瑞虎8 PLUS拆解(2)车门防护 拼接钢板是软肋
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上篇文章,我们为大家带来了瑞虎8 PLUS的前后防护结构解读,前后都仅仅是一根钢梁,实在是让人瞠目结舌。那么同样作为防护结构的车门部分,会不会给我们带来惊喜呢?还请您继续往下看。
#前门防护结构
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看完前后防护结构,有的只是伤心,不过车门结构可以提前给大家打个预防针,大体还是令人满意的。摘下车门内饰板,钢板上覆盖的塑料防水膜是标准配置,门板内虽然覆盖了大面积的原生隔音棉,但质量太差,又没有压边处理,仅仅是拆下门板,隔音棉就有破损迹象,更不要说用手撕扯,看起来非常粗糙。
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再来说结构部分,能够看到门框上有多处焊点,说明是采用了拼接焊接结构,虽然不及一体成型车门,但这个价位的车型基本都是这样的水准,也没什么过多苛责的。
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前门的主防撞梁采用了W型结构,斜置的角度刚刚好,已经向德系车看齐了,这个是比较让人意外的,一般来说10多万的车型都是采用简单的圆形钢管。
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而且仔细观察,在车门最上部还有一道金属加强框,车门底部还有黄色的防腐注蜡工艺,用于防锈防腐。
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门板内张贴了一大块沥青止震贴,止震效果肯定是不错的。当然,沥青止震贴并不是最好的材料,还会有一定的有害物质散发,如果选择丁基胶止震贴那就更完美了。
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工艺方面真是奇瑞永远的痛,车门上的线束,居然就用双面胶固定,而且贴的也是歪七扭八,很难想象生产线上工人们的工作状态。
#后门防护结构
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后门依旧是拼接焊接车门,与前门相同。
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值得一提的是,后门防护结构和前门相比不仅没有缩水,反而还有所加强。防撞钢梁依旧采用了W型,高度和斜置的角度比较合理,上方是比前门加强的部分,增加了一道加强筋,顶端的金属加强框和底部的防腐注蜡图层依旧没有缺席,防护结构比较完善。
#车门结构点评
总体来说,车门结构还是给了我们惊喜,不过问题也随之而来,车门能如此完善,为何前后结构就如此缩水呢?不要走开,瑞虎8 PLUS的拆解还在继续,还请您多多关注牛车实验室。