曾毓群建言，推动储能/工程机械电动化加速发展
两会前夕，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群提交了两份提案，一份是有关电化学储能，另一份是有关工程机械及重卡电动化。
曾毓群认为，过去十年电池性能提高了3倍，成本下降了90%，在储能领域的商业化应用条件基本成熟，但是，其大规模推广还存在政策和标准上的问题，如储能参与电力市场交易缺乏明确和稳定的价格机制、审批和管理缺乏统一的规则、储能行业标准规范尚不完善等。
因此，曾毓群建议，强化顶层设计，将储能纳入国家能源发展规划，明确储能的法律地位；建立价格机制，准许电网侧储能纳入电网规划，进入输配电成本核算；完善标准和管理体系，确保储能产业安全可持续发展；建设吉瓦时级大型储能示范站，引领全球能源转型，塑造中国制造新名片。
工程机械方面，曾毓群认为，工程机械和重卡这两类车辆油耗大、污染重，应该成为防治及节约能源的重中之重。
曾毓群表示，在技术上，我国已经有完全能够替代工程机械领域的发动机和部分液压传动系统，在商业模式上，通过车电分离、电池租赁模式可解决用户对购置成本、里程等担心。以5吨装载机为例，电动化后每年可节省能源费用20万元。
曾毓群建言助力储能和工程机械电动化的发展，同时，宁德时代也在大力发展储能业务、推广工程机械和重卡电动化。
01
储能：2025年出货量将达20GWh
起点研究院（SPIR）数据显示，2019年全球储能电池出货量为18.8GWh，同比增长39.8%，其中中国储能电池出货量7.6GWh，同比增长16.2%。SPIR预计，未来5年储能市场复合增速超过21%，2025年中国储能电池出货量将达到20GWh！
今年2月，宁德时代曾发公告，计划募资200亿元，其中30亿元用于“电化学储能前沿技术储备研发项目”。
4月，宁德时代与易事特合资成立新公司，发力储能业务，此外，还先后与国家电网旗下国网综能合资成立了新疆国网时代和福建国网时代两家公司，主营储能业务。
2019年宁德时代储能系统销售收入为6.10亿元，较上年增长221.95%，百MWh级项目在福建晋江实现应用落地，前期储能市场布局及推广开始取得成效。
不止宁德时代，储能市场也是国轩高科未来重点拓展领域之一，目前国轩已与华为、中国铁塔、国家电网、中电投等达成合作，2020年，公司将积极推进用户侧储能电站、电网侧储能电站及其他储能领域的工程应用，推进深度合作，共同开拓国内外储能市场。
亿纬锂能拟投资12亿元，在荆门建设储能电池项目，达产后可形成6GWh/年的锂离子储能电池产能。亿纬锂能表示，本次投资建设储能电池项目，有利于公司扩大高性能锂离子储能电池的产能规模，完善产业布局。
02
工程机械：超过40GWh锂电池需求量
在新基建需求拉动下，近年来我国工程机械行业迎来高速增长，截至2018年，我国工程机械主要产品保有量近800万台，工程机械后市场产业强劲发展。2018年销售总量为45.06万台，2019年1-10月达到43.87万台，保守估计，未来几年将保持每年超40万台的增长量。
工程机械设备带电量大概在100-300KWh之间，即使以最低100KWh电量计算，每年新增40万台产品将带来超过40GWh的锂电池需求量。
在全球电动化的浪潮下，预计2025工程机械电动化率将达到12%，对应的动力电池整体供需缺口仍然较大。
在这一领域，宁德时代率先出击，5月初，与三一集团在福建签署战略合作协议，双方将深化伙伴关系，在新能源工程机械领域展开紧密合作，推动工程机械行业电动化发展。
目前，宁德时代已经正式成立了专用车和工程机械事业部，该部门将全面聚焦于新能源专用车和工程机械领域。
作者：刘苗苗
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