杭绍破壁！黄金双动脉打通后，绍兴还有更大野心！

撤县设区、镇改街道、新区规划，如今的绍兴，城市框架正不断扩大。

但绍兴人却没有城市在长大的感觉。因为澎湃的交通建设，宛若将绍兴的时空间折叠，大幅缩短着人们通往全城的到达时间。

而最近，绍兴两大重大交通项目，传来令人激动的新进展，推动着一个全新的时代，轰然到来！

1st

就在昨天，绍兴日报刊发《以安全运营优质服务开启“地铁时代” 向中国共产党成立100周年献礼》的新闻。

正式宣告，绍兴地铁1号线柯桥段将于本月底开通初期运营，绍兴正式进入“地铁时代”！

绍兴地铁1号柯桥段两端，一头无缝连通绍兴地铁1号线主线段，另一头连接杭州地铁5号线姑娘桥站。它的建成运营，代表着绍兴融杭发展，迈进了空前巨大的一步。

而且地铁的运营，也引发了一系列化学反应。最直观的，就是柯桥区的公交，将根据杭绍地铁的站点与运营时间，调整线路与首末班时间。

这也已成为绍兴越来越多区域的发展规律——一切围绕地铁展开。

在地铁1号线柯桥段运营后，地铁沿线的板块价值，很快将迎来兑现。这也让人们对正在建设的地铁1号线和2号线一期，更加期待。

如今绍兴地铁1号线和2号线一期，都已经在稳步建设中。根据官方说法，1号线主线将于2022年亚运会前建成运营，2号线一期则预计于2023年底建成运营，都已经指日可待。

相较于已经落地的地铁线路，或许我们更该关注绍兴其他地铁线路的命运。

在今年5月，湖南发改委答复网友提问时，提到：考虑到城市轨道交通建设投入巨大，为切实防控化解地方政府隐性债务，国家当前严控城市轨道交通建设，已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请，已有在建项目的城市也从严控制新一轮建设规划审批。

虽然后来答复修改为：考虑到城市轨道交通建设投入巨大，为切实防范化解地方政府隐性债务，国家当前严控城市轨道交通建设。

但其实都透露出重大信号：在全国范围内，近期想新启动轨道交通的城市要暂缓，已有在建项目的城市也要从严审批，新一轮轨道交通规划审批没那么容易了。

而且在《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中，也提到“上海、南京、杭州、合肥、宁波等城市轨道交通成网运行，一批城市建成城市轨道交通主骨架”。

绍兴地铁1号线与2号线一期，已经组成主骨架。所以未来绍兴地铁如何从骨干铺成网，惠及更多区域，将是一个难题。

好在，根据绍兴市轨道交通集团的答复，目前绍兴市轨道交通第二期建设规划正在研究中，二期建设规划内容已报送至绍兴市“十四五《纲要》（草案）”等待审议，下一步，将根据市政府要求适时上报二期建设规划。

可以看到，绍兴正在努力，而我们也应该抱持期待。

2nd

另一个重大交通项目，则是杭绍台高铁。

昨日，杭绍台铁路全线铺轨贯通，为年底全线开通运营奠定了坚实基础。

杭绍台高铁连接杭州、绍兴、台州三地，在绍兴设有绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌4个站点。

杭绍台高铁建成运营后，台州到杭州的铁路出行时间将由目前的2小时左右压缩至1个小时左右，绍兴人前往台州也更加便利，而且还结束了嵊州新昌不通铁路的历史。

不仅是交通更加便利，杭绍台高铁还有一个作用，就是提升了绍兴北站的枢纽作用和地位。

众所周知，更多台线意味着更强的枢纽作用和地位。比如杭州东站，以28台30线的规模，成为首批九大巨型省会枢纽。

而绍兴北站，由于杭绍台高铁在此设立站点，才得以从2台6线扩大为4台12线，预计会有更多的列车，途径或从这里始发。

而且更多列车途经或始发，也就意味着未来会有更多客流、更多资源，从绍兴北站经过。这也成为绍兴北站TOD建设的基础。

3rd

随着地铁和高铁的建设，接下来，更应该将绍兴与周边城市的时空间，进一步折叠。

当务之急是连接萧山机场。绍兴本身没有大型民运机场，但距离萧山机场距离很近。

而萧山机场本身拥有十分惊人的吞吐量，连杭州也要围绕其进行临空经济的开发。

绍兴如果能够接入萧山机场，不仅绍兴人坐飞机会更加方便，而且也能更直接的利用萧山机场的客流和航空运输能力，发展临空经济。

绍兴不是没有这个想法。根据规划，不仅杭绍台二期计划接入萧山机场，绍兴地铁也规划了萧山机场线。马上，绍兴地铁1号线柯桥段和杭绍台铁路一期都将通车，那么接下来，是不是可以展望绍兴轨道进萧山机场了？

还有个利好，就是前不久刚出炉的杭绍一体化合作先行区。先行区的萧东-柯西板块，将建成杭绍临空经济一体化发展示范区。这也意味着，绍兴轨道进萧山机场，有了更大规划的加持，推进或将更加迅速。

绍兴还有个迫在眉睫的任务，就是拥有一个直通嘉兴、上海的轨道。

在长三角城市群中，拉近与长三角极点城市——上海的距离，是很多城市正在努力的。

绍兴自然不甘人后。在《2021年市级政府（市直国有企业）投资项目责任分工》中，沪绍金城际铁路赫然在列。

根据文件，沪绍金城际铁路自上海东站引出，利用沪通二期、沪乍杭铁路进入嘉兴南，嘉兴南至横店新建227千米铁路，新建海宁东、绍兴滨海、绍兴北、阮市、诸暨东、璜山站后引入横店站，后利用金台城际、金义城际引入金义站、金华站。

对绍兴人来说，沪绍金城际铁路的贯通，意味着未来坐轨道交通去上海，不用再绕路杭州，速度更快、到达时间更短。

再加上地铁的连接，未来绍兴人可能就是出门坐地铁到绍兴北站，再换乘沪绍金城际铁路直达上海，不管是去浦东机场，还是去上海迪士尼玩，都十分便利。

而对绍兴城市发展来说，能与上海直接连接，也更能促进人才与资源的流通，推动绍兴自身的发展。