会开枪吗？美国训练民航机师持枪应对劫机者

美国民航数以千计的机长持枪上岗，带枪进入驾驶舱。BBC记者带你探视这么做的原因和受训过程。

每年，数以百计的美国民航机师前往新墨西哥州的阿特西亚市（Artesia）参加培训，学习新技能。

培训总时间为5天，共56个小时。每个班最多能有48个学员。

他们都是普通的民航机师，驾驶普通民航客机：达美航空（Delta），联合航空（United），或者西南航空（Southwest）。

不过，他们的学得并不是什么飞机的新性能，或者航空公司新规定。他们要掌握的是如何开枪射击劫机者。

17年前的2001年9月11日，在短短74分钟的时间内，4架美国客机被劫持。这就是震惊世界的911事件的开始。

一年以后，美国通过了机师带枪应对恐怖主义法案，允许在美国民航客机上工作的机师，在驾驶舱内配枪。

这些配枪的机师， 被称为联邦飞行安全官（Federal Flight Deck Officers)。第一期培训班学员在2003年4月毕业。这样的培训班一直持续至今。

尽管如此，外界对培训项目所知甚少。上个月，当美国就教师配枪展开讨论时，总统特朗普说“很多人不明白”有些机师也是配枪的。

那么，你搭乘的美国民航客机机师配枪的机会有多少呢？

美国政府没有透露到底有多少机师配枪，但表示“数千计的机师”参加过培训，但是名字保密。

美国民航共有12.5万名机师。一名美国机师向BBC说，他估计其中配枪的大约有十分之一，或者更少。

这一培训项目并不是民航机师的必修课，而是选修课。但培训是免费的，手枪也是免费提供，不过配枪的机师并不会因此得到更高的工资。到新墨西哥州阿特西亚市来的绝大部分机师，都是用自己的年假来受训。

美国联邦飞行保安局（The Federal Air Marshal Service）是负责这一培训项目的机构。该局副局长埃里克·萨兰德里（Eric Sarandrea）说：“我见过他们中的几百个人。我跟他们说的第一句话是：多谢！”

萨兰德里在“911”事件发生的当天，就在被客机撞击的纽约世贸中心大厦附近。他说，联邦飞行安全官的绝大部分，都像他本人一样，曾经有军队服役的背景。他本人曾是美国陆军的伞兵。

培训课程从教师开始，然后搬到射击场。学员们学习怎么从坐姿到站姿射击，而且学习怎么预防劫机者偷走配枪。

机师们的受训内容还包括不要离开驾驶舱。萨兰德里说：“驾驶舱的舱门一定要上锁，让客机降落到地面。”他们还学习保存手枪的规定。

在驾驶舱内，机师的配枪挂在腰上。而离开驾驶舱，手枪必须装在上锁的盒子内。

萨兰德里说：“机师只有在驾驶舱内才能执行机师的权威。他们不能带着枪随便在商场中走来走去。”

在长途客机上必须有配枪的武装机师。参加培训的机师毕业成为联邦飞行安全官后，每半年还有培训。每五年，还有为期2天的复习课程。

所有这些，都不会让他们的工资增加一毛钱。

萨兰德里说：“我们除了感谢他们之外，其他方面真没有什么可以做的。我们每五年给他们寄一张证书表示感谢。等他们退休时，我们给他们一份纪念品。”