安装就要2800每年另交720，货车司机叫苦：已经成为我们的负担！|营运证|驾驶员|卡友|培训费

　前几天，小编看到一位河南禹州的卡友在网上发帖，他说：车子是公司户口，20年9月份起，因为审营运证需要把车上的北斗换掉，然后装上运管所统一的带摄像头的行车记录仪，需要交2800元的费用。

　　21年1月20日，公司又通知每车需要交140的线上培训费，因为相关部门要求，每车至少培训一名驾驶员，如果不进行线上培训，营运证审验将不予办理。

　　原来，车辆安装北斗，除了最基本的定位导航功能以外，它还可以采集车辆信息，记录车辆行驶轨迹，并在一定程度上对驾驶者起到安全警示的作用。

　　如今，它却成为了很多货车司机的“负担”，安装费、服务费、培训费，各种费用纷纷向卡友袭来。

　　安装费用不统一

　　目前，有关部门对货车安装北斗系统，没有建立统一、有效的服务平台，而是外包给各品牌的服务商，这就造成了整个市场上，北斗的安装价格不统一、不透明，定价随意。

　　青岛的张大哥，18年的国五车，当时安装北斗交了3200块，而且必须安装指定的北斗，否则无法拿到营运证，每年的服务费还需要另交300块钱。

　　漯河的董大哥，车上自带的北斗坏了，安装新的北斗需要420，加上服务费720，一共花了1000多，而且每年的服务费都要720，董大哥说，15年和16年，服务费都还只需要200块，如今是越来越高了。

　　湖北的卡友刘大哥说，自己搞了个物流公司，方便自己，每年都只需要300块，外面正常交费每年600-800块。

　　来自德州的卡友李大哥，对北斗收费的发展历程记忆犹新，从一开始的3000多，降到2000，然后1000多，目前最新的收费标准是450。

　　各种各样的收费理由

　　为了牟取私利，有些地区的服务商，要求卡友拆掉原车自带的记录仪设备，换上本公司的产品，才能成功上牌。

　　初次安装的费用大概在1600-2500元，往后每半年或者一年还要交300-700元的验证服务费。

　　黑龙江的卡友也表示，北斗的安装被强制和营运证挂上关系，如果不按照公司的相关要求安装北斗，就拿不到营运证。

　　而河南的卡友，需要参加线上培训，交140元的培训费，才能拿到营运证。

　　除此以外，还有各种名义的费用，压在卡友的脊背上。

　　写在后面：

　　既然卡友们行车离不开北斗，北斗对于监督卡友疲劳驾驶也有举足轻重的作用，那么它的相关法律法规也应当做到完善，真正发挥它的价值和作用。

　　希望有关部门能够统一价格、简化手续，让北斗系统真正服务于卡车司机，进而创造良性的货运市场。