非承载式车身+四驱系统，比奔驰G级帅，落地不到30万，“真香”！
前言：在很多越野迷中，除Jeep牧马人、丰田普拉多以及三菱帕杰罗外，来自铃木的吉姆尼喜爱程度也不低，偶尔在路上也能看到几辆，但很少能见到“素车”，都经过一定程度的越野改装，或许这才是买吉姆尼的真正乐趣所在。
如今，全新吉姆尼早已在海外市场开售，目前只以平行进口的渠道在国内售卖，但货少价高，根据不完全统计落地都要逼近30万元了，可想而知税费得多久，说是“平民越野车”只是相对于牧马人一众经典越野车更便宜而已。
而在近日，外国媒体曝光了一套由Liberty Walk（日本空力套件改装品牌）改装而来的全新吉姆尼，观其外观造型，完全能称得上一辆MINI版奔驰G级，简直有模有样。若是能完整引入国内市场，怕是要掀起购买热了。
从车头来看，这款新车两侧的大灯就非常有灵性，跟奔驰G级大灯造型一样，高级感拉满，前格栅与前保险杠也更换了，保留了经典的多孔式前格栅设计，甚至要比奔驰G级原装的横条式格栅更好看，越野感更足。
再细心点看，新车的发动舱盖还有凸起的进气口，下方的保险杠造型层次也非常丰富，还增加了日间LED行车灯，一下子就忘记了原装奔驰G级的模样了。不过要是在国内，悬挂上蓝色牌照的话，似乎违和感十足。
从侧面来看新车更夸张，轮毂采用多辐式铝合金运动轮毂，换上了越野胎，底下的侧排气管就非常唬人，这让大咖想起了普拉多黑武士版，同样很狂野。很明显，轮眉也外加了装饰板，让新车更具越野感，双门的设计一看就是一辆男人大玩具。如果能把门把手也更换上奔驰G级的机械式手感门把手的话，那就是满满的情怀。
再看车尾，吉姆尼原先就背着的“书包”也改装到位，应该是增加了电镀的亮银色外壳，比原装的奔驰G级更有意思。另外还注意到车顶的设计，外加了一层装饰板，前半部营造层次感，后半部则是翘起的扰流板，也算是给越野风中增添了一些运动感。
相对而言，内饰的改装变动就不如外观了，仅是换装了一套真皮座椅，让车舱内看起来不那么廉价。整体而言，由Liberty Walk打造出的这款MINI版奔驰G级，改装风格真的可以吹爆，看一眼就忘记了奔驰G级啥样了，若你是吉姆尼现任车主，不妨可以参考一下了。
回顾原装的全新吉姆尼，内饰设计还是相当简陋的，配备经典的双圆仪表盘，圆形的三幅式方向盘与硬派的定位不太搭，其余配置也不多，基本都是机械手动式，中控屏肯定是要加装的，不过倒是储物空间就不少，完全满足出行的用车需求。
在动力系统方面，全新吉姆尼就有些拉胯了，依旧是那套1.5L自吸发动机+4AT变速箱动力组合，最大功率只有75kW，峰值扭矩可达130Nm，不过要知道吉姆尼的车重也仅有一吨出头。大咖还是建议大家要入手的话，考虑一下手动挡车型，5MT会更有驾驶乐趣。
吉姆尼的越野性能，主要还是体现在机械方面，诸如第四代吉姆尼应用全新梯形车架，刚性要比上一代提升1.5倍，非承载式结构是越野的保障，同时配备了分时四驱系统，在这类小型SUV上是极为罕见的。
相信每一位入手吉姆尼的用户，是完全不考虑性价比的，买的是一份情怀，也是一份越野迷的乐趣。毕竟同价位下，在国内选择实在太多了，有网红坦克300，有实用性更强的哈弗H9，这些都是玩越野入门的三好产品。所以，拿着30万的预算，想要尝试着入坑越野圈，你会选择哪款车呢？