70万美元，这台830匹的改装越野版保时捷959，全身碳纤，限量40台 | 酷乐汽车

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Marc Philipp Gemballa GmbH对参加巴黎-达喀尔比赛的保时捷959进行了终极改装升级 —— Marsien —— 是一款高性能、全轮驱动以及带碳纤维车身的终极越野取向的拉力跑车。

Marc Philipp Gemballa GmbH表示，该车将仅生产40台，其中有一半已经售出，其灵感来自阿联酋Al Faya沙漠元素。
车身由Alan Derosier设计，他为保时捷设计了不少限量版定制赛车，为了确保汽车足够拉风，该团队还在KLK的帮助下进行了流体动力学分析，KLK团队拥有勒芒、E级方程式和一级方程式赛车的空气动力学开发经验。
之前说过，整个车身由碳纤维制成，如果想足够炫酷，可以选择裸碳，但是如果希望多一点色彩，Marc Philipp Gemballa GmbH表示也可以满足任何客户的要求。
官图显示汽车采用三层珍珠白和金属车漆打造，并涂有陶瓷涂层，而前分离器、侧翼和后视镜等保留了裸碳，以看起来具有一些对比。
内饰也进行了升级，厂商表示内饰从Carrera GT汲取灵感，中控台由碳纤维制成，上面嵌刻有汽车生产编号的铭牌。它还具有GT风格的门锁、碳纤维侧门槛和整个内部的碳装饰，还安装了带有公司标志的真皮座椅，可以根据客户规格进行定制。
该车基于992代911 Turbo S打造，但其双涡轮增压六缸发动机被送到保时捷的改装厂商RUF处，后者对其进行了调整，增加了100匹马力。
标配的Marsien的功率为740匹马力，但客户可以要求公司将发动机调至818匹马力，扭矩最高为930Nm，同时为了增强声浪，改装轻量化的Akrapovic排气系统。
这种动力输出加上轻量化碳纤维车身和八速PDK变速箱，可帮助汽车在短短2.6秒内达到 100公里/小时，并可达到330公里/小时的最高时速。
与大多数911不同，Marsien并不完全是公路性能属性。事实上，它不仅了用于公路的米其林超高性能轮胎，以及还配备用于越野的全地形轮胎。
同时Marc Philipp Gemballa GmbH还与KW合作开发了一种悬架系统，只需按一下按钮，即可将悬架从其原车高度提升至250毫米的离地间隙。
这不是简单地添加一些液压装置，两家公司对悬架进行了彻底调配，为汽车的前部提供了全新的双横臂结构，为延长的驱动轴使用了增强型保时捷卡宴的接头，并结合了具有智能主动减震器控制功能的实心活塞减震器，适合公路和越野使用。
悬架和引擎也经过重新电子化的程序设定，包括新的砾石、泥浆、沙地和雪地模式。
如果客户绝大时间会驾驶Marsien在越野地形，还可以选择Reiger Suspension固定行驶高度悬架，该悬架具有完整的拉力调配设定。不过所有的版本都会装上铝制防撞底板，以保护汽车底部免受损坏。
Marc Philipp Gemballa GmbH的升级价格为500000美元，加上911 Turbo S的价格207,000美元，整车一共70万美元该公司预计该车今年晚些时候开始生产。
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