为啥车主宁可累成狗,也不愿让别人替自己
春暖花开,又到了狐朋狗友们约起来一起去郊外踩青踏春的时候。有些没车的也会找有车的朋友,或者朋友的朋友去蹭玩儿,个别小伙伴也会有点小心思,大家一起玩他都出车了就别让人家再出力气了,反正我也有驾照/刚拿了驾照,我替他开会儿不挺好的吗?!
但是往往却发现自己根本没机会,很多车主宁可把自己累成狗,也不轻易把方向盘让给同车的其他驾驶员,这到底是为啥呢?
首先不支持不鼓励长时间疲劳驾驶,
就算是不想给其他人替自己开,也应该适时安排短暂的休息,开两三个小时就进服务区休息一会儿,哪怕是五分钟都行。
老司机不愿意让同车其他驾驶员替自己,当然是有各种顾虑的。
1
有驾照和车开得好还差着十万八千里
我们经常说国内的驾校并不是驾驶培训学校,而只是驾照应试学校,驾校最核心最重要的任务是帮你通过驾考拿到驾照。
至于真正的上路开车看教练心情吧,心情好的时候也许能给你多啰嗦两句,心情不好的时候,您还是老老实实练车应付考试吧。
同车有驾照的人彼此熟悉还好,如果只是搭车或者普通朋友关系,谁敢保证他就不是一个有驾照的二把刀呢?
2
多一事不如少一事
一个驾驶员累了换个人开车,简单说就是换个驾驶员,但是这事儿要往复杂里说,不是停下车俩人换个位置那么简单。
首先高速上应急车道停车换人并不安全,最稳妥的是进服务区或者路边专门的停车区。
不仅于此,
大家都知道买了新车要磨合是吧?
磨合其实有两层含义,
一层是指车本身零部件从生产线上下来到实际上路过程中的磨合
另外一层是指司机和车之间的磨合,车辆功能的熟悉,驾驶习惯的适应等等。
车主开自己的车一般都很顺手,换个人就未必了!
不排除有高手甭管开什么车都能很快上手,但是大概率这样的高手不会坐在您的车上。
换一个人来开车,如果他对车不太熟悉,一般操作问题也许不大,但是油门刹车力度控制是需要一定时间适应一下的,如果再加上路也不熟悉,就等于额外增加了驾驶的风险。
还有比较重要的一点,除非这个人的身材和原来的司机一样,坐姿和驾驶习惯也差不多,换人往往意味着要对后视镜,座椅等进行调节。
有些新手小白不懂这个,直接换人上去就开,车上路开起来了才发现,
哎呀,
后视镜看不见,
坐姿不舒服,
高速行驶中边开车边调整那可就太危险了。
换人调座椅和后视镜这事儿不难但是比较麻烦,人换回来的时候还得再调,有这个调整的过程还不如让原车主多休息一会儿。
当然这时候,咱们就得说一下座椅记忆功能了,我和LP跑高速是经常换着开的,有了座椅记忆这个调整过程就很方便,一键搞定。
3
潜在的纠纷麻烦事儿
换个人开车,平平安安顺顺利利万事好说,
万一出个事故,这就不好说了,到底算谁的呢?替车主开车的驾驶员要不要承担闯祸造成的损失呢?
先不说事故了,违章也是个麻烦事儿,
比如你是车主,别人看你开得太累,替您开了一段,
这个人技术不错,没出事,
但是就是开车不太在意,
超速了,
或者走应急车道被抓拍了,
这也是烦心事儿,
对吧!
4
是人都有掌控欲
所有的人都会有一种掌控欲,开车也是这样,方向盘握在自己手里,这会有一种掌控感,开车的时候会觉得又累又辛苦,心里想能有个人替一下多好。
真要换人失去这种掌控感的时候,往往又会有一种心理不适。
5
信人不如信自己
信任的感觉放在了最后,确实是对别人开车不放心,自己辛苦点心里会更踏实,这也是一种很正常的心态。
但是就算知道那个人车技比你本人好也不愿意让,那就不完全是信任的问题了。
所以,你看,换人开车表面上很简单,其实牵扯的各种乱七八糟事儿还挺多,这也是为什么很多司机宁愿自己辛苦点儿,也不愿意把车交给其他驾驶员去开的原因。
这里是车界清凉油,开车上路无小事儿,从小白成长为老司机,关注我和您一起成长。
更多内容