企业动态 | 巨涛海洋石油服务有限公司承建项目顺利交付！

疫情期间，巨涛公司抓紧复工复产，顺利完成了多个项目的交付，并不断启动新订单。

SOFEC ENI Mexico项目，SOFEC ENI MSS& YOKE 顺利交付

SOFEC ENI Mexico项目、SOFEC ENI AMACO 系泊支撑和钢臂结构项目分别于2020年12月28日、2021年1月5日在蓬莱巨涛顺利完成建造并交付离港。

墨西哥湾转塔建造项目总重2760吨，是截至目前蓬莱巨涛交付的单体重量最大、最复杂的单点系泊系统。自2019年8月26日开工以来，建造过程面临着重重挑战和困难。

2019年10月业主方对结构设计进行重大修改，Turntable bearing直径由4米多变更为7米多，Manifold deck bearing support structure及Turntable的加工设计及材料采购工作重新开展；管线图纸变动较大，项目从原先预计的17000多寸口增加至接近30000寸口，涉及高屈服强度碳钢、铜镍合金钢、双相不锈钢、超级双相不锈钢等7种材质，并且由于结构特点, 60%以上的管线都集中在Manifold deck上，各专业交叉作业集中，安装难度极大。

2019年底，新冠肺炎疫情对建造、材料采购及到货等产生重大影响，项目组积极与业主商洽调整交付工期，同时推进人员返岗复工，尽快实现项目复产和追赶进度，按照材料与设备到货时间调整施工顺序和计划，优化建造方法，实现HDS在地面安装240个管段后吊装合拢，大大降低了高空作业量，节约3周的管线施工时间。项目两个轴承支撑结构需进行焊后热处理，重量分别为95吨和155吨，如采用铺加热片的电加热处理方式，每个结构需要14天。为加快进度，项目采用搭设临时热处理炉和柴油燃烧加热的方式进行热处理，从构件进炉到处理结束出炉只用4天，大大缩短了热处理时间，为项目按期交付创造了有利条件。

建造团队积极赶工、密切协作攻克各类建造难题，实现项目在11月25日零尾项按期交付，为SOFEC, MODEC, ENI的后续调试争取了时间，在调试中PJOE积极配合业主开展工作，赢得了业主方的一致好评。该项目为公司积累了丰富的大型复杂单点建造经验，为后续项目奠定了良好基础。

SOFEC ENI AMACO 系泊支撑和钢臂结构项目总重约4700吨。应用于ENI在墨西哥湾Offshore Area 1处运营的FPSO，是世界首个可拆卸并重复应用的系泊转塔系统，安装尺寸要求高，尤其是与FPSO对接立柱尺寸公差严格，系泊支撑三层甲板片处于整体悬空状态，加大施工和安全管理难度。

自2019年11月开工以来，项目还面临新冠肺炎疫情突发、业主方图纸升版频繁以及业主来料延迟等诸多制约因素，实际总装周期仅7个月，第三层甲板片合拢因主设备延迟到货落后于计划1个月，导致总装时间再次压缩。

项目组依据现场建造条件，积极优化建造思路和施工顺序，针对管线、电仪等工作量大部分在平台反底位置的情况，采用平台吊架的脚手架搭设方式，在满足使用需求的同时大幅减少脚手架工作量；组织各专业以日会形式调整五级建造计划，明确日施工重点、计划及建造资源，保证结构、管线、设备、电仪等各专业施工进度；施工后期，因项目结构形式需整体进行脚手架拆除作业，导致油漆施工时间紧张，项目油漆专业克服严寒降雪天气影响，加班加点开展油漆施工，保证了项目装船交付节点。

SOFEC Woodside FPSO外转塔系泊系统项目正式启动

2020年12月26日，SOFEC Woodside SNE FPSO外转塔系泊系统建造项目开工仪式顺利举行。在MODEC,SOFEC,PJOE建造团队的共同见证下，首张钢板开始切割下料，项目现场建造正式启动。

澳大利亚最大的石油和天然气独立生产商Woodside，将SNE 油田开发一期的浮式生产储存和卸载装置（FPSO）的前端工程设计（FEED）合同授予MODEC，SOFEC负责塔架式系泊系统的设计、采办和建造，PJOE负责塔架式软钢臂单点系泊系统上部转塔的建造。该转塔总重约3500吨，主要包含锚链台、转塔头、推入式甲板、上部转台、旋转平台五部分，计划在2022年5月底完成建造。

该项目是我公司单点建造史上的一个重要里程碑，是截至目前公司承接的最大的单点项目，同时是首次和Woodside公司合作，质量安全要求高，现场管控极为严格；这也是公司首次承建包含大量镍基合金复合管线的项目，Cladding管线占管线总重的三分之一，管线种类多、数量大、采购周期长，管壁厚，施工难度高，质量要求苛刻，对项目工期影响重大。

END