过去一个月，佛山人关心的3条在建地铁，取得了哪些新进展？7月9日，记者从佛山市轨道交通局获悉，广州地铁七号线西延顺德段、佛山地铁二号线一期、佛山地铁三号线均取得了喜人的进展。7月9日，记者从广州地铁获悉，随着大洲站变电所合闸成功，广州地铁七号线西延顺德段，顺利实现“电通”目标。“电通”是线路建设中继“隧通”和“轨通”后又一个具有里程碑意义的工程节点，意味着全线信号、动力照明、通风、给排水、屏蔽门、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试阶段。施工单位通过实施全封闭管理模式，在确保防疫安全的同时，不断优化施工组织，优质高效地完成了设备安装、电缆敷设及设备调试等各项任务，促使项目比原定计划提前10天实现“电通”目标。目前，广州地铁七号线西延顺德段土建工程累计完成91%；8座车站进行设备安装及装修施工；全段区间及出入场线长轨已贯通，正推进供电专业施工。益丰停车场正在进行机电设备安装施工。
据了解，广州地铁7号线西延顺德段东起于一期的广州南站，向西延伸至佛山市顺德区美的大道站，线路全长约13.4公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.6公里），共设8座车站，设益丰停车场1座。
途经顺德站点：
除韦涌站外，广州地铁7号线顺德段其余站点均在顺德境内，分别设有美的大道站、北滘新城站、林头站、南涌站、陈村新城站、陈村站、陈村北站。
今年6月，伴随着一声清脆的合闸声响，现场供电人员根据调度指令完成花卉主变电所110kV潭花线送电启动方案最后一步操作，佛山地铁2号线一期工程花卉主变电所110KV潭花线送电成功。至此，佛山地铁2号线瓷都主变电所、花卉主变电所全面竣工投入运行，两个主所分别实现双回路电源供电，有效提升了地铁2号线供电可靠性，为后续2号线列车上线调试、系统综合联调提供了有力的保障。同样在6月，佛山地铁2号线顺利完成花卉世界至林岳西（不含）段热滑试验。本次热滑试验分别以低速10公里/小时、中速40公里/小时、高速90公里/小时（满足轨道限速要求）的时速在花卉世界至林岳西（不含）段往返运行，运行过程平滑顺畅，车辆取流正常，弓网关系、轮轨关系、供电系统、信号系统、通信系统运行状态良好，线路限界满足要求。
试验期间，列车顺利完成了牵引供电系统的各项参数采集。工作人员对轨道、站台门、信号、通信、限界及车辆等相关线路设备进行了综合检测，经过10小时运行，圆满完成了花卉世界至林岳西（不含）段热滑试验。至此，2号线一期已顺利完成湖涌停车场、绿岛湖至林岳西（不含）段全部热滑试验，正线十二站及区间已具备行车条件，朝着开通运营目标又迈进了一步。佛山地铁2号线一期西起南庄，东至广州南站，横跨禅城、顺德、番禺三大区。一期工程线路途经南庄、石湾、魁奇路，跨东平水道、佛陈路、文登路、林岳路、陈村水道至广州南站，共设17座车站，34个站点。
6月中旬，随着最后一台供电设备的正式投运，佛山地铁三号线夏园主变电所送电成功。至此，三号线首通段内所有主变电所均已顺利完成送电。夏园主变电所是三号线第二个送电的主变电所，与岳步主变电所一同为首通段供电，担负着第一、二供电分区（顺德学院站-三洪奇站共11个车站）的供电任务。夏园主变电所成功送电，也为逢沙停车场的车辆调试提供了电力保障，是三号线首通段供电工程中又一个重要节点。也是在6月，荔村至伦教区间实现双线短轨通。继大墩至东平、东乐路至大良、驹荣北路至东乐路之后，三号线首通段已迎来了第四个实现双线短轨通的区间。荔村至伦教区间左、右线铺轨长度合计4359m，其中特殊减振道床590m，梯形轨枕道床138m，中等减振道床695m,普通道床2936m，荔村站左右线各一组9#普通单开道岔。
佛山地铁3号线是佛山地铁的第三条线路，起点为顺德客运港（顺德港），经顺德学院站、顺德职业技术学院、大良街道办事处、钟楼公园、顺德体育中心、顺峰山公园、顺德华侨城欢乐海岸、顺德人民医院、佛山新城、中欧中心、世纪莲体育中心、佛山塔、佛山站、佛山西站、佛山机场、大学城，终点为佛山科技学院。按计划，佛山地铁3号线全长约69.5千米，共设车站37座，其中高架车站3座，地下车站34座，换乘站13座，为贯通佛山南北的轨道交通主干线。
顺德消防1个半小时内“捣毁”三个马蜂窝。点击关注@佛山日报全媒体。（见习编辑 | 劳晓文 来源 | 珠江商报 ）
