400km续航 自动驾驶加持 新一代日产聆风有望国产

提到电动汽车，你会想到什么品牌？特斯拉、北汽新能源还是知豆？

实际上，日产LEAF（聆风）才是电动汽车的鼻祖。

作为全球全球第一款真正意义上量产的电动车型，自2010年上市以来，日产聆风已经在全球售出30万辆，是当之无愧的电动车销量之王。

9月6日，日产汽车在东京面向全球发布了新一代聆风，通过对动力、外观和智能驾驶技术的全面升级，希望继续巩固销量地位。

400km续航 一周一充电

新一代聆风延续了两厢5座的设计，相比于第一代车型，新一代聆风的整体线条更加动感和多变，克服了之前车型呆板的缺点。

尤其是前脸和车窗部分带有明显的家族设计痕迹，和目前日产旗下最新车型的设计趋于一致。

新一代日产聆风的座椅、仪表板和方向盘上的蓝色缝合线十分醒目且充满活力，这也是日产电动汽车的标志性设计。同时，全液晶仪表盘和全新7寸中控液晶屏的加入也使得新一代聆风更加有具有科技感。

同时，新一代日产聆风对电池能量密度也进行了升级，配置40kWh的电池的情况下，按照日本的测试标准，续航里程可以达到400公里，这意味着日常上下班通勤使用，一周只需充一次电。

除了动力电池技术的突破，全新日产聆风也搭载了高性能电机，电动动力总成系统的最大功率为110kW，最大扭矩可以达到320Nm。

自动驾驶+自动泊车

新一代聆风搭载了日产最新的ProPILOT自动驾驶技术。

借助遍布车身的12颗毫米波雷达和4颗摄像头，新一代聆风可实现车辆在单车道上的自动驾驶，探测行人、车辆，紧急情况下可以进行紧急刹车，类似于全速域自适应巡航。

此外，全新日产聆风还将成为日产汽车全球产品线中首款搭载ProPILOT Park自动泊车技术的车型，可以借助微波雷达对停车位进行搜寻，以及图像传感器对障碍物进行检测。

由于新一代聆风电动汽车的身份，ProPILOT Park与车辆的控制系统做到了更深入的融合，能够完全自动控制车辆的加速、制动、转向及完全制动。

同时，为了让驾驶变得更轻松、更自在，首个单踏板操作系统—e-Pedal日产电子踏板也将搭载到新一代日产聆风上。

驾驶员可通过e-Pedal对汽车进行加速、减速和停车操作。日常高速跟车、过弯、爬坡行驶，几乎不用刹车介入，一旦踏板完全释放，再生制动和摩擦制动功能将自动启动，车辆可实现平稳的刹车制动。

官方的说法是e-Pedal能够满足驾驶员90%的操作需求，即使在山上，e-Pedal也可以让驾驶者完全停下汽车，停在某一位置，然后瞬间就可以恢复驾驶，之前还没有任何“一个踏板”技术可以做到。

2018全球铺货 有望国产

根据外媒在发布会现场获知的消息，新一代日产聆风将于今年10月2日开始在日本地区销售，2018年1月将在美国、加拿大和欧洲市场上市，但是并没有提及中国市场。

不过新一代聆风国产的可能性还是非常大的。

早在2014年东风日产就推出了上一代聆风的换标产品——启辰晨风，如今启辰品牌已经独立，新一代日产聆风有望被原版引入。

按照东风日产的规划，2016-2020年将导入包括纯电动车在内的10款以上的新产品，再加上马上要出台的新能源双积分政策，新一代聆风很有可能作为东风日产在新能源领域的拳头产品被引入国内。

总的来说，新一代聆风有着亮眼的续航里程，搭载着完善的智能驾驶技术，在造型设计方面也足以让人眼前一亮。如果能够实现国产，应该会对国内自主品牌的新能源汽车产品产生不小的冲击。

▲法律顾问林小明：13608177936▼