第14代轩逸全球首发，那谁谁谁要小心喽...

说到轩逸，很多人并不陌生。

回顾轩逸的“一生”，可以说是“波澜壮阔、宠辱不惊”，从上市稳扎稳打到连续多年坐稳国内轿车市场的前三甲，其市场表现一直非常稳定。数据显示，2018年，轩逸全年累计销售467638辆，同比增长10.7%，成为了年度轿车冠军。更值得一提的是，自进入中国市场以来，轩逸全车系已经获得了超过300万个家庭的青睐。

而如今，面对朗逸，速腾等同级对手先后换代，轩逸也迎来了自己的“人生节点”。在本届上海车展上，第14代轩逸选择以中国市场为起点，率先全球首发，可见其对中国市场的重视程度。

作为日产旗下最新CMF-CD平台打造的首款量产车型，此次第14代轩逸在设计，品质，性能和智能科技等各方面可以说都迎来了全新升级。在刷新“战斗力”之后，第14代轩逸不仅将更好地捍卫自己的“销冠”地位，同时还将向老对手朗逸和卡罗拉等发起新的“战书”。

所以，接下来，我们就来晒晒第14代轩逸到底有哪些“杀手锏”。

杀手锏一：设计全面进化，脱下休闲装换上潮牌

事实上，现款轩逸在年轻化和运动化的塑造上就已经非常不错了，但是从车展展示出的实车来看，很多朋友还是发出这样的感慨：“第14代轩逸变得更年轻了”。

是的，在日产全球设计语言V-Motion 2.0的指引下，第14代轩逸整体风格相比现款车型变得更加年轻运动，甚至还多一丝个性张扬。这种感觉就像是原本穿着休闲装的小伙，突然换了一身潮牌服饰，更吸引人眼球。

具体来看，更加修长的前大灯和巨大的V字形进气格栅造型，使第14代轩逸的前脸较上代更为激进、强悍。相比于现款轩逸更加柔和的车身线条处理，第14代轩逸更加锐利，包括我们看到前大灯边缘和尾灯的处理都是如此。

除此之外，通过降低车身高度，第14代轩逸更是营造出了一种低趴的“身姿”，不仅让新车的运动感得到了大幅提升，同时有助于降低风阻。其风阻系数低至0.26Cd，与日产 GT-R拥有相当的空气动力学表现。因此，在操控性和燃油经济性方面，都会得到进一步提升。

杀手锏二：传承舒适性基因，豪华感进一步增强

“日产移动大沙发”的美名可并不是浪得虚名。对于在车展一天走了25000步的小编来说，要说当天最舒适时间，就是坐在第14代轩逸的“大沙发”上。软硬适中的填充物，以及恰到好处的靠背角度，使得新车的舒适性得到了更进一步的提升。

不过，一款车的乘坐舒适性可并不只是单单的满足乘客的臀部享受，而是能让用户一坐进车内，就能得到全身心的放松验。这才是“日产移动大沙发”设计精髓。

因此，在同样影响乘坐舒适性的空间方面，第14代轩逸也有了很大幅度的升级。其长/宽/高分别为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm，相比现款车型整体有所提升，特别是其像比同级更大的车身轴距，使其后排的乘坐表现更加舒适。小编那在车展上快要“跑烂”的双腿，终于得到了任性安放！

除此之外，在内饰氛围的营造上，日产设计师为新的内饰风格定调为“拥有入门级豪车氛围的轻奢风格”。所以，整个车内都采用了细腻柔软的材质包裹，座椅的菱形双缝线、圆形出风口、适可而止的银色饰条，都更贴近豪华品牌车型的观感，此外大面积的软材质也是车内高级感的重要体现。

可以看到，第14代轩逸不仅仅只是通过车身尺寸简单的加大加长，来提升乘坐的舒适性，同时利用更精致的内饰设计，为车内营造出一种更高品质的舒适感，让第14轩逸能够成为同级之中无愧的“舒适之王”。

杀手锏三：越级配置，人无我有，人有我优

随着90后逐渐组建家庭，他们对于家轿的要求不仅仅只是个性时尚，同时，生长在科技爆炸时代的年轻人，“智能汽车”、“智能互联”无不是他们购车时最在意的热词。

相比很多合资品牌，东风日产一向擅长的智能化方面，而在“日产智行”战略框架下，东风日产同样也为第14代轩逸配备了诸多独有的智能技术。

在智能互联方面，第14代轩逸拥有智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、以及可以提供多种车载APP等丰富功能。特别是其语音控制系统，能够通过语音命令打开自己喜欢的音乐，调节空调温度，或者开关闭车窗等等。大大提高了行车的便捷性和安全性。而且，在一个人开车无聊的时候，你也可以像“调戏”Siri一样调戏第14代轩逸的语音系统，某种程度上还可以大大降低驾驶疲劳程度有没有。

在主动安全配置方面，第14代轩逸提供了一整套完善的智能驾驶辅助系统。包括IFCW超视距碰撞预警，变道盲区预警(BSW)、车道偏离预警(LDW)、倒车车侧预警 (CTA)和智能疲劳驾驶预警(IDA)等系统，帮助驾驶者提前预判及避免出现危险情况。

这一系列主动安全科技的应用，除了充分突显第14代轩逸的高科技性能以及越级实力之外，更关键的是能够充分保障行驶安全。

杀手锏四：百公里油耗仅为4.9L，还要啥自行车

在动力方面，第14代轩逸搭载了型号为HR16DE Gen3的1.6L自然吸气发动机，并且在动力参数方面进行了优化升级，最大功率从126马力提升至139马力，并支持国六排放标准。而传动部分，第14代轩逸匹配的是成熟稳定的CVT变速箱。相比某些同级竞争对手的双离合变速箱来说，第14代轩逸在动力输出的平顺性上也会有不错的表现。

其实，对于一款家轿来说，相比什么推背感，操控感，消费者更在意的是舒适好开，更重要的是，在油耗方面能够减轻家庭消费者的用车压力。而这方面，第14代轩逸同样有着进一步升级，其百公里综合油耗仅为4.9L（现款车型百公里综合油耗为5.2L）。要知道，市面上很多混动车型，其实际油耗也就是这个水准。可以说，第14代轩逸的燃油经济性表现已经做到了同级最高的水平。

那个谁谁谁要小心呀...

综合来看，第14代轩逸的进步是显而易见的。无论是更年轻运动的设计，还是更舒适豪华的驾乘空间，无不构成了第14代轩逸产品力优势的基础。而在东风日产一直擅长的智能化、科技感方面，第14代轩逸不仅保持了领先同级半步的高水准，加之同级最优的油耗表现，更是帮助第14代轩逸祭出一招“制胜之棋”。

所以，我们有理由相信，拥有强大“战力”的第14代轩逸，无疑将为竞争已进入白热化的紧凑型家轿市场，再添一个充满竞争力的新选择。