趋势还是被逼无奈，大排量的发动机即将终结

以前买车的时候，可以选择大排量的车型非常多，而现在去买车基本上看不到大排量的车型，能够看到的以三缸的发动机和小排量车型为主，对于需要大排量车型的人，想要体验速度和激情其实也是比较麻烦的一件事，那么为什么现在大排量的发动机不建议使用了？

大排量的发动机不建议使用，和现有的用车环境以及环保等要求有关，作为汽车而言，速度一直是很多人所追崇的，但现有的政策和规定，都是处于环保的角度来进行考虑的，而大排量的车型意味着排出来的尾气相对于来说要多很多，这一点不利于可持续发展和环境保护。从成本上面去分析，大排量的车型在动力总成上面构造是不同的，大排量的车型发动机结构复杂一些，在车辆的设计和制造成本上面要贵很多。

从用车成本上面也要高，同样的车型，大排量的油耗高，用车成本比低排量的车型高，同时车辆的保养成本也是要很多的，2.0排量的车型基本上机油在4.8升左右，而1.5排量的车型机油3.5升到4.0升左右，按照60一升的机油费用去计算，这里算下来2.0的车型单次机油的成本在288元左右，而3.5升机油的车型只需要210元左右，这样算下来大排量发动机需要的用车养车成本要高。最后就是车辆价格问题，大排量的发动机成本高，自然会转嫁到车型价格上面去，那么无疑也是会加剧消费者的费用支出，这对于很多人而言是不愿购买的，这自然也打消了厂家的生产热情。

总之大排量的发动机不建议使用，也是取决了现有的用车环境，同时现有发动机技术的升级，小排量加上涡轮就能够达到大排量发动机工作和性能的需求，加上经济成本以及用车成本都是不建议大排量发动机的因素。