厦漳泉同城化(二)—心态

说到厦漳泉同城化,我们需要看看各方面人群的心态。以下纯属个人臆测,若与事实相同,纯属巧合。

省政府:福州才是福建的经济、文化、政治、军事、教育中心。厦漳泉同城化对福州的发展而言是不利的,目前优先发展福州才是重中之重。不过省政府也只能通过暂缓铁路交通建设来推迟厦漳泉同城化,起到的干扰作用不强。厦漳泉同城化的进展如此缓慢的原因并不在此。但是省政府全面扶持福州,在GDP和人口两方面全力赶超泉州是对厦漳泉同城化的一个巨大推力。

厦门政府:以厦门为中心,全力推进厦漳泉同城化,要做好与漳州和泉州的交通,主要有海翔大道,同城大道(往漳州),城市高速联盟(往泉州)。新建机场在翔安,新建主城区在翔安,首重东边的策略非常明确,但也兼顾西边(马銮湾新城)。可惜没有压制好房价,阻碍了漳州和泉州人口的涌入。翔安新城如此庞大的体量,意图非常明显,那就是想全面转移泉州及以北县市至少100万人口,而福州的目的也是如此。福州厦门通过瓜分转移泉州人口,以此达到壮大自己的目的,瓜分人口预计将达到150万以上,不过福州与泉州方言不通,吸引能力极其有限。

泉州政府:泉州政府是典型的弱政府,作为一个弱政府,对泉州的管辖能力有限。泉州政府是非常支持同城化的,希望通过同城化来实现泉州的伟大复兴,而且只有同城化才能达到此目的。泉州很富有,但是泉州政府很穷,最直观的体现就是基建乏力。

如果从布局谋划来看,泉州政府是非常厉害的。这个策略我称之为“声东击西”,泉州市政府的资源虽然有限,但是完成这个战略规划还是有的,那就是全力打造泉州台商投资区(此为声东),最后达到收服晋江的目的,使得晋江撤市设区(此为击西),最终完成大泉州湾的大布局。最后以轨道交通建设为理由,进行海量的旧城改造,大幅度改善基础建设,最终实现权力回收。

晋江:所有的矛头已经指向了晋江,自从漳州龙海和长泰撤市设区后。晋江何罪之有,晋江只是太富罢了。龙海和晋江原是闽南最闪耀的两颗明珠,如今只剩下晋江了。晋江撤市设区的好处还是更多的,但这注定是一场无休止的争论。

漳州政府:厦漳泉同城化策略最坚定的支持者,通过拆解龙海和承接厦门转移产业(机电制造业和食品加工业),并且主抓工业(px,石化及核电),让漳州摆脱了贫困,并且已经悄悄的跻身全国五十强。在设置龙海区和长泰区后,开启了漳州大建设元年。这可是泉州最想干的事情,却被漳州抢先了。漳州为了这一天,可以说是积蓄了20年的力量,中间也走了不少弯路。而漳州能够完成走到今天这一步,拆解龙海是最重要的一步棋。

龙海市:2012年后龙海一蹶不振,直到2019年才初步恢复元气,2021年初成功撤市设区。龙海设区后,成为漳州大建设的最大受益者。最重要的莫过于设区后,龙海在名义上又重新获得了统一。在GDP方面,龙海区大概是1200亿(含台商区,漳州港,高新区),超过厦门岛外四区,与湖里区(1400亿)体量接近。龙海目前的建设如火如荼,将直接面对海沧,沿九龙江南岸大建设。

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