设计公司长城华冠主持设计，独特双模驱动，增加了爬坡档L档，爬坡专用。采用环保材料，安全无气味。大容量电池续航长，续航180公里，30码以下常温平路续航可达240公里。

整车配置配置高端，车门自动落锁、转向助力、制动助力、后窗玻璃、儿童锁、内外后视镜、7寸液晶屏、汽车级电动车窗控制按钮、尾门电子锁、灵敏的车门未关报警系统、中控锁及防盗报警器、暖风、倒车影像、空调（选配）等一应俱全。