当轻奢遇上科技 如今的DS更加撩人

前卫、潮流、时尚、浪漫、奢华，你用任何溢美之词来形容DS旗下车型都不过分。

进入中国市场5年以来，DS 4S、DS 6、DS 5与DS 5LS等车型用其独有的法式豪华和轻奢理念打动着一批又一批的消费者。

今年10月，DS刚刚完成中期改款的2018款全系车型正式上市，在保持自身法式豪华特色的同时针对消费者的需求作出了很多亲民的产品升级，整体产品竞争力又上了一个台阶。

那么2018款DS全系车型到底有哪些升级，是否值得购买？上周末我在重庆给大家验了验货。

由于只是一次中期改款，2018款DS全系的外观设计并没有太多改变。重点在于DS 4S和DS 5LS推出了加装Proformance Line运动套件的车型。

这两款新车的Performance Line版车型采用了全新造型的18寸黑色轮毂，配备专属外观徽章、黑色扰流板和镀铬排气装饰件，在外观上有了些许小钢炮的神韵，明显是针对年轻消费者量身打造的版本。

其实这次2018款DS全系车型最大的升级在科技配置方面，这才是最能打动消费者的点。

具体来说，DS 6、DS 5LS和DS 4S的2018款车型均新增了PSA最新的ADAS智能驾驶辅助系统，其集成了车道偏离警告、驾驶注意力辅助、道路限速信息提示、车辆自主紧急制动系统、自适应巡航、智能远近光切换等功能。

不同于很多品牌把ADAS只搭载在顶配车型上的抠门做法，2018款DS 6、DS 5LS和DS 4S在中配以上的车型都搭载了全套ADAS，可以说是拿出了十足的诚意。

在此次重庆的试驾体验中，主办方还特意在封闭场地设置了各项ADAS功能的体验区。

首先体验的是自主紧急制动功能。据官方表示，这套系统能在时速5-140km/h时启动。

实际体验中，车辆以30km/h的速度匀速行驶，在距离目标约10m时仪表盘上出现警示，距离拉近至3-5m时触发自主制动，在多次体验的过程中工作状态十分稳定，每次都可以在假人面前刹停。

而自适应巡航功能可在30km/h以上触发，并有4段跟车距离可调，跟车速度最高能达到180km/h。在实际体验过程中，这套系统对前车的识别速度很快，设定好跟车目标后，经过弯道或者停车状态都不会丢失目标，非常好用。

此外，该自适应巡航系统还整合了道路限速信息识别功能，当巡航速度大于道路限速，便会自动降低车速以保证安全，进一步提高了驾驶安全性。

另外一项科技配置升级在于，DS 6、DS 5LS和DS 4S的2018款车型的车机升级到了第二代DS CONNECT智能互联系统，这套系统可以通过8英寸的中控屏幕实现CarPlay 、MirrorLink、车载Wi-Fi等智能互联功能。

此次试驾过程中，我主要尝试了CarPlay功能。实际用起来，这套车机连接手机的速度很快，中控的8英寸屏幕显示清晰、操作灵敏，不管是用来投射导航还是播放手机里的音乐都很方便，绝对是这次2018款车型最贴近消费者的升级。

当然，以上这些科技配置的升级其实都是锦上添花的作用，2018款DS全系车型对法式豪华的进一步诠释才是核心所在。

由于时间原因，我只体验到了2018款DS 5LS一款车型，下面就以2018款DS 5LS为例谈谈我的感受。

我感触最深的就是DS 5LS奢华的内饰用料，几乎所有身体可以接触到的地方都采用真皮包裹，坐在车里似乎心情都会好上不少。

DS 5LS的座椅也是舒服到了极致，不仅承托力、包裹性十分到位，其自带的按摩加热功能打开之后，相信任何人都愿意在车内多呆一会儿。

把DS 5LS开起来之后，它的车厢静谧性更是令我深深折服。不仅发动机的声音很难传进车厢里，胎噪和风噪也很轻微，配合上它精致豪华的内饰氛围，豪华感便会自然而然地显露出来。

DS 5LS的底盘调校依然秉承法系车的优势，整体感特别强，通过减速带时车身震动被过滤得特别干脆，过弯时悬架的侧向支撑力也很足。

DS旗下车型有三款主力发动机，分别为1.2T，1.6T，1.8T三种排量，而我试驾的这款DS 5LS搭载了一台1.6T发动机，其最大功率为123 kW，最大扭矩为240 N·m。

在实际驾驶过程中，无论是起步还是中途超车，发动机的动力储备相当充足，来自爱信的6AT变速器的升降档也十分顺滑，没有任何顿挫感。

DS 5LS整体驾驶感受和它内饰氛围很搭调，或许用“安逸”二字形容最为合适。

如果说之前的DS车型是通过独一无二的设计和独特的产品气质来吸引小部分消费者，那么在ADAS智能驾驶辅助和智能互联系统等产品升级的加持之下，2018款DS全系车型的受众面显然更加广泛。

不管你之前对于购买DS旗下车型有过什么样的顾虑，在2018款DS全系车型上市之后，你应该已经有充足的理由去店里下单了。

▲法律顾问林小明：13608177936▼