南京都市圈之奋起直追的长江北岸
近日，南京都市圈长江北岸的利好消息频出，尤其是备受关注的交通项目（高铁、地铁、高速和过江通道等）。
NO.1 | 壹
北沿江高铁渐行渐近
近日，铁路部门相继发布新建沿江高速铁路上海至合肥段(上海境内）前期征收成本核实论证咨询服务招标公告和管线迁改工程物探招标公告透露了这条高铁的最新消息。
第一，全线总长约554.59km，其中新建部分约519.87km：上海境内51.04km，江苏省境内365.5km，安徽省境内103.33km。
第二，全线共设车站17座，其中新建11座，分别为上海北站、崇明站、启东西站、海门北站、吴窑站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、六合西站（六合西站工程投资属于新建宁淮高铁）、南京北站、大墅站；改建车站5座，分别为太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站。利用既有站1座，为合肥南站。
第三，南京第二个空铁地联运枢纽呼之欲出。宁淮高铁和北沿江高铁在六合西会合，距离即将民用的马鞍机场不远。
除此以外，六合西附近还会接入南京地铁14号线，然后再争取18号线北延，枢纽地位会得到明显提升。
据了解，北沿江高铁计划于今年10月份开工建设。
NO.2 | 贰
扬州开始发力轨道交通
据了解，近日，扬州召开了2021年全市交通运输工作会议。会上提到了几大重点项目，除了上面提到的北沿江高铁以外，还有：
加快推进宁扬城际铁路前期工作，力争开工建设。对于宁扬城际的表态，比南京略微保守，此前南京方面已经表态南京段年内开工。可能会有朋友担心不会还是鸽子吧，这点不用担心，目前来看时机成熟，加速迹象明显，此前的宁句城际也是鸽了很多年突然加速的。
启动研究南京江北地区至仪征轨道交通。在去年7月份举行的宁镇扬党政联席会上，就已经签署了《南京江北地区至仪征轨道交通研究合作协议》，这算是第一次在工作计划中落实。这也是既宁扬城际之后，仪征的第二条地铁线路。
龙潭过江通道主桥上部结构完成30%的工程量，力争开工建设仪禄高速公路、宁盐高速公路扬州段等。龙潭过江通道是仪禄高速的重要节点，也是宁盐高速过江的关键节点。去年底宁盐高速已经环评全本公示，但仪禄高速目前仍没有确定性消息，所以能否年内开工暂时存疑。
NO.3 | 叁
锦文路过江通道来了
近日，南京市交通运输局发布《锦文路过江通道及南北接线融资平衡方案研究竞争性磋商公告》，拟开展锦文路过江通道及南北接线融资平衡方案研究工作。
上下两层各双向六车道的锦文路过江通道意义非凡：上层为城市快速路，疑为城市快速三环过江通道，下层为高速公路，疑为南京大四环中的禄口至全椒高速公路过江通道。对，三环和四环有可能在这里物理重线（各走各的道）。
NO.4 | 肆
4号线二期
昨天我们说了，从投资计划表上看，4号线二期已经开工，政府口径也是这么陈述的：今年内要续建10条地铁。
从以上三个申报项目来看，4号线二期真的可能不会举行开工仪式了。当然，此前也是有先例的，去年开工的9号线和10号线二期都没有举行开工仪式，而是把重要的工程节点作为开工时间的。
NO.5 | 伍
《南京都市圈发展规划》成为首个国家级都市圈发展规划后，跨江是整个都市圈未来重要的工作之一！
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