宝马纯电动iX3技术解析

宝马iX3是继宝马i8和i3两款i家族新能源系列的新成员。售价46.99到50.99万的全新宝马iX3作为结合驾驶乐趣和零排放的纯电动SUV引起很多朋友关注。随着小星来了解一下它的技术细节吧。

↑宝马iX3采用蓝色封闭式双肾进气格栅

i+X的全新组合，不但为宝马 i家族带来了一位全新的成员，更为宝马集团开启了电动战略的新篇章。流畅犀利的车身线条勾勒出强悍的视觉效果。独特造型的轻合金轮毂，在优化空气动力学表现的同时给人强大的感官冲击。

↑宝马iX3纯电动SUV侧面曲线

宝马iX3纯电动SUV内饰通过大量蓝色元素来彰显新能源汽车的身份。采用了包括10.25寸悬浮式屏幕和12.3寸全液晶仪表盘组成的iDrive7.0系统。同时iX3全系配备了宝马集团最新的自动驾驶辅助系统PRO，包含自适应巡航、交通拥堵辅助、前向碰撞预警及紧急制动辅助功能。

↑宝马iX3纯电动SUV智能内饰

如果说宝马i8和i3车型开启了宝马新能源车型的篇章，引入了优秀创新的新能源技术。而宝马iX3纯电动SUV则是宝马开始大面积推广新能源车型的新起点。宝马iX3采用了74kWh大容量电池车底布置的设计，210kW大功率动力电机布置在后轴继承了宝马特有的后驱驾驶体验。

↑宝马iX3纯电动技术亮点

宝马iX3采用了宝马最新的811方壳三元NCM锂电池技术，功率密度较上一代提升30%且能量密度提升20%。电池由10个模组共188方壳电芯组成，重量为518公斤。该大容量电池组与车身配备的智能热管理系统结合，让电池组时刻工作在最合适的温度范围内。即使是零下30度的低温，通过热泵原理仍能保持座舱舒适的温度和电池良好的工作状态。热效率提升40%-80%。

↑宝马集团模块化动力电池

不同于宝马i8前轴高性能电机和i3后轮电机采用的电力驱动单元布置在电机上方，而减速器布置在电机侧面的第四代电机电控总成设计，宝马iX3采用了第五代电驱系统。不仅实现了驱动电机、电控单元和减速器的三合一，而且超高集成度设计在保证尺寸最优的同时实现了最高效的电驱动。

↑宝马集团电机电控总成第四代（左）和第五代（右）

宝马iX3采用的第五代驱动技术朝着模块化发展。功率密度较上一代提升了30%。其最高输出功率达210kW，最大扭矩400Nm。使得iX3的百公里加速交出了6.8秒的不错成绩。该电机采用了偏向性能的感应式电机，高温高负荷下较传统永磁电机具有更优秀的性能表现。为了满足众多新能源车型的需求，宝马采用模块化的纯电动的逆变器、电机和变速箱三合一的电子驱动轴产品，功率级别将包含100kW到300kW的多个级别从而满足不同车型要求。

↑宝马集团模块化纯电动电机电控总成

综上所述，宝马iX3纯电动SUV开始了宝马开始大面积推广新能源车型的新起点。宝马集团新能源车型将陆续面世。宝马采用模块化的新能源动力总成来适应纯电动不同车型的需求。期待新能源车型宝马iX3的市场表现，感兴趣的朋友可以去试驾体验一下。