随车吊的液压系统部分常规保养知识

随车吊的日常保养十分重要，应及早发现故障，并及时解决，对延长部件的使用寿命起到一定的作用。

　　一、液压油的日常观察。

　　水力压力油就像血液一样。液压油是工程机械的血液。它的数量和数量直接关系到整个机械动作的使用是否可以根据指令操作的重要部分进行。油罐是液压油的容器，可以检查油箱液压油位，液面在液面三分二位置即可。

　　建议使用的抗磨液压油牌号为冬季L-HM32；夏季为L-HM46；若无L-HM46，则可按此牌号添加；但请记住在那时购买吊机的日期、使用的是冬季还是夏季用油。确保新油和液压管路的油能兼容。严禁使用含钼及硫化物的油，否则会破坏支撑机构，使油质发生变化，使其无法继续使用。

　　下面介绍一些液压油变质的原因和危害：

　　1、颜色发白，使液压缸工作变得无力。因液压油混合加入，液压缸内进水，造成油品乳化变质。

　　2、如果油品颜色变深、油品变为深黄色或褐色：则可能是长时间高温运转，油品氧化。

　　3.如果油质有问题，耐磨性差，导致油添加剂变质，腐蚀液压系统的运动元件，加剧磨损。

　　4、注意液压油箱是否有沉淀，油箱是否密封严密，如果在使用过程中有杂质进入也会导致油变质。

　　二、液压油的更换。

　　如液压油变质，则应全部更换，步骤如下：

　　1、将起重机在全部收起状态后，再将油箱内的液压油从油箱底部的螺塞处全部排出并装入回收大容器内，此时应注意防止污染环境；

　　2.取下油箱中的液压油后，取下回油管，用固体颗粒污染等级不超过21/17/13的化学清洗剂清洗油箱和过滤器后晾干

　　3.加入同品牌新油后，启动发动机，低速运转，使油泵开始运转，分别操作各机构，用新液压油逐一排出系统各回路中的旧油，排出的旧油不能流入液压油箱，使油管低速运行，使油泵开始分别操作各机构，用新液压油逐一排出系统各回路中的旧油，排出的旧油不能流入液压油管，使油泵开始运行；

　　4、回油管与油箱连接，最终使各元件处于初始工作状态，向油箱内注入液压油至指定液面位置。

　　注：每回路换油时，要注意不断地注新油，防止抽空。当然还要注意安全，防止油液洒漏污染环境，对废弃的油液也要特别处理。

　　三、液压油箱吸、回油滤油器清洁检查。

　　油罐吸油和回滤器是保证油液清洁的必要条件。系统中的一些小铁屑和杂质由他拦截和过滤。使用一段时间后，细小的杂质自然会吸附在上面，经常阻碍油路通道。因此，定期拆卸和检查以去除杂质也是一项重要工作。

　　四、液压系统管道的检验。

　　水力管道是液压油的流道，主要是软管与硬管的连接，检查各接件是否牢固牢固，不会出现渗漏现象，也是保证吊机正常使用的一个容易检查的项目。水龙头是怕晒伤的，因为它很容易老化，这样会缩短软管的使用寿命，也会有因老化而产生裂纹的压力降低形成爆管的可能性。

　　注:液压软管寿命:根据DIN20066:2002-10，软管组件和使用的软管寿命不得超过6年。

　　五、液压阀和锁的检验。

　　其作用是控制液压系统内的流体压力、方向和流量，从而控制整个液压系统的全部功能，例如系统的工作压力、执行机构动作程序各工位部件的速度、方向、频率、输出力、力矩等。它的使用是可靠的，起到了安全的作用，平时检查维护时，要注意它的泄漏情况，检查螺栓是否松动，O密封圈是否损坏，从随车配置的密封包中找出相应的零件，但是在拆装过程中，要注意是否有泄漏现象，再用毛巾等东西捂住嘴。

　　六、液压油缸部分。

　　水力压缸是使结构件之间产生一定运动范围的重要部件。检验项目：主缸活塞杆表面有无油、硬伤；油缸的阀锁安装面、硬管连接处、导向套位置是否有油迹；半动时油缸停止工作，是否会发生自动循环或伸出现象，以此判断油缸是否正常工作。另外可以涂黄油保护油缸杆的外漏部分。