深耕平价市场，吉利首款MPV能否挑翻宋MAX？

随着领克以豪华品牌的形象拿下了非常不错的市场表现，吉利似乎也并不急于像很多同行那样推出7座旗舰级SUV，反而是沉下心来深耕15万元以下的自主品牌传统强势区。之前砖哥就讲过，从去年开始，很多厂家以二胎政策为切入点，开始逐步布局10~15万级别的家用MPV市场。而作为吉利汽车的第一款MPV车型，吉利汽车也在近期公布了旗下第一款MPV吉利嘉际的配置信息。

在今年的前11个月吉利集团的累计销量为140.75万辆，同比增长了28.7%，不出意外的话今年吉利将拿下自主品牌乘用车企业的销量冠军。能够在市场大环境持续萎缩的处境之下仍旧获得将近30%的增长，没有强大的产品力和坚实的市场口碑显然是很难做到的。

但在如此漂亮的数据之下也并非没有隐患，刚刚过去的11月，吉利的销量增长仅有0.3%，这还是下半年领克02、领克03、缤越、缤瑞等多款车型投放市场的情况下才稳住局面。明年吉利如果不想步其他同行的后尘掉进衰退旋涡里的话，开拓新的市场是非常有必要。

应声而来的嘉际就是这么一款针对家庭用户所推出的入门级MPV车型，在以往的市场中其实也出现过不少家用MPV车型像途安、杰德这些合资品牌由于价格上已经接近自己品牌的其他B级轿车了，所以会考虑15万级别的合资MPV的人非常少，反应到实际销量上这些车型的销量基本都在3000辆/月徘徊，没什么存在感。

而到了10万元以下的这个亲民价格区间里，能符合现阶段消费趋势的产品并不多。吉利汽车销售公司市场总监杨军在评价MPV市场时他认为“现阶段的MPV市场有四个痛点，丑、老、笨、少”。不是那种廉价的厢货造型，就是臃肿的商务车，很难让家庭用户对这些产品纳入考虑范围。

所以吉利在推出这第一款MPV的时候在外形上下了不少功夫，作为一款主打家庭出行用车场景为主MPV，你在嘉际上不会看到任何的商用元素，不会让人觉得车主是个体户或者货拉拉的司机。它的风格和本田杰德、雪佛兰沃兰多类似，更像是一款介于传统MPV和轿车之间的跨界车型。

这款车的车身尺寸不算突出，分别为4706mm、1909mm、1690mm，但其轴距却达能到2805mm，这个轴距对其车内空间的表现还是很有帮助的。

车内的座椅布局上会提供“2+2+2”、 “2+2+3”两种布局模式，独立两座的第二排布局留有中央通道，出入更加方便，符合家庭用户对MPV车型的需求。并且从定位接近的比亚迪宋MAX来看，在这个级别的MPV当中6座版将会成为主销车型，因为6座版既可以满足家庭出行需求，也可以享受新车六年免检的政策。

内饰的设计风格上，吉利官方发布的效果图显得非常有设计感，用皮革、烤漆及镀铬材质的拼接来提升了内饰上的豪华感。

而在新车的配置方面，吉利近日刚刚公布了嘉际的安全配置，新车的部分车型可以实现L2级自动驾驶，ICC智能领航系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等功能都非常有竞争力，在入门级MPV当中并不多见。

和吉利品牌的其他车型一样，嘉际也用上了由吉利与沃尔沃联合研发的动力系统，将会有传统动力、轻混、插电式混动三种版本。普通燃油版车型搭载1.8T汽油发动机与6速自动变速箱，轻混车型采用1.5T三缸发动机+48V轻混系统，插电混动车型采用1.5T三缸发动机加电机组合的动力系统，综合最大功率为258马力，峰值扭矩为385牛·米。

由于先前比亚迪宋MAX成为了市场当中的一匹销量黑马，吉利对于嘉际是抱以非常大的期待的。而从我们消费者的角度来考虑，一款车是否会纳入备选，颜值肯定是非常重要的一个因素，其次便是性价比是否够吸引人。而除了嘉际之外，定位相接近的还有广汽传祺的GM6。

相比于比亚迪的宋MAX，吉利嘉际在动力系统和品牌认可度上显然更有优势一些。但另一方面像雪佛兰沃兰多、别克GL6这些合资入门级MPV的终端售价正逐渐下沉，而明年一季度传祺GM6也将上市，在前有压力后有追兵的情况下，市场对嘉际这款车是否买账，我们还是拭目以待吧。