2.0T+三把锁+奔驰内饰！20万内最硬核的SUV归来 这回还得靠抢？

喜欢玩硬派SUV的爱好者，相信都一颗向往大自然的心，一到周末就可以摆脱城市的钢筋水泥，投入到大自然的怀抱里，上山下河尽情的撒欢，也许就是才能释放出男孩子本该有的天性。

而有那么一辆车，一直在坚持硬派SUV的纯粹感，并且它还能以十几万的起售价更加亲近国人的购买预算，圆了许多爱好者第一辆越野车的梦。

点击查看BJ40详细资料

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 一分钟了解新车：

1. 预售价为21.49万元，全球限量2021辆
2. 拥有专属的暴风灰哑光车漆与拉花
3. 离地间隙达到了220mm，最大接近角也达到了37°，离去角也拥有31°
4. 车机系统配备了车载微信
5. 全新蜂巢2.0T发动机，最大功率165kW
6. 分时四驱与前后差速锁形成了“三把锁”

没错，它就是我们国货品牌北京越野，而就在7月20日，旗下富有“国货版牧马人”之称的BJ40迎来全新环塔冠军版的预售，预售价为21.49万元。

全球也将限量2021辆，可在悦野圈APP预付3000元下订，同时，预订的用户可获得冠军专属车漆颜色和专属的限量编号。

相信很多用户不懂什么是环塔冠军，其实“环塔”就是“环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛”的简称，是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的越野（国际）赛事。

那冠军自然就很容易理解啦，就是为了纪念BJ40获得“三冠王”的车型。既然敢叫做“冠军”版，相信也是个不可忽视的“狠角色”，那教授也你们探索一下它与普通版究竟有什么不同之处。

（图片来源于网络）

首先来看一下外观，整体轮廓与普通版基本保持一致，硬朗的线条勾勒硬派越野车的气息，但在细节上就诠释了它环塔冠军版的特别身份，专属的暴风灰哑光车漆配合上独有的拉花。

同时，作为销量供应，每辆车都有独一无二的编码，每台都是唯一。

侧面好像看着并没有什么变化，但它也悄悄做了升级，其离地间隙达到了220mm，进一步加强了山岭和沟壑的通过性。

而最大接近角也达到了37°，离去角也拥有31°，最大750mm的涉水深度，无论是沙漠上驰骋还是巨石攀岩，都能轻松帮你摆脱困境，在同级别、同价位中能做到该水平的车型，真的并不多见。

虽然内饰方面并不是硬派SUV所关注的点，但不得不说的是BJ40环塔冠军版内饰上悬浮式中控大屏加上全液晶仪表，增添了不少科技感，设计元素上也有奔驰的感觉，而且座椅靠背上还拥有环塔专属的刺绣标识。

此外，车机系统还配备了车载微信、语音控制、腾讯随行、导航等功能，提升了一定的人机交互体验感。

结合北京越野开发的悦野圈APP，还能实现远程控制车辆、在线客服远程服务、车况诊断等功能，还可以通过APP分享自己的越野经验心得、车友组队、越野教学等。

BJ40环塔冠军版标配的配置也更加能为越野时保驾护航，如车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统、前视影像系统等，给驾驶者提供更安全的保障。

动力方面也算是新车一大的亮点之一，搭载了全新蜂巢2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩380N·m，相比于普通版本的120kW，则上升了45kW的最大功率。

传动系统与之匹配的是爱信8AT自动变速箱，更重要的是，这款2.0T发动机从不挑食，只需要92号汽油就可以满足它，不至于像需要加95号汽油的车型，去到偏僻地区没有汽油加的尴尬情况。

作为硬派SUV车型自然少不了的就是四驱系统，BJ40环塔冠军版就搭载了分时四驱，当切换到四驱模式后，前后轴硬连接可以保证转速一致，同时扭矩还可以放大2.542倍，面对极端路况，则可以轻松脱困。

前、后桥电控差速锁也是必不可少的功能，遇到交叉轴、炮弹坑，可通过锁止一侧车轮，将动力分配到受困的车轮上，传递更强悍的动力输出，与四驱系统形成了“三把锁”，这也无疑是越野爱好者的福利。

值得一提的是，BJ40环塔冠军版在轻量化上也下足了功夫，采用高强耐用的轻量化前桥，其重量就下降了23.7%，扭矩载荷可达到4000N·m、整体提升了12%。

据官方介绍，BJ40环塔冠军版经历了45万公里可靠性试验，以及12万公里强化路的“洗礼”，验证了“冠军”称号该有的本色。

根据目前市场的硬派SUV的布局和价格来看，BJ40环塔冠军版将面临的竞争对手，例如有坦克300、MAXUS D90 Pro等车型。

从越野性能上来看，坦克300几乎与BJ40环塔冠军版势均力敌，但是BJ40在越野圈里多年皮实耐造的“金字招牌”也占有一定的优势，毕竟坦克300还是一个刚入门的新人，还没怎么经历过市场上较严苛的考验。

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而MAXUS D90 Pro属于“佛系”状态，较大的车身尺寸让它更像是一辆城市型的硬派SUV，并且较小的离去角面对极限越野路况时也容易托底，与BJ40环塔冠军版这种纯粹的越野机器相比，最大的优势反而在城市道路驾驶的舒适性上。

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随着自主品牌造车技术飞速发展，硬派SUV更像是穿梭雨林的大玩具，而BJ40环塔冠军版的表现力也一点都没有偏科，能兼顾各方面的用车需求。

同样，它精髓的非承载式车身架构，富有“国货版牧马人”的称号也并非虚有此名，更亲民21.49万的售价也只是不到一半牧马人的价格，并且产品本身的可塑性和可靠度由此换来了此称号。

素车就拥有了强悍的越野性能，不用后期怎么改动，就能带来许多玩乐性。而BJ40环塔冠军版的加入也更加丰富了BJ40的产品阵容，也将更固定在硬派SUV领域中的地位和市场份额。