南京地铁2021年11条在建线路第四次进度表来了
近日，南京地铁公布了截至4月底11条在建线路第四次进度表。从最近的观察我们能够发现，南京地铁形成了每月公布在建线路进度的好习惯，点赞！
NO.1 | 壹
老规矩，我们把今年以来的进度表放到一起，方便大家对比查看。
5号线
相比上次进度，多了一座车站完成主体结构施工和一条隧道贯通。由于进度是截至4月底的，所以目前仍有一站未开工，全线开工的消息要等下一次进度表了。
和车站数差不多的7号线相比，5号线虽然先开工，但整体进度上还是要落后于7号线的。
1号线北延
与上次进度相比，多了一站完成维护结构，一条隧道贯通。5座车站均已开工，表面看拆迁问题已经解决，具体还有待确认。
值得注意的是，如果7号线想要提前开通北段，离不开1号线北延的配合。
7号线
经历了过去两年的加速之后，7号线今年以来没有突破性进展，最大的好消息就是草场门站完成了拆迁。
此外，7号线部分站点也正在进行管线综合规划相关申报，要知道目前在建线路中此前也就即将通车的2号线西延和宁句城际进行到了这一步。
2号线西延
由于正在扫尾阶段，所以也看不到具体进展。五一前后进行了与油坊桥站之间的割接工作，为年底前开通奠定了基础。
很多朋友不知道，2号线西延终点站所在的鱼嘴湿地公园，正在进行国家3A级景区创建工作。通车后，大家前往鱼嘴湿地公园游玩会更加便捷。
宁天城际南延
车站多少，与工期长度关系不大。当然，如果每个盾构区间都采购新的盾构机，那可能会提前一些，但成本太大。这也就是大家感觉这条线路不长，但为何进度这么慢的原因。
与宁句城际开工时间差不多的宁天城际南延，通车时间也差不了多少，估计明年上半年可以通车。
NO.2 | 贰
宁句城际
与上次进度相比，多了一条隧道贯通，说的就是此前受拆迁影响的东大街站附近。
即将于年底前通车的宁句城际句容段票价也出来了：黄梅到马群6元，句容到马群8元，句容到新街口9元。这与南京目前的线网收费标准一致，也就是走了个流程。至于南京段，可能会直接按标准来，不会有听证会了，毕竟收费标准已经走完了正规流程，当时还引起了不少异议（因为涨价）。
关于黄梅站过街问题，应该也快有结果了。否则，绕行和横穿快速路的成本都很高。
6号线
与上次进度相比，多了两座车站开工、1座车站完成围护结构，进度可喜。
近日，此前被耽搁的后建段（岗子村站及其前后区间）初步设计获批，距离全线开工越来越近了。
9号线一期
与上次进度相比，多了一站围护结构施工。此外，进度表里看不到的进度还有：5月7日，南京地铁官方发布了《南京地铁9号线曹后村车辆段上盖物业设计咨询与研究项目招标公告》。
还是那句话，板桥地区等9号线二期。一期的存在感很低，甚至很多人都不知道经过南京站。
10号线二期
与上次进度相比没有明显进展，毕竟才过去一个月。另据了解，10号线二期和9号线一期将于近日进行站名确认工作。
4号线二期
自开工以来一直在推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作，导致很多朋友不相信已经开工，本次进度条来到了：1座车站已开始围护结构施工！
3号线三期
已进场开展各项施工准备，既然出现在在建线路进度表里，就算是已经开工了。
NO.3 | 叁
综上，今年的开工任务就剩下11号线和宁马宁滁宁扬城际（南京段）了。下一批规划，最快明年就能登场了！一轮又一轮的地铁规划与建设，推动着城市的发展，见证着时代年轮，条条催人老。
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