好车配好价 皓影要做中级SUV市场的深水炸弹

当11月30日皓影公布16.98万-25.28万元的最终售价之后，发布会现场广本特约店的代表们立刻沸腾起来了。我身边的媒体同行也议论纷纷，“这价格可以啊！”“混动版起价挺低的”。

在我看来，作为中级SUV市场的后来者，皓影自身强大的产品力和给力的定价无疑给整个细分市场丢下了一枚深水炸弹。

关于产品力部分，我们之前的文章（百万年销量算啥？广汽本田有皓影BREEZE）已经解读的足够详细，因此本文将从皓影的价格入手，谈谈其对中级SUV市场的重大影响。

除了幻夜版车型之外，入门价格16.98万元，三款1. 5T中配车型价格在20万元以内，混动起价20.98万元，顶配23.98万，这样的价格和配置分布放在合资中级SUV市场已经胜出一大截。

先从日系中级SUV中比起，跟同门兄弟CR-V相比，皓影1. 5T车型整体要低了一万，混动版更是比CR-V混动低了接近三万，不仅门槛更低，而且相同价位下，皓影明显能提供更高的产品价值。

相比奇骏，皓影不仅有些新产品的后发优势，而且整体价格跟皓影相比也不占优势。尤其是在高配车型上，奇骏整体产品价值要差出不少，既没有高效强劲的混动系统，也没有大范围普及驾驶辅助功能。

这点从奇骏的终端销售中也可以窥见一斑，2.0L中低配车型的销量占比很高，2.5L高配车型对消费者吸引力十分有限。

面对刚换代的荣放和即将上市的威兰达，皓影的价格优势同样明显。荣放整体价格区间要比皓影贵了5000到1万元左右，而且皓影的1.5T车型在动力上比荣放的2.0L自吸更有优势，混动版车型20.98万元的起价也低于荣放混动版的22.48万元。相比之下，皓影不仅平均价格更占优势，而且车型选择也更加多样。

而与CX-5、森林人这些日系小众车型相比，皓影的优势就更加明显了，品牌认可度更高，价格也更亲民，售后服务网点更多。

其实皓影进军中级SUV市场最重要的使命是跟南北大众抢夺市场，也就是与途观L、探岳正面竞争。

纵观途观L和探岳的主销车型，终端价格在20万以内的车型都是1. 4T车型，如果想追求四驱、驾驶辅助这类高价值配置，价格就要去到25万元甚至以上。

而且皓影1.5T主销车型售价基本都在20万元以下，混动版只要23.98万元就可以买到除幻夜版之外的顶配。相比之下，皓影不管是在动力感受还是高价值配置上都有着明显优势，而且皓影混动版的驾驶感受和低油耗优势也是途观L和探岳的插电混动版本所无法比拟的。

从定价策略和车型配置来看，长期缺位中级SUV市场的广汽本田是想用皓影高价值优势和亲民的定价冲击目前市场表现强势的车型，从而快速进入合资中级SUV的头部阵营。

从2015年推出缤智，占领小型SUV的前沿阵地，再到2017年推出冠道，开创中高级SUV市场的大五座潮流，广汽本田之前推出的两款SUV车型都以非常快的速度成为细分市场的明星车型，消费者对广汽本田的认知也早已不再局限于雅阁一款车。

而且目前广汽本田已经在轿车、SUV、MPV产品上全面推广混动系统，在大大提升了产品竞争力的同时，也让广汽本田的品牌价值进一步跃升。

有了广汽本田成熟的SUV经验和强大品牌力作背书，皓影入市后热销已经是大概率事件，未来合资中级SUV市场的销量排位也会因皓影而变动。

广汽本田给2019年定下了74.2万辆的销量目标，而其1-10月累计销量已经达638,788辆，同比增长7.18%，完成了目标销量的85％，成为当下车市寒冬中少数逆流而上的车企。而随着皓影进入当下最为火热的中级SUV市场，广汽本田的销量还有相当可观的增长空间。