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未来十年，临沂的发展格局是什么样的？
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临沂未来会怎样发展？整个区域怎么规划和布局？我们不能穿越，对未来不得而知，但是我们可以从当前的一些新变化中窥见端倪，并据此作出大胆预测。
今年是十四五开局之年。有三件大事，一件是我们确定了三步走战略，第二件是居住进入“两河时代”，还有一件就是更换了领导班子。
问题一：南坊会变成低档住宅区吗？
最近，三胎要放开了，临沂人口还要增长；作为一个有着红色革命文化、绿色生态文化、墨色书法文化的灵魂之城，再加上三步走战略的实施，临沂流入人口还有可能增加。那么临沂就还需要建房子。关键是，人们对美好生活的向往，使得我们要换大房子，要改善居住条件。那么，两河流域适合搞改善性住房建设。这一区域主要是河东区。
我们算下，如果生三个孩子，需要主卧一间，次卧三间，书房一间，茶室一间，活动室一间，这就是七间，如果父母再来或者客房留一间，那就是八间……就算减少一个孩子，父母不来，活动室砍掉，也至少需要五间，加上客厅和大阳台以及两卫一厨，一套房子面积大概需要200到260平方米。南坊的房子有多少是这样设计的？未来一二十年肯定不能改变设计或者重建。
所以，兰山区作为行政中心、文化中心、商业中心、金融中心、教育中心具有先天的基因，但是恐怕不适合居住了，未来的南坊可能成为低档住宅区。
问题二:我们会变成沿海城市吗？
临沂东部近海但是不靠海，我曾经说过，济南发展要跨过黄河，临沂发展要拥抱黄海！
临沂打造乡村振兴齐鲁样板，十四五期间融入长三角，就缺一个出海口！
我相信，有一天，临沂一定可以通过某种方式拥有自己的沙滩和海域。那时候，我们不仅要融入长三角，我们还要融入珠三角，要融入太平洋，我们的港口需要一大片腹地作为仓储物流基地和产业园区。
莒南和临沭是前锋，郯城可以作后卫（主要是北部，南部建议和兰陵联合搞现代农业），轻工业以及对运输成本有要求的产业可以向这里聚集。
另外，海平面会上涨吗？说好的全球变暖呢？
问题三：如何打造琅琊长三角工业基地？
我们的工业向哪里发展？应该是向西部。在兰山区西城区附近，有高新技术开发区、兰山经济开发区和费县探沂木业产业园以及兰陵的棠林工业园，这个地方更容易形成产业集聚，发展工业具有无可比拟的优势。当然，这里需要县区联合推动或者由市级推动，将这四个开发园区进行合体，打造“开发四合一”即KF4综合体。这一区域向西还有巨大的发展空间，向西南和西北也有大量矿产资源和土地资源，区域主要是兰陵（主要是北部，其中南部分还是搞蔬菜种植和加工）和费县以及平邑。
有了这么一块区域，我们能够承接长三角以南的产业转移。这个区域可以规划成三角形，命名为“琅琊长三角工业基地”，名字霸气，我们再公布纳税排名、前50强啥的就叫“琅琊榜”。这是三步走的第三步。
问题四：沂蒙精神弘扬要靠北三县？
笔者认为，西北和东北处于腹地，多山多水，绿水青山也是金山银山，似乎不适合搞大规模的工业建设。
至于西北部，保护好水源，发展特色农产品种植，就可以了。这一区域主要是蒙阴大部、平邑和费县局部。
北部和东北部，笔者以为发展好全域旅游具有先天的资源优势和历史优势。这一区域主要是沂水和沂南，也包括蒙阴部分。
可以从打造蒙阴-沂南-沂水精品旅游线路，把生态旅游、民俗旅游、沂蒙精神旅游融为一体。
沂蒙精神怎么弘扬？就得让大家来听、来看、来感受啊，旅游发展不起来怎么实现？
这是三步走的第二步，打造长三角后花园的主要内容。
问题四：罗庄区会被撤销吗？
罗庄呢？很尴尬，不知道怎么发展，要是撤销似乎又伤害罗庄人民感情，要是划入兰山区也没有存在感。
但是笔者觉得罗庄这个名字很诗意（罗指的是丝织品）、很有艺术气息，类似周庄、三里屯啥的，加上这些年罗庄搞花卉苗木市场、红木家具古玩城、艺术展馆、非遗展览啥的比较多，其实可以打造成临沂的“798”，主攻艺术。地板砖是陶瓷，紫砂壶、高档瓷具也是陶瓷，索性将地板砖厂都转型升级为文化产业，当然这需要一二十年之功。临沂需要一个搞众创空间、艺术文创的文化专区，数字信息产业、互联网电商产业和传出版媒产业以及教育培训产业等服务类的都可以向这里集聚，甚至部分高校也可以选择落户这里。
问题五：临沂会修地铁吗？
临沂喊着修地铁喊了很多年了，但是现在没有动静。
临沂会不会修地铁？那要看临沂需要不需要地铁。
我们修了高架，修了隧道，还修了brt，但是上下班的时候似乎仍然是堵得慌，我们似乎需要地铁。
一般意义上，地铁，需要一定的人口和交通量支撑。可是我们的城市框架还不够大，人口数量还不够多，修了地铁会不会利用率上有问题？
但是，谁说地铁一定要给人用呢？
笔者的判断是临沂会修地铁，但是不一定是给人坐的，而有可能是给货物用的。这条地铁可以从临沂出海口一直修到未来的凤凰岭机场（这个凤凰岭不是河东的凤凰岭，而是解放路延伸至矿坑镇的西凤凰岭）。这样，海港和空港连接起来，工业基地和物流园区连接起来，大大降低运输成本。
笔者记得以前听郎咸平教授讲管理学，举了西欧一个服装厂的例子，说他们把一些也去外包给周边的居民，原材料的分发就是通过类似下水道的轨道进行运输，大大节省了时间和运输成本。
问题六：临沂的定位是什么？
临沂在某些指标上被评为二线城市了。作为琅琊故郡，沂州旧府，是东夷文化发源地，当年蚩尤部落从这里入海四散，也是朝、日、韩和琉球民族祖居地。那么我们的明确定位是什么呢？小商品物流城？
众所周知，临沂是一个北方城市，但是临沂又处于苏北鲁南，有江南城市的气质。建议不再提沂蒙山区，改提沂蒙灵都。
为什么？因为临沂是一座有灵魂的城市，是一座文武双全的城市。
首先，临沂有红色的革命文化，沂蒙精神是其灵魂；有绿色的生态文化，蒙山沂水是其灵魂；有墨色的书法文化，书圣楷圣是其灵魂。可以说，临沂是三色城市，北衔远山之沂蒙，南俯江浙之苏杭，左右环凤凰而饮水两河，古今聚人才而彪炳中华。真宜居宜游宜学之圣地也！
其次，临沂文武双全当之无愧。文者，曾子、荀子、匡衡、鲍照、王羲之、颜真卿是也；武者，理论上有诸葛亮，实践上有上古战神蚩尤、秦朝名将蒙恬、兰陵王高长恭、颁布“杀胡令”的冉闵大帝和清末名将左宝贵等。
灵都临沂，董明珠都表示想在这里安家了！不过要是能学习苍山改名兰陵就好了，毕竟沂州和琅琊都比临沂更有文化底蕴。
沂蒙山区需要一个出海口？
俗话说，济南发展要跨过黄河，临沂发展要拥抱黄海！
临沂打造乡村振兴齐鲁样板，十四五期间融入长三角，就缺一个出海口！
众所周知，临沂是一个北方城市，但是临沂又处于苏北鲁南，有江南城市的气质。要是融入京津冀和环渤海经济圈，还隔着济南和青岛；如果融入济南发展圈，好像济南这个圈子还不够大……况且北方经济发展要带动临沂这个大城市实现飞跃，很难！
圈子很重要，平台很重要，定位很重要！
所以，临沂选择融入长三角，这是个明智的选择。
临沂要做长三角农产品供应基地、后花园、产业转移基地。第一个和第三个很好实现，我们的很多农产品都卖到了上海，我们在招商引资上也下了很大力度，就连珠三角的格力集团都到临沂投资设厂了；第二个还有待破局，我们的旅游业还有点土。
临沂的小商品生产和批发，农产品种植和销售，仓储和物流，我觉得这是三大产业，基本上都跟生活和服务有关。所以，交通和运输对临沂来说很重要。现在高速和高铁运力已经基本满足要求了，中欧班列也能靠上了。但是，成本呢？降低运输成本是一个问题。
临沂融入长三角是十四五规划期间的目标，那么目光再放远些，我们以后是不是要融入珠三角？是不是也要融入东南亚？是不是要融入太平洋？如果是，我们需要一个出海口！
是的，我们需要一个出海口，我们需要一个港口。
历史上，临沂西北是山区，东南是大海，但是自从日照单独划市后，临沂就不靠海了，虽然我们距大海只有30公里，站在山顶也能看到大海。临沂成了彻彻底底的沂蒙山区。
怎么办？要么我们把日照再划进来，建立个日照特区；要么我们跟日照换点地方，或者买也行，搞个租界也行。据说岚山港比连云港还要好，只是日照的经济体量不行，没有发展运用好港口。省内实在不好协调，我们跟江苏省连云港市赣榆县换块地方也能解决问题！
如果我们拥有了岚山港，或者有了别的什么港，海岸线稍微长一些，沂河可以改道这里入海，两河时代可以发展为滨海时代；沂蒙山区就成了沂蒙山海情，临沂就是一个沿海城市，能够更好融入长三角和珠三角……我们有可能打造新的山东经济增长极，超越青岛，以沂蒙精神的磅礴力量碾压省内所有城市也不是没有可能！
临沂有了港口，还要建立造船工业，发明喷气式轮船，俗称“飞船”，专业的表述是“海上飞机式制动沿水面做冲浪状运动轮船”，特殊情况下可以海空两用。这样，可以减少运输时间，极大降低运输成本！