比亚迪唐DM是否值得购买？聊一聊我的真实感受
很多人都说2018年是新能源汽车发展的元年，在车快评看来，也确实如此。在过去的2018年，燃油车的销量出现了28年以来首次下滑，而新能源车却较2017年大幅增长。无论是传统车企，还是造车新势力，都为新能源车是的发展做出了巨大的贡献。
说起来新能源车，比亚迪汽车必定是绕不过去的。而提起比亚迪，就不得不说一下上市不久的比亚迪唐DM这款车了。
比亚迪唐DM自上市以来，凭借其大气时尚的外观和强悍的性能，一直处于卖断货的状态。每次在街上看到这个大个头的身影，我总是很好奇比亚迪是如何让一个重达2吨多的大家伙百公里加速在短短的4.3秒内完成的。
说来也巧，正好有一个朋友在近期买了一辆比亚迪唐DM。这是一辆报价为25.99万的2018款2.0T全时四驱智联创享型7座版本，据说27.99万的车基本上买不到。于是我便借来开了几天，下面就聊一聊我对唐DM的一些感受。
分为两个层面来聊，一个是充电感受，一个是试驾感受。
首先聊聊大家都很关心的充电问题
对于唐DM的外观和内饰设计风格，我在这里就不做过多的赘述了，关注这款车的朋友应该都已经比较了解了。因为天气原因，我没有在室外给这款车拍照，雾霾实在太大，场景与这款车的气质不太匹配。上图是我从网上找的图片，感觉只有这些美景可以衬托起来唐DM的美。
由于开回来的时间比较急，坐上车才发现电量已经所剩无几。于是便体验了一下原地发电的功能。半个小时的时间，发电量能达到30%多，混动模式下，基本上够拥堵起步用了。需要说明的是，原地发电确实有些累，因为要一个姿势保持很久。如果后期比亚迪能够设计一键发电的功能就好了。
由于家中没有安装充电设备，第二天便通过各种途径，查找了一下离家较近的几个充电站。确定完位置后，便开车前往。没想到大费周折的一连去了两个充电站，都没有充成电。不是设备坏了，也不是没有电，原因就是所有的充电桩位置停的都是燃油车。而我，只能望着充电桩兴叹！也尝试过拨打充电桩客服热线和求职现场工作人员，但是最后只是徒劳。无奈，只能找一个离家比较远的地方去看看。这次不错，虽说跑的远了一些，毕竟可以充电了，且空位还是非常多的，谢天谢地。
本来想找个直流充电桩来充电，可以节省时间。后来才发现，混动车无法使用直流充电桩进行充电，只能用交流充电桩。而直流充电桩是只有纯电动车才可以使用快充。这是一个可以输出2.9千瓦的交流充电桩，充满电基本上需要5个小时了。
正在充电中的比亚迪唐DM。
这个APP上面可以清晰的显示充电时间以及金额，但是不支持后付款，需要提前进行充值才能使用。
充电间隙，看到现场充电的车辆基本上都是纯电动汽车，很少有混动车。其中有一辆其他品牌的纯电动汽车，不过这样的充电方式倒是很不方便。
在经历了无聊的5个多小时后，唐DM充满了电，等的好辛苦呀！如果家中有充电桩，何必要受这个苦？所以再次提醒各位看官，如果家中没有充电桩，请谨慎购买新能源车吧，因为等待的过程真的很痛苦。
拔掉充电桩，手机APP可以显示充电量和金额，直接付款后便可以回家了。
即将离开的时候，有一辆路虎SUV停在了充电桩的位置上，希望这位车主是无意才停到这的，毕竟开路虎，非富即贵，应该不会没有一点基本的素养吧！
最后谈一下我开唐DM的试驾感受
官方数据显示这款车纯电续航能行驶80公里，由于天气较冷，打开空调和音响以及座椅加热等功能，在正常行驶了近10公里的路程，行车电脑显示已经由充满电的80公里下降到60公里了，感觉耗电量还是比较大的。其中耗电的应该是空调了，由于没有发动机制热，在这个寒冷的季节又不得不开空调。开了空调油耗又很高，于是有不少车主会选择在车上安装一个暖风机。装上暖风机后，除了制热效果好一些外，最重要的就是会节省一部分电量。已经领教过充电的麻烦，所以在这两天的时间里。我不得不用混动模式。由于在市区开的比价温柔，行车电脑显示百公里油耗为6.8升，还算是比较省油。据了解，如果是在高速上行驶，混动模式下，该车的油耗基本上会在12升左右，对于这样一款车来说，个人感觉还是可以接受的。
12.3英寸的旋转大屏是比亚迪唐DM最吸引人的地方，屏幕很大，屏显也非常棒，开着唐DM外出，这个大屏幕的导航看起来简直是一种享受。语音识别系统可以控制多媒体、导航、电话、空调以及天窗等多个功能，非常实用方便，基本上就是个车载平板了。但是有一个前提，就是你必须得有充足的流量。安全起见，行车过程中乘客还是不要观看视频，容易让驾驶员分神。
除了导航和多媒体功能，这个屏幕还可以显示其车辆很多的信息，比如说灯光、音效、车内温度、车内外控及质量、以及车门、车窗等车辆信息，非常使用方便。不过屏幕过大也有不好的地方，那就是如果竖屏的话，多少会有点挡视线。
比亚迪DM的旋转大屏非常好玩，科技感十足啊！
虽然没有专业的仪器来对车辆的百公里加速进行测试，但是你开着它走在高架桥上，无论是超车还是变道，比亚迪唐除了时刻能给你无尽的动力之外，还有一个非常不一样的感受，就是这款车开起来十分的灵巧，会让你忘了你开的是一辆2吨多重、近5米长的大家伙。另外，比亚迪唐DM所搭载的第三代混动技术相比第二代技术有了质的飞跃，当电池电量即将耗尽时，开启混动模式行驶，发动机完全没有了第二代混动车型（比如说老款宋DM）那中乏力、咆哮的感觉，即便是低俗行驶过程中一边给电池充电，动力上也仍然是澎湃的，可见比亚迪全新的BSG电机架构，在性能方面得到了很大的提升。
虽然定位中型SUV，比亚迪唐DM的前两排空间绝对是超乎你的想象，乘坐舒适度也是蛮不错的，但是最后排座椅只能坐上两个小孩，成年人坐上去的话会感觉很压抑。所以在我开的几天里，我都是把后排座椅完全放倒，可以完全放倒，这样的话后备箱的空间是十分巨大的（如果家里人口不是很多，建议购买五座版本，省去了前六年上线检测的麻烦），从表面看，很难发现后面还有两排座椅。如果长途旅行，放倒座椅，铺上被褥，想想都感觉很美呀，哈哈！
通过短暂的试驾，我对比亚迪唐DM的表现很是满意，不过有几点问题，也跟大家说一下：一是由于底盘较高，老人和小孩上车确实很困难，但是原车没有加装电动踏板，如果需要可以在4S店进行加装，大概是3000元；二是感应后备箱在实际使用起来不是很灵敏，有时候需要抬几次腿才能打开；三是自适应巡航操作比较麻烦，也可能是我不太会操作，如果有车主朋友或者厂家工作人员，请指教一下！
最后，这款车确实是为男人而生的：颜值高、空间大、动力强。虽然有360度全景影像，由于车身太大，在拥堵的城市，女同志开起来多少还是有些费劲，除非驾驶技术很高。
因为驾驶时间有限，本文描述可能不尽全面，如果您对这款车也感兴趣，欢迎发表您的观点，共同探讨！