车市丨除了奥迪A3 宝马1系三厢还要挖走B级车消费者
随着宝马1系三厢的正式下线，这款宝马在中国市场布局的最便宜车型，与消费者们见面的时间也是掐指可数。
而目前的紧凑型豪华车市场，三厢车型中，除了1系三厢版外，还有奥迪A3三厢版和奔驰CLA，就产品实力而言BMW大有后来者居上的趋势，抢先国产的A3卖得不错，但主要是因为定价低且优惠大，相比之下奔驰CLA定价超过26万，是比较小众的产品。而宝马1系三厢20.5万元的价格已经，也向大家表明，直接竞争对手就是奥迪A3 Limousine。
虽然这次宝马可以说是把1系三厢的门槛降得相当的低，奥迪A3 Limousine的指导价为19.09-28.1万元，看起来和宝马1系三厢的预售价相差不大。不过由于上市时间长的原因，奥迪A3 Limousine普遍有1-2万元的优惠。先期上市，宝马1系在价格上肯定占不了太大的优势，所以还是要靠品牌实力和产品力来抢夺消费者。
宝马1西三厢2.67米轴距构建同级标杆的内部空间，后排座椅不仅坐垫及靠背做了加厚处理，还充分利用霍夫迈斯特拐角的结构优势，完成后排的整体化设计，在提升舒适性与品质感的同时，更为乘客快速上下车提供了极大的便利。
搭载的两款BMW最新1.5T和2.0T发动机，均采用行业领先的BMW TwinPower Turbo涡轮增压技术，分别与6速和8速手自一体变速箱配合，实现及时、强劲、平顺的动力输出，令车辆保持BMW标志性的动态特征。而且，相比直接竞争对手奥迪A3的7速双离合变速箱，华晨宝马1系的优势还在于可靠性更高且性能不差。
甚至未来，1系三厢还要推出混动版，采用宝马X1混动版上那套1.5T三缸发动机+电动机组成的动力总成，其1.5T引擎最大功率为100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm，为前轮提供动力；而电动机的最大功率为75kW(102PS)，峰值扭矩249Nm，为后轮提供动力，以此实现四轮驱动。可以说未来，宝马1系三厢给消费者的选择会非常的丰富。
不过小编到觉得，除了豪华紧凑轿车市场外，对于合资品牌的B级车市场来说，也会吸引部分消费者。
当80后已经进入而立之年，当90后逐渐成为社会劳动力新生代，其消费能力突飞猛进，80、90后同时也是汽车消费者的“金主”主力军。在无忧物质生活之余还从发达的信息网络获取了全球同步的资讯，他们已经具备同等甚至超越更大年龄层消费者所拥有的广阔视野及鉴赏力，对汽车的消费有着自己的见解。
可以说现在年轻消费者手中第一辆车的购车资金，要比老一辈的消费者要多得多。传统的A级车在部分年轻消费者看来，早已无法满足他们的消费升级。而以往豪华品牌轿车又太贵，B级车则成为了一个不错的选择。特别是现在，合资品牌的B级车不光越做越年轻，甚至价格也越来越便宜，像是雅阁、天籁这种老牌的B级轿车，早已进入了15万元的价格区间。在车市的大环境下，B级车的用车群体也出现了年轻化的趋势，但是任然摆脱不了商务车的定位。
而华晨宝马1系三厢版是宝马德方与中方沟通，采用UKL前驱平台，专门为中国市场打造的车型。它既符合了中国消费者的用车习惯，同时也满足了年轻消费者的“虚荣心”，这点也来得比B级轿车更加实在。
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