球哥聊风机(5):风电全产业链下一步如何迎接AI风口-2 2024-05-06 13:12:04 AI(人工智能)已经成为近期的一个网红词汇,谈什么行业都言必AI。其实风电行业已经进入了发展深水期,大容量,低风速,高造价(同比前期),低电价(平价或竞价-低于标杆电价)等四大难题对风机提出了越来越苛刻的市场需求-更低的度电成本,更低的运维成本。AI如何在这个残酷的市场竞争中获得发展的空间,成为风电产业链的广大创新者的重要任务之一。上一期我谈到了叶片的AI个人观点,今天就能量转换系统(含传动,偏航、变桨系统)的未来趋势。能量系统的AI应用是提升风机发电能力的最佳选择无论是直驱,还是半直驱和双馈,都有一个能量传递过程,如果高效的正对风向,通过偏航变桨系统最大限度的吸收大自然的风能,这是我们风机设计中最核心的系统之一,同样的风吹过来,按贝茨定理最高可以吸收59.3%的风能,实际我们风机叶片设计在保证100%叶片气动面正面迎风的情况下,一般也最高就48%左右的能量吸收,如何利用AI技术提升风机能量捕获系统的效率,这就成为了我们偏航变桨系统的核心任务。正常的变桨、偏航动作是根据周期时间内的风向来确定偏航和变桨动作,如何提升对风(偏航)效率和调整最佳迎风角的速度,这实际上是就是一个简单的信号反馈机制,如何利用AI技术像人一样,根据不同的风向,不同的风速及时以最佳偏航角度和最佳迎风角变桨,最大比例获取风能,同时根据风速条件将风机载荷最小化。如何提升捕风能力,提升吸能效率,我们需要向光伏行业的兄弟们学习,以0.01为阶梯,一个点一个点的提升风机的捕风能力和吸能效率。这时候要充分发挥大数据的历史作用(过去一年或几年的数据同期的风资源特性分析对比),根据风电场区域地形地貌特质,地表影响因子,风机在地球的自转和公转作用下空气流体的特性,智能判断下一秒的风速以及风向,由现在的风机测风仪数据滞后控制变桨偏航动作,变成随时随地的准确正面迎风捕风,看似就十几秒的时间差异,但对于风机而言,如果整体的捕风动作滞后,相当于我们的功率曲线向右偏置。个人认为如果通过AI技术解决了这个时间偏差的变桨、偏航,效率提升几个点应该是非常有意义的。需要说明的是,上述想法是基于我对风机的了解,对偏航和变桨系统的最新发展我并不是特别专业,如果说的不对,可以忽略。但有一点需要说明的是,通过AI把风机变得具有灵性,来什么风刚好就采取什么样的动作,刚好满足最高效率捕获风能的状态。风机装配轮毂系统(照片来自网络)这里我还得补充一下当前变桨系统的两个流派:一个是液压变桨,一个是电动变桨,优劣很明显:液压变桨安装简单,液压动力载荷大,尤其是大叶轮直径条件下,大载荷的变桨有优势,回转支承可以不用有齿,降低造价;缺点也很明显,液压系统国内的不过关,漏油是个大问题,同时液压反应效率相比电动变桨会慢一点。电动变桨优点就是反应快,缺点是需要减速机,电动机,回转支承有齿,造价相对要高一点,对急停工况不如液压变桨。如AI技术解决了变桨的时间滞后问题,液压变桨的缺点可能就可以忽略,控制系统随时给出液压载荷指令,解决了指令滞后延迟的毛病。从大容量机型来看,液压变桨可能更适合。我们传统的变桨偏航系统硬件部分都属于电气控制件,在智能制造方面无太多的提升,风机的产能究竟在传统的工业产品里而言,还是一个小众产品,数量规模并不大,而且品牌分散,在制造方面提升空间不大。传统的三级传统齿轮箱(照片来自网络)传动系统部件的制造通过AI将会大幅提升产品质量水平和可靠性。对于减速机,回转支承,齿轮箱(增速机)而言,这属于精密传动部件,载荷大,使用工况变化频繁(变桨偏航,虽然角度不大),对制造要求较高,如何采用AI技术在传动件的制造领域提升质量和可靠性,非常有必要。传动部件的制造相对传统机械装备制造领域要高,需要有较高的装配精度要求和热处理性能要求,采用智能制造技术,不仅可以大幅降低产品的废品率而且可以提升产品的质量稳定性,最终实现产品的高可靠性。减速机,回转支承和齿轮箱三大传动部件的最大问题都是漏油,漏油的直接后果就是影响整机的运行,同时给风机的运行和检修带来极大的麻烦,通过采用自动化加工生产线(CIMS)和智能化装配生产线,减少人员带来的产品质量变化。如果大家见过宝马汽车生产线,就能想象我们这个传动部件的生产过程。产品质量可靠性的提升,意味着风机全寿命周期中的运维成本将会大幅降低。过去十几年我们风电行业的齿轮箱更换应该是家常便饭,广大风电业主肯定已经饱受其害,而且还无可奈何,维护和保养只能保证其正常运行,特殊工况则就是验证产品高可靠性质量的试金石。我们的传动部件的产业链企业必须高度重视传动部件的智能制造,未来机型越来越大,质量故障的成本和代价也会越来越高,在低价风电时代,对产业链企业而言,任何一次故障的发生都将是惨痛的代价。智能设计,智能控制,智能制造,在风电能量系统的AI技术应用领域具有重要的价值,不仅仅是提升效率,更是降低故障,降低成本。 赞 (0) 相关推荐 风电控制系统试题 电力人才库 1.变流器是风电机组中的重要组成部分,其主要作用为在叶轮转速变化情况下,控制风电机组输出端电压与电网电压保持幅值和频率一致,达到变速恒频的目的,并且配合主控完成对风电机组功率的控制,且保证 ... 极简风机进化史,谁才是最高等生物? 随着我国逐渐收紧清洁能源的补贴,风电未来的出路在哪里?2021年的第一天,一条讲述风机进化史的科普视频在b站爆红,2天即突破10万+播放量.听说up主"工程师徐小刀"不仅带大家梳理 ... 飞机液压部件管路漏油故障分析 B757-200飞机舵面操纵,起落架收放,刹车,飞机转弯,飞机发动机反推力装置等系统的工作都离不开液压部件作动.由于这些部件管路通常工作在高压状态,工作位置在活动部位,部件及管路负荷大,漏油的情况时有 ... 球哥聊风机(4):风电全产业链下一步如何迎接AI风口-1 昨天我的工作回忆记录,有兄弟给我提出了过多出现了原来同事的照片,可能存在肖像权的问题.自媒体日益发达的今天,知识产权和肖像权等都可能成为将来矛盾的焦点,必须从开始就得注意和恪守,感谢兄弟提示. 今天讨 ... 球哥聊风机(6):陆上风电超大熔炼单机时代来临,分段式叶片即将批量应用,移动式叶片工厂或再出江湖 前天,2020年11月30日,GE可再生能源在巴黎正式推出其Cypress 陆上风电机组平台的6.0-164版本,这是GE公司推出的单机容量最大的陆上风电机组.之前ENERCON已经在几年前就推出了陆 ... 球哥聊风机(1):未来大容量风机的塔筒/塔架如何搞? 几个月前,风电全球老大VESTAS在华北又开创了全球风电新标杆:风电塔筒高度(hub hight)刷新到162m,打个比方,风机轮毂高度已经是54层楼的高度(按3m层高),未来是否还会继续刷新,我们期 ... 球哥聊风机(2):未来陆上大容量风机的技术路线在半直驱? 首先我要向大家说明一下,我这个专题谈到的观点为个人观点,仅供思考,不一定正确,如果大家觉得说的不对,欢迎指正,有些技术我确实还不是很懂.感谢大家对我的支持. 这几天,风芒能源提出了4.0+时代到来,实 ... 球哥聊风机(3):未来大容量风机叶片的困难如何解决? 到今天为止,全球风机最大的叶轮直径高达222m(14MW容量,西门子歌美飒),叶片长度高达105m:当年我进入风电的叶片叶轮直径77m,叶片37.5m,今天直接已经是当初的三倍,单机功率直接9倍出头, ... 球哥聊风机(7):箱变置顶技术值不值得推广应用? 首先想说明,今天我聊的这个主题,完全是我个人观点,如有不对或不妥之处,请各位行业专家和业内人士指正. 就在昨天,12月3日,中车株洲电力机车研究所的一台WT3300风电机组在云南火木梁风电场成功并网. ... 「干货收藏」风电全产业链梳理,附核心标的! 风电产业链可以按照上游零部件厂商.中游风机整机厂商.下游风场运营商来划分,不同位置的竞争格局和盈利能力大不相同. 上游零部件中价值较高的叶片.风塔.铸件三个领域最具价值,经过充分竞争后已步入集中度提升 ... 风电售后技改:行业老大在引领,全产业链覆盖或为风机厂家新的利润中心 北极星最近连续发布金风慧能的技改专题文章,从主题来看,涵盖了非直驱应有的专业,今天又来了叶片改造的推广.虽然这个领域我不是很熟悉,但从投入来看,金风已经全面介入了风电的售后产业链,自己擅长的还是不擅长 ... 湖人赢球!詹姆斯与浓眉哥聊什么? 昨天湖人官方宣布詹姆斯将缺席本赛季剩余的6场比赛后,不好球迷甚至开始闭关不NBA,不再续费那些直播会员了.而对于老詹球迷来说,这个赛季已经结束了,最期待的就是下赛季的卷土重来了. 今天湖人客场挑战鹈鹕 ...