新车扎堆2018 豪华中型SUV的大战即将开始

2017年是中型SUV爆发的一年，不止是汉兰达、锐界这类七座SUV销售火爆，“大五座”SUV冠道的销量也在今年不断攀升，11月销量更是突破了1万台，让人不得不感叹国内消费者的购买力。

现在中型SUV的战火也即将蔓延到豪华品牌——再过一周全新换代的沃尔沃XC60就将正式上市，奥迪Q5、宝马X3、英菲尼迪QX50、讴歌RDX等新车也将于明年迎来换代或国产，豪华品牌在中型SUV市场的竞争也将趋于白热化。

新产品少 竞争不充分

根据2017年11月的豪华SUV销量数据，奥迪Q5稳坐榜首，11月销量达到10526辆，其它进入前十的豪华中型SUV还有奔驰GLC和凯迪拉克XT5，11月销量分别为8636和6549辆。

通过销量数据我们不难发现，豪华中型SUV市场依然是一个竞争不够充分的细分市场。

在豪华中型SUV市场，并没有出现BBA三分天下的格局，与奥迪Q5、奔驰GLC同框的并不是宝马X3，而是来自二线豪华品牌的凯迪拉克XT5。

造成这一现象的原因主要还是在于目前豪华中型SUV市场的新产品较少，竞争不够充分。

除了奔驰GLC和凯迪拉克XT5之外，其余产品几乎都已经走到了生命末期，竞争力大打折扣。虽然奥迪Q5依然销量出众，但那也是长期积累下的市场口碑和巨额终端优惠共同作用下的结果。

此外，宝马X3、讴歌RDX等进口产品的高昂售价也让他们在面对众多国产车型时竞争力大打折扣。

宝马X3、讴歌RDX齐上阵

不过随着全新一代沃尔沃XC60的上市和2018年一大波豪华中型SUV新品的国产换代，这个局面或许很快就要发生改变了。

宝马X3一直以进口形式在国内出售，在价格上缺乏优势，这也直接导致了它的销量惨淡。不过全新一代宝马X3已经确定会在华晨宝马新大东工厂投产，预计将于明年6月正式上市。

而奥迪Q5作为第一辆以国产形式引入的豪华中型SUV，目前仍然霸占销量排行榜第一的位置。但是相比于全新换代的奔驰GLC、凯迪拉克XT5等车型，奥迪Q5的市场竞争力确实已经显露出疲态。

目前，基于MLB EVO平台打造的全新一代奥迪Q5L即将在一汽-大众奥迪正式投产，目前网上已经有新车的申报图流出，预计明年第一季度就将与广大消费者正式见面。

此外，刚刚在洛杉矶车展首发的英菲尼迪QX50也将于明年实现换代国产，并将在英菲尼迪大连工厂投产。而广汽Acura前不久也对外宣布，全新一代RDX也将于明年一月在北美车展亮相，并且将同步国产引入，成为广汽Acura第三款国产车型。

加长、混动成潮流

自从奥迪A6L开了加长轴距的先河之后，很多轿车车型在引入国产时都会选择加长轴距。而现在奥迪再一次把加长之风带到了SUV车型上来，奥迪Q5L这次国产也进行了中国专属的轴距加长。

现款国产奥迪Q5的轴距为2807mm，而全新一代国产奥迪Q5L的轴距达到了2908mm，有望将现款Q5后排空间小的问题彻底解决掉。

虽然目前宝马官方还没有确定全新一代宝马X3国产后是否会进一步加长轴距，但就宝马5系Li对奥迪A6L追随的历史来看，全新一代宝马X3在国产后同样有很大可能加长轴距。

而全新一代英菲尼迪QX50就更不用说了，现款在售的国产车型虽然车型名称后面没有加L，但是它确实是英菲尼迪为中国市场专门打造的长轴距版本，全新一代QX50加长轴距自然也是没跑。

同时，随着排放法规的日益严苛，各大豪华品牌也开始针对中型SUV这类油耗相对较高的产品同步推出混合动力版本。

今年8月，凯迪拉克推出了旗下首款轻混动SUV车型XT5 28E，它所搭载的轻混动系统采用90V电压动力电池，可以辅助驱动车辆从而降低油耗。

即将上市的国产沃尔沃XC60将推出三款动力，其中也包括T8混合动力版车型，其最大功率为299kW，最大扭矩为640Nm，纯电续航里程为50km，官方百公里油耗仅为2.6L。

除此之外，全新一代宝马X3也已确定将会推出插电混动版本； 全新一代奥迪Q5L的插电混动版本奥迪Q5 e-tron预计会与燃油版车型同期上市；而由广汽Acura国产的全新一代RDX也有望推出采用i-MMD混动系统的车型。

最后

伴随着明年一大波换代产品的入市，豪华中型SUV市场的格局即将迎来大变，在竞争更加激烈的同时，消费者的选择范围也更加广了。恐怕到了明年这个时候，奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5在销量排行榜前三的位置就坐不了这么稳了。

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