荣耀Magic2成功操控汽车，YOYO代驾背后：麒麟980如何成为一个有趣的灵魂
极果与荣耀联手来了一次大冒险——用荣耀Magic2驾驶汽车。
谷歌投入自动驾驶已经有七八年时间了，最近感叹“太难了”。而在AI领域逐渐“崛起”的国产手机厂商荣耀，通过刚刚发布的荣耀Magic2实现了自动驾驶，这是怎么做到的？
文 | 懂懂 编辑 | 秦言
来源：懂懂笔记
动口不动手，荣耀Magic2实现无人驾驶，一路畅行
「你好，YOYO，打开魔法驾驶。」
「好的，正在为您打开魔法驾驶。」
这不是电影里的情节，而是昨天在荣耀Magic2操控汽车直播现场真实上演的一幕。恍惚间，科幻电影里的一切，已经走近我们真实的生活。
坐在后座的测试员准备出发了，只需要对着手机说：「你好，YOYO，准备启动汽车。」
一声令下之后，荣耀Magic2接管了“汽车控制中枢”，测试员对汽车的指令通过YOYO来传达。
「你好，YOYO，以10公里每小时的速度开始巡航。」测试员发出这个指令后，基本上就可以休息了。YOYO指挥汽车以10公里每小时的速度开始前进，并智能地处理路上遇到的问题。
在出发后不久，荣耀Magic2“看到”路面有障碍物，这时候不需要请示测试员，而是自动地绕开了障碍物，继续向前行驶。
走着走着，测试员又发出了新指令「你好，YOYO，调转方向，返回出发点。」于是Magic2控制汽车拐弯掉头，向出发点驶去。
此时测试员想刺激一点，命令YOYO以30公里每小时的速度开始巡航。YOYO提高了车速，在回去的路上依然顺利绕过了障碍物。
很快，汽车回到了出发点。「你好，YOYO，现在汽车制动。」测试员发出了新指令。Magic2便控制汽车刹车，停在了出发点。
懂懂笔记全程看了直播，说实话一开始很担心：一部手机放在方向盘上，司机的位置上没有人，坐在后座的测试员心里不慌吗？
但整个过程下来，坐在后座的测试员似乎很放松，动口不动手就完成了出发、掉头、刹车等一系列动作。而行驶途中遇到了障碍，甚至都不需要老板操心，荣耀Magic2就主动帮助老板解决掉了。
放眼整个行业，以智能手机解锁无人驾驶真可谓是一个大胆的冒险：第一是没有人这么做过，第二这也是对手机AI性能的极限挑战了。极果联手荣耀Magic2突破性的提出如此大胆的创新思路，体现了双方的创新思维上没有局限性，同时也是这款未来旗舰在AI技术实力上的自信。
手机代驾背后的力量：超级算力，超广角镜头，超人智慧
自动驾驶是近几年最前沿的一个技术，谷歌、特斯拉、UBER等公司都在从不同方向进行着研究和探索。业界公认在2020年，将会实现L4级别的自动驾驶。就在上周广州车展上，各大品牌的概念车已经全部都配备了自动驾驶技术。
但现实的另一面是，自动驾驶面临非常复杂的路况，研发正在遇到瓶颈。Waymo（谷歌旗下的无人驾驶公司）CEO John Krafcik前几天公开表示，如果实现最高等级的L5“真的很难”。
懂懂笔记一直关注自动驾驶技术的进展，所以这次极果与荣耀联合研发，用手机控制汽车中枢实现无人驾驶，或许是一个全新的、可行的思路。
先说说荣耀Magic2是如何完成“代驾”的吧。
以前的自动驾驶研发都是在汽车中开发一套系统，由车辆自己的控制中枢来实现。而这次极果与荣耀联合开发，则是由荣耀Magic2来接手汽车的控制中枢，一方面实现人与车的沟通，另一方面实现对车的控制。这背后则是依靠荣耀Magic2的超强AI性能。
自动驾驶最难的是对瞬息万变的路况进行分析，这需要很高的运算能力，而在荣耀Magic2中，麒麟980掌控分析判断的工作。
众所周知，麒麟980是970之后的第二代AI处理器，全球首款7nm制程工艺芯片，商用的Mali-G76 GPU以及独立双NPU的配备，性能提升的同时带来了双倍AI算力。荣耀Magic2可以控制汽车在运动中快速反应、躲避障碍物，离不开麒麟980。而这也是目前其它移动芯片难以达到的算力。
荣耀Magic2麒麟980芯片识别路障
识别后快速反应，控制汽车转向
此外，自动驾驶的另一个难点在于传感器的分布。因为路况复杂，汽车厂商只好在汽车的上下左右不断增加摄像头和传感器。为了驾驶安全，摄像头能“看”到的范围越大也就越有助于“大脑”做出分析判断。
一般的手机镜头多为27mm焦距，而荣耀Magic2配备了超广角AI三摄像头，超广角镜头则为17mm焦距，相比普通摄像头取景范围多出了近一倍。降低侦测死角，可以了解更多路况信息，反馈给“大脑”。可以说，超广角AI三摄已经接近了我们真人的视线能力，这也间接解决了汽车“探测”外界环境的难题。
荣耀Magic2的AI超广角三摄不仅可以“看”到更广的范围，更重要的是通过训练已经可以智能识别百种场景根据路况显示的信息，手机会自动识别弯道，自动进行避障，进一步保证驾驶安全。懂懂笔记相信，随着训练的增加，未来还有可能识别更多的场景。
荣耀Magic2麒麟980芯片识别路障
好吧，简单总结一下这次由荣耀Magic2控制汽车实现自动驾驶主要依靠三点：一是八面玲珑的超广角AI三摄技术，可以为无人驾驶提供更广阔的视角、帮助驾驶者时刻观察周边车辆、行人等运动状态；一个是兰质蕙心的麒麟980芯片，强悍的算力，可以对各种复杂的路况进行计算并快速做出行为判断；三是，集八面玲珑和兰质蕙心于一体的那个智慧生命体——YOYO，可以很好地与老板交流，理解并准确执行老板的意图。
从昨天现场的演示来看，目前在极果开发之后，荣耀Magic2可以实现自动驾驶的L3\L4的一些功能，虽然还不能应对真实道路上更加复杂的情况，但极果与荣耀在这么短的时间内就能达到这样的成果，说明用手机解锁无人驾驶或许是一个很好的思路，加速无人驾驶技术的整体进度。又或者，手机会助力AI在某些定制领域会走得更快一些，比如无人送货、无人服务等。
YOYO善变 背后是一颗有趣的芯
聪明伶俐的YOYO到底是谁？荣耀将其称为智慧生命体，有点像苹果的Siri、微软的小娜，是一个智能助理。只不过，YOYO是目前智商最高的AI助理，4556分智商评分要远高于Siri的3761分。有了YOYO，每一个用户都可以圆自己的老板梦：不用花钱，身边永远有一个非常懂自己的助理。
但在YOYO“最高智商”的背后，核心能力在于麒麟980 AI芯片。
“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。”这是华为fellow艾伟对麒麟980的比喻。之所以称为有趣的灵魂并不仅仅是因为算力的提升，而是因为AI的赋能。
去年麒麟970以全球首款AI芯片的身份亮相，将智能手机带入“真芯”时代，而今年麒麟980则以“六个全球第一”全面领先于竞争对手：全球最早商用TSMC 7nm工艺的手机SoC芯片，集成69亿晶体管，实现了性能与能效的全面提升；全球首次实现基于ARM Cortex-A76的开发商用，最高主频可达2.6GHz，相比麒麟970性能提升75%；首次商用Mali-G76 GPU，结合芯片系统创新的GPU优化技术，相比麒麟970性能提升46%，能效提升178%，让手机轻松驾驭重载大型游戏，带来满帧畅爽的卓越游戏体验和续航体验；支持全球最快的LPDDR4X颗粒，可以进一步的释放 CPU 的潜能，相对上一代，内存带宽提升了 20%，延迟降低了 22%；首次创新设计Kirin CPU子系统TM及Flex-Scheduling TM智能调度机制，带来强劲性能的同时，实现最优能效；业内首次搭载双核神经网络处理单元（NPU），实现业界最高端侧AI算力，是麒麟970的2.2倍，支持更加丰富的AI应用场景，引领手机全面进入智慧时代。
荣耀不仅拥有麒麟980的芯，更因基于麒麟980构建的生态成为AI时代手机的领跑者。
AI时代最大的特点就是协作，没有一个企业可以完成AI的全部功能，YOYO的角色进化也依赖于生态合作伙伴的努力。
正如赵明说所，除了荣耀Magic2自身强大的软硬件能力，很重要的就是外部赋予它的，“现在已经有40多万开发人员，在生态链上围绕着人工智能整套体系来给它注入很多新的能力。”
正是这种开放、合作的策略，在2018年内，有4000+ APPs伙伴加入到荣耀AI生态圈，AI芯片、智慧系统和AI应用构成了荣耀的AI生态圈，所以我们才看到AI概念得以落地，美容师、翻译官、健康管理师、智能代驾，AI开始以各种角色真正地服务于消费者。而荣耀Magic2发布后这么短的时间内就实现了无人驾驶这一新技能，也完全是因为开放生态圈。
YOYO可以控制大疆无人机，可以辅助驾驶，可以充当个人助理，可以成为健康管理师，随身专属翻译。看上去YOYO善变，可以成为那么多角色，但这并不是荣耀一家来实现的，完全依赖于背后麒麟980彪悍的性能以及开放生态里开发者的智慧，他们给YOYO定向开发什么功能，麒麟980就可以支持YOYO变成什么角色。
极果与荣耀在这么短的时间内就可以让荣耀Magic2成功变身为“代驾”，这也让我们看到荣耀力推的AI生态圈正在形成。