量子资讯分享:快递在入口级战略中有没有未来。
图：网络
文：量子资讯
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今日分享：快递在入口级战略中有没有未来。
2019.9.23
前言:
快递行业的的服务产品产生过程无非是“取件，中转，派送”。
快递行业与电商的商业来往建立在“先垫资，再发货，后结账”的取件模式上，所有的资金风险集中在快递公司网点身上。
然而，菜鸟裹裹的预付款制的“取件”模式与“滴滴打车”何其相似，阿里的网络平台化商业入口游戏正在从菜鸟裹裹高利润的角度打劫所有快递公司的运能，阿里不生产快递公司，阿里只生产最大的快递用户。
那么，美团又在出什么妖蛾子，美团的核心产业是外卖，核心员工是外卖小哥，90%的外卖小哥前身是快递员，美团为了提高收入密度，会偿试把小型运输能力的快递，将在补贴下转行入美团外卖体系，因为这种方式的固定线路和直接接触B端，比普通快递更有前景。其次是针对特定区域的社区团购外卖方式，介于快递和外卖中间，将促成大量的固定社区的外卖成员。
美团想以什么样的方式“截胡”快递末端不得而知。
引导文:国内经济随着房地产业与基建产业的趋缓，也可以说已经关上投资大门。社会资本正在寻找大规模经济入口，眼下超大规模的经济体有三块，第一块是电子商务平台。第二块是快递配送体系。第三块是庞大的网购消费用户。
首先，从快递行业的角度看菜鸟裹裹，菜鸟裹裹宣布寄快递年用户破亿，明年要给50万快递小哥增收。
随着年用户破亿，菜鸟裹裹未来一年的三大目标：要为快递行业创造至少100亿的增量、服务2亿消费者以及为全国50万名快递员增加收入。
数据显示，在过去一年来，菜鸟裹裹的服务用户数同比增长超过100%，是第二名同类产品的4倍，已经成为中国最大在线寄件平台。目前，菜鸟裹裹的服务已经覆盖全国2800个区县、300多个城市。
在菜鸟推进快递行业数字化升级的过程中，打造了一个服务矩阵：面向消费者端提供服务的“菜鸟裹裹”，面向快递网点的“菜鸟镖局”，以及面向快递员群体的“包裹侠”。
菜鸟裹裹的未来规划是通过数智化服务，打造一站式极致体验。
菜鸟裹裹将在提供上门收件服务之外，打造多元化的寄件方式。未来将新增智能寄件柜、寄件点等两大服务产品，和菜鸟驿站、通达系快递公司的网点打通。另一方面，菜鸟裹裹将对时效进行升级，从聚焦提升上门时效到提升全链路的时效，包括联合快递公司展开对消费者的时效服务承诺，如果达不到将进行赔付。另外，菜鸟裹裹也将加强隐私面单推广，并且加强预约送件、按需寄件的服务。
评语:快递行业从业务的角度看菜鸟裹裹，可以说菜鸟裹裹在打劫快递行业的业务入口。
用快递行业的行话讲，菜鸟系是快递史上最大的黄牛。
对快递行业来讲，菜鸟裹裹确实是很好的多生态业务产品，如果从商业顶层设计去看菜鸟裹裹，阿里电子商务平台不仅仅改变了商品市场贸易入口，不仅仅是支付宝改变了银行，还有菜鸟裹裹改变了网购与快递业务的入口，现在所有快递人都知菜鸟裹裹有利润，但是，没有知道菜鸟裹裹会用什么规则统一什么。
中国现有的经济模式是入口经济模式，不生产什么，却控制着销售渠道。
引导文:美团的本质是快递多生态产品中的一类，属于“既时配”产品，虽然说美团的盈利模式是成功的，但是，美团的业务密度相对过低，
在2019年年初，美团市值只有2300亿港元，在此之前，首发600亿美元的估值，显然已不复存在。但是正是因为这一次的破发，反而给美团以喘息的时间，相对于美团之前布局外卖、酒店、旅游、O2O商城、甚至共享单车等共享经济，美团在2019年，开始布局自己的核心产业：外卖。根据美团2019年年初目标中的大数据分析显示：美团除了外卖业务之外，增长速度最快的就是城市的社区团购，其中包含两个方面。第一方面是类似快狗打车之类的小面包车服务，可以承载小型B端的生鲜、日用需求，而美团可以根据其大数据和平台优势，给本来入驻美团的商家，挂钩上上门输送生鲜日用的快递团队。
另一方面就是，面向C端的社区生鲜，目前新兴社区团购的创业公司，最高估值已经超过20亿，而根据消费者数据统计分析显示，社区团购预估市场额度为460亿，并且每年保持以30%的增长率。随着市场逐步成熟，美团在2019年8月份成立专门的社区事业群（注意不是事业部），这也是美团首次以事业群的明明来发展某一单项业务，预计在2019年试运行的第一个季度投资上百亿来打造社区团购模式。
而这种方式将激活两个需求，第一是有小型运输能力的快递，将在补贴下转行入美团外卖体系，因为这种方式的固定线路和直接接触B端，比普通快递更有前景。其次是针对特定区域的社区团购外卖方式，介于快递和外卖中间，将促成大量的固定社区的外卖成员。美团的市值在2019年10月已经达到了4646亿港元，相对于年初已经增长2000亿，而第四个季度，正是美团的增长爆发期，届时预估增长将超过1000年，年度累计增值将超过3000年，回归5000亿以上的市值范围。
2018年共有270多万骑手在美团外卖获得收入，77%的骑手来自农村，80后、90后居多。
2018年美团外面日订单量已经超过2400万，一共有3亿多消费者使用美团外卖点餐，而且商户数量超过360万家，外卖骑手获得了超过300亿元的收入。
评语:从美团的服务产品来看，美团打劫了餐饮业的用户入口，从美团非快递网络性运营的模式来看，美团的本质就是同配配模式的末端派送快递公司。
用快递行业的行话讲，美团是派送史上最大的末端派送团队。
目前，美团的收派员工资运行在5500
~7000之间，级日平均收派40~80单。
由于美团用户需求点了建立在快捷与优惠的基础上，美团平台与骑手的服务费建立在商家产品的基础上，虽然餐饮业产品利润比较高，但是，商品单品营业额较低，所以，美团也面临“商家，平台，骑手，用户”利润分配密度过低的困境。
结果是，美团切入小型运输能力的快递，将在补贴下转行入美团外卖体系，因为这种方式的固定线路和直接接触B端，比普通快递更有前景。
虽然眼下看不出美团需要达到什么量级的整合规模，但是，用户粘性对快递的杀伤力不容忽视。
引导文:叮咚买菜打劫的是菜市场，目前为止，叮咚买菜的用户粘性还没有大规模产生，主要原因在于三四线城市与城镇乡村的自产自销的生产型菜市场零售商仍然对60后，70后，80后有很大的吸引力，可以说这部分人群仍然是“逛菜场”的主力军。
但是，截至 2019 年 6 月，我国网民规模达 8.54 亿，较 2018 年底增长 2598 万，互联网普及率达 61.2%，较 2018 年底提升 1.6 个百分点；我国手机网民规模达 8.47 亿，较 2018 年底增长 2984 万，网民使用手机上网的比例达 99.1%。
这些数据意味着60后，70后，80后的用户扩性在向90后，00后转移，关键的问题是90后，00后不喜欢上菜市场，而叮咚买菜解决了这一“生活快销品”的服务入口。
叮咚买菜是上海壹佰米网络科技有限公司旗下的生鲜新零售品牌，正式成立于2017年4月，创始人为原丫丫网、妈妈帮、叮咚小区的创始人梁昌霖，总部位于上海，是一款主要解决用户买菜难和买菜麻烦的生鲜新零售APP!叮咚买菜可以加盟
“叮咚买菜”创始人、CEO梁昌霖是一名连续创业者，他曾先后涉足软件开发、母婴平台和社区服务领域，有过成功，也遭遇过挫折，起起伏伏之后，他聚焦家庭买菜服务，致力于让人们的生活更便利。叮咚买菜目前有员工1万多人，总部几百人。叮咚买菜此前公布的数据是，单仓需要10名员工，大约1500个SKU，而从叮咚买菜在网上的招聘信息看，仓管人员平均工资在7000元/月，单仓面积300平米左右，据了解，叮咚买菜前置仓租金只有正常价格一半，即1.5元/平/天，再加上配送成本，按照美团、饿了么成熟配送模型，每单的支付给配送员的成本在8元左右。如今生鲜零售已经成为一个新风口，叮咚买菜是一个一款自营生鲜平台及提供配送服务的生活服务类APP，主要提供的产品有蔬菜、豆制品、水果、肉禽蛋、水产海鲜、米面粮油、休闲食品等，平台不设定起送门槛，没有配送费，为此，很多消费者买菜都喜欢用叮咚买菜，也有很多快递业务员离职后开始从事起了叮咚买菜配送员这个职业。
叮咚买菜有很強的服务业务产品延伸性，叮咚买菜的平台模式更趋于供应链模式，需要更多与更前置的仓库做支撑。
评语:可以说叮咚买菜打劫的是菜市场，更多的人关注的是，盒马s生鲜，鲜友生鲜，乐家生鲜，邻里生鲜，等等。
好像看上去类似于叮咚买菜的新兴平台与快递没有多大关系，快递公司可以像瞧不起美团刚刚开始一样，以微小的规模在餐配行业中竞争前行，直到现在规模大到惊人才意识到这个随时都能跨界打劫的对手。
用快递行业的行话讲，叮咚买菜模式抢走了快递行业的最大客户。
关键不是叮咚买菜能成长到什么规模，而是叮咚买菜与美团的模式所服务的产品，正是快递行业多生生态服务产品中多生态业务中的一种。
至少，目前叮咚买菜与美团的模式还没有大规模切入快递行业的红海巿场，但是，叮咚买菜与美团的模式已经开始关上快递公司多生态业务的篮海大门。
结语:记得中通快递总裁赖梅松讲过一句话，未来的快递应该是多生态服务产品竞争与抱团式群殴模式，不知道指的是快递与电商平台抱团式群殴模式还是快递公司之间抱团式群殴模式。
如果从阿里的菜鸟裹裹，美团的既时配，叮咚买菜的快销配来看，快递行业最明智的方式是创建货运网络抱团式群殴模式，才能有效抵抗其他超大规模的入口级战争。
从趋势看，快递行业有现成的基础，缺的是顶层设计的意愿与对未来的战略。
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