上周四，支付宝“天府通乘车码”在成都正式上线，成都人心心念念的刷码乘坐公交地铁终于得以真正实现。
之所以前面要加上 “ 真正 ” 二字，是因为天府通其实去年4月就已经推出了自建App，支持扫码乘坐地铁，但受到的吐槽却远比赞誉要多得多得多。其中原因，一是必须要另外下载天府通App；二是要提前充值才能进行消费；三则是注册的流程略为繁琐，必须进行银行卡和手机号的实名认证。在其他城市都已经在大力推行第三方支付直接扫码乘车时，单独推出专用App的行为本身就不怎么讨喜，再加上上线第一天就出现了大面积的瘫痪，这让市民对于天府通App的体验感更为不佳，导致天府通口碑一路下滑。即便后来天府通支持了绑定支付宝、微信和银行卡进行快捷支付，但在国内其他一二线城市的对比下，成都轨交的支付氛围仍然显得并没有那么 “ 快捷 ” 。目前移动支付在公共交通领域的存在形式主要有二维码、NFC和刷脸等方式。
其中京沪作为国内陆铁先行的城市，在地铁支付方式的选择上也最为多样。以上海地铁为例，除了实体交通卡和手机NFC支付外，支付宝、微信等第三方支付也早在2018年初就得到支持，加上2017年10月上海磁悬浮线就已支持扫码，NFC和第三方支付在上海轨交全线铺开。
△ 左为京津冀交通联合卡，右为上海交通卡
但要追溯手机扫码和NFC支付的源头，京沪还不是首批。广州地铁率先在2016年开通了银联闪付过闸，而杭州作为阿里的大本营，则在2017年就成为了首个实现公交地铁移动支付全覆盖的城市。
△ 支付宝-杭州地铁乘车码
2018年，腾讯的老家深圳也开始支持微信扫码进站，此后，全国38个地铁城市陆续开始支持支付宝和微信扫码乘车，地铁乘客在乘车流程迅速减短的同时支付也变得更为便捷。
除了北上广深以及杭州以外，全国大部分地铁城市也正在推进微信或支付宝扫码进站的进行。
截至2019年底，38个地铁城市中支持支付宝二维码乘车的数量为13个，占比34.2%；微信乘车码支持城市9个，占比23.6%；银联闪付支持城市20个，占比52.6%。而在短短四个月前，银联云闪付还只支持成都市轨道交通的支付。虽然从数据上看已经支持微信和支付宝扫码进站的城市并不在多数，与我们吐槽天府通时的心中所想并不契合，但要知道的是，支持微信支付宝扫码进站的城市虽然数量不占优，但都是一线或新一线城市，也就是我们通常所说的成都的 “ 对标城市 ” 。对标城市拥有但自己却没有，这种感受自然是不太舒服的。
而在地铁交通联合卡上，目前已经得到了30个城市的全面支持，占比达到78.9%。仅剩重庆、武汉、成都、东莞、温州、呼和浩特、乌鲁木齐等8个城市不支持交通联合，成都依然在列。其实若要从上周四天府通乘车码正式上线支付宝开始算起，成都地铁的支付方式已经算多样的了：
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大家对这张卡一定不陌生撒，在天府通还没有推出自己的App时，这张卡片就是大多数成都人日常出行的必备之一。除了公交和地铁通刷之外，公交两小时之内换乘免费、地铁刷卡打9折以及单月消费200元以上部分打6折等也让大家享受到了实实在在的优惠。虽然天府通App口碑不佳，但不得不说的是，它的确已经不是刚推出时的那个天府通了。前文也已经说过，如今的天府通支持绑定银行卡、支付宝以及微信，不必再提前充值，这让它在地铁乘客中的接受度也有所提升，但注册流程繁琐的问题依旧存在，很多人也依然不愿意将自己的数据放心交给它。因此在UP君看来，天府通App的前景是悲观的，尤其是在已经支持支付宝扫码进站之后，天府通App的存在感必然会逐渐减弱甚至完全消失。
成都地铁App是一款集合了一切和成都地铁相关信息的App，既可以进行地铁出行的支付，也可以进行线路的查询，甚至还可以进行地铁内遗失物品的查询。因为可以直接绑定支付宝或者微信进行快捷支付，也不必进行繁琐的注册和认证，也让它相较于天府通App来说更为便利。
△ 但是居然没有一点优惠，是自己家的亲儿子吗？
成都是全国第一座支持云闪付扫码乘车的城市，云闪付在全国地铁城市中的支持度也最高，但不得不说，存在感还是略低 …… UP君在办公室进行了一个小调查，询问有多少人用过云闪付的扫码进站，答案竟然是0 …… 但云闪付在其他支付巨头面前的优势还是有的，主要就体现在时不时会突然到来的优惠活动上，所以实用性还是挺高。再选择 “ 地铁 ” 选项，就可以申请开通天府通乘车码了：得益于支付宝在生活资讯等各领域的常年布局，UP君认为在上述的各种支付方式中，用支付宝乘坐地铁是最为便利的一种选择。为啥子这么说呢？点击上图中的 “ 查看更多 ” 这四个字就知道了：
不仅自身位置和地铁线路一目了然，甚至连地铁各出口外的商家和机构也一一列出，再也不用站在陌生的地铁站外打开地图再进行导航了。
但支付宝扫码方式和天府通比起来也是有缺点的哈，最大的缺点就是它！不！打！折！这么一看天府通其实也蛮香的呢。
其实成都公共交通对于NFC支付方式的探索早已开始。2015年6月25日，成都公交就正式开启了公交车NFC电子车票功能，成为全国首个可以用手机刷票的城市。
但彼时的NFC支付方案并不成熟，需要下载 “ 电子车票 ” 手机客户端才能进行支付，实用性大打折扣。
而在后来的各种品牌手机pay陆续推出时，成都地铁却没有跟上各大厂商以及京沪广深等一线城市的步伐，在手机NFC支付领域未有建树。
好在今年8月12日，天府通-华为NFC终于正式上线。通过天府通APP或华为钱包APP开通该功能的用户，在乘坐公交、地铁时，只需将手机靠近闸机感应区“滴”一下，即可快速过闸。据官方消息，目前已实现天府通-华为NFC、天府通-小米NFC功能应用，天府通-OPPONFC也即将上线。
苹果用户脑袋嗡嗡响：友商们都已经可以在成都地铁用上自己家的pay了，我们呢？Apple Pay到底何时才能被用来刷地铁？
别急，UP君了解到，根据苹果公司的要求，必须发行符合交通部联合卡的一卡通才能在Apple Pay上推出手机天府通卡，而目前成都交通联合尚未改造完成（至少还未官宣），所以仍需等待一段时间。
自然不是。
根据UP君的实测，目前1、2、3、4、5、10号线部分站点已经可以使用交通联合卡进行Apple Pay。据某业内人士称，5号线全线已经支持Apple Pay，但5号线站点那么多，UP君也没有办法一个一个进行实测，所以愿意赌一把的朋友们，还是可以去试一下。要担心的问题主要就是万一进站刷得起，出站却刷不起……那就尴尬了。
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在决定写这篇文章前，UP君对于成都地铁的支付方式之稀缺也颇有微词，但梳理之后发现，和京沪等超级都市相比，成都地铁也只是目前缺失了微信支付和Apple Pay而已，而根据部分线路已经可以支持交通联合卡的现状来看，Apple Pay正式上线天府通卡的那一天应该也不会远了。
现在再回过头来看天府通App。UP君在搜集文章资料时惊奇地发现，其实在全国38座地铁城市中，每一座城市都有着本市自建的交通卡App。
所有人都觉得专用App不够便捷，总有人认为其中会有复杂的利益关联，但大家好像都忽略了一个事，那就是全国的交通出行市场本身就是块大蛋糕，对于地方来说，也是一个无法被忽视掉的领域。对于地方来说，与其将这一市场拱手让给三大支付巨头，为何不自己把这个钱挣了呢？这对于本土企业的发展来说也是一种扶植，对于本地电子支付产业来说也有着不小的好处。
但地方经济上的考虑归地方经济上的考虑，在万物互联的时代，对于全国轨交的发展来说，交通联合卡的普及必是一种趋势，移动支付最终也必将会往对出行者来说最便捷的方向发展，就让我们静静等待这一天的到来吧！
