为什么国家政策鼓励和支持网络货运的发展

随着互联网的兴起，互联网+已经成为了各个行业发展的趋势，上到医疗、保险，下到吃穿住行，每个行业都在通过互联网寻求发展的机会。而对于物流行业也同样是如此，在2016年政府提出了无车承运人的概念，而到了2020年则把无车承运人改成了网络货运。而这些年国家政策一直也非常鼓励和支持网络货运的发展，那么为什么国家政策会大力支持呢？这也得看网络货运到底给整个的物流行业究竟能够带来什么样的好处。

第一点， 提升网络货运效率，降低空驶率

了解货运物流行业的卡友都知道在这个行业内有一个非常重要的职能部门，它就是信息站，货主可以在信息站发布信息，寻找合适车辆，而车主也可以通过信息站寻找合适的货源，实现车货匹配的作用，但对于绝大多数信息站来说，能够掌握的信息有限，很难全部满足货主和车主的需求，但基于信息站发展而来的网络货运同样承担着这样的功能。且网络货运凭借平台优势，没有了地区和人力成本带来的局限性，可以更好的服务货主和车主，大大提升货运效率，降低空驶率！

第二点：保证货运过程中的安全性

网络货运除了发布和承接物流订单之外，网络货运可以有效对整个运输过程进行实时监测！目前的网络货运平台可以接入定位系统，货主可以对运输车辆目前的行驶状态，货运进程、行驶轨迹、货运清单做到实时监控，同时网络货运平台的订单承接人在平台内部都会有较为严格的审核机制，也能够大大提升物流运输的水准和服务质量。同时网络货运平台对发货信息的订单准确性以及货品信息也能做到公开透明，能够解决目前行业中货主和车主所面临的一些信任问题！

第三点：提升税收规范性

据统计目前从事物流运输行业的卡车司机大约有3000万人左右，而其中90%以上都是个人性质，目前来讲个人司机普遍存在没有办法给予企业开具税票的难点，而通过网络货运平台这个痛点就能够轻松解决，此外网络货运平台还能够根据服务平台只能管理系统，通过网上买卖让交易更加合规，解决企业的税收难题，合理抑制货运行业虚报抵税等不合规的问题，让物流行业的税收更规范！