未来十年需要什么样的出行体验｜CES2021

针对电动汽车的转型正在进行中，而我们所处的十年将是一个变革性的十年。

作者 | 黄泽正

编辑 | 李威

汽车电动化和自动化是在2021年CES上引起热议的两个主题。电动汽车市场正蓬勃发展，汽车的电气化和技术的日益互联，创造了新的汽车价值链的产生。

可以预见的是，通往这个令人兴奋的新汽车世界的道路必将是充满荆棘的。当世界仍在与新冠肺炎疫情作斗争的时候，汽车行业又将如何应对目前面临的这种挑战？

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变革的未来十年

针对电动汽车的转型正在进行中，而我们所处的十年将是一个变革性的十年。”通用汽车北美区总裁斯蒂芬·卡莱尔（Stephen Carlisle）在CES 2021的一场主题为“将电气化互联汽车推向市场的实际成本和障碍”讨论中说道。

这场讨论形成的一个共识是，随着技术的进步，电动汽车的火爆市场将在这十年继续扩大。零排放运输协会（Zero-Emission Transportation Association）的执行董事乔·布里顿（Joe Britton）甚至认为：“电动汽车将会成为美国制造业的成功案例之一。”

但代表们也承认，消费者对电动汽车仍存在一些质疑。普通消费者总体上对电动汽车相关知识缺乏了解。诸如续航里程，对消费者生活方式的影响以及驾驶成本等因素仍然是电动汽车进入市场的巨大障碍。

卡莱尔认为，汽车行业需要在帮助消费者正确认识电动汽车方面投入更多的精力。同时，在政策上可以为厌倦了传统内燃机汽车，同时有兴趣踏足电动汽车新领域的消费者提供更好的激励。这将加速行业内的创新，同时创造一系列新的机会，特别是在（汽车）制造业。

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大力推动电气化

通用汽车在汽车电气化方面颇有心得。其首席执行官玛丽·巴拉（marybarra）在一场长达一小时的主题演讲中宣布，将投入270亿美元大力推动其产品线电气化，同时成立一个新的业务部门称为BrightDrop，主要职能为将电动汽车推向运输市场。

通用汽车展示了一款名为EV600的电动送货车图片，以及一款名为EP1的托盘系统。这款汽车的续航里程为250英里，可运载200磅有效载荷，拥有23立方英尺的载货空间。联邦快递随即宣布将成为BrightDrop的第一个客户，并第一家装配EV600的公司。

就在几个月前，福特公司也曾宣布，它计划推出一款名为e-Transit的电动送货车，该车是基于其广受欢迎的Transit商用车型设计的。

通用汽车推出的另一款电动飞行凯迪拉克轿车同样引人瞩目。虽然距离正式投放市场还有一段时间，但它让我们对个人交通工具的发展有了一个令人兴奋的展望。既然类似的汽车已经出现，并将作为自动出租车服务运营，那么看起来飞行汽车正在成为现实。

下一代电池技术同样值得注意。不仅通用汽车介绍了更多细节，松下也宣布其正在研制一种钴含量不到5%的新型电池。LG和汽车零部件制造商Magna则提供了他们合资销售电动汽车动力系统的更多细节。

环保也成为汽车电气化的一个重要理由。汽车零部件公司博世（Bosch）以CES 2021为契机宣布，该公司今年已经实现了碳中和，现在计划在整个供应链实现碳中和，这一艰巨万分的任务。同样，通用汽车也指出其汽车电气化目标，其实也是在履行汽车行业环保责任。

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未来出行体验

CES一直是企业宣扬其消费者体验和个性化体验（无论是车载系统、游戏耳机还是移动屏幕）的地方。在CES 2021上，梅赛德斯-奔驰、松下汽车、制图公司HERE和博世等公司就重点展示了如何使用数据和设计来改善电动汽车的驾驶和充电体验。通过数据反馈，这些企业可以更好地了解到用户的实际体验状况，再以此为导向进行创新设计。

松下汽车公司的首席技术官安德鲁·波里亚克（Andrew Poliak）表示，美国人“爱上了他们居住的第二大空间——他们的汽车”。这段恋情实际上已经持续了相当长的一段时间，但新冠疫情和日益复杂的车内电子产品的结合加深了这段恋情。

如何让这种感情在电动汽车上得以延续和增强，成为汽车行业需要解答的一个问题。自动驾驶必然会是答案的重要组成部分。虽然由于过分的炒作以及不切实际的承诺，自动驾驶汽车实际的发展情况并未满足普通用户的期待。但就目前来看，全自动驾驶也并非遥遥无期。

英特尔旗下自动驾驶公司MobileEye的首席执行官阿姆农·沙舒亚（Amnon Shashua）就自动驾驶汽车的现状接受了一次长时间的采访，他预测完全自动驾驶汽车的首次商用应用将会是“无人驾驶出租车”，并将在2025年推出消费款车型。

与此同时，一些公司已经在利用自动驾驶技术进行商业活动了。卡特彼勒（Caterpillar）在CES上重点介绍了将自动驾驶技术应用于采矿车，为客户节约资金和时间。

松下展示了一款消费者肯定会喜欢的新产品：一个彩色增强现实平视显示器，在挡风玻璃上显示有用的标记，如转弯方向和危险警告。它可能在2024年上市。

此前已经有一些企业在汽车上尝试应用了平视显示器，如在出口或十字路口附近显示一个转弯箭头，但松下力图标记更多的物体，并使标记更精确。

梅赛德斯-奔驰也展示了一款光滑的弧形车屏，这款屏幕将首次出现在其豪华电动轿车中。意大利的Filo公司正在开发一款可以提醒驾驶员后座有孩子被遗留的儿童安全座椅。

为了丰富汽车空间的娱乐体验，哈曼（Harman）推出了ExP解决方案，包括畅快淋漓的游戏体验(Gaming Intense Max)、创作者工作室(Creator Studio)以及身临其境的音乐会(Drive-Live Concert)。

哈曼试图通过对智能座舱、车载通信、汽车音响、显示技术、基于云的软件服务，以及ADAS（高级驾驶辅助系统）的整合，在汽车空间内实现更好的游戏体验、影像创作体验和视听体验。

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