利好政策不断！非标三轮车2024年前可合法上路

今年三轮车行业规范化管理利好政策不断，继河南、重庆、江苏南京等地开放非目录三轮车登记备案之后，北京发布三轮车管理通告，为非标电动三轮、四轮车设置过渡期，过渡期内可合法上路行驶，重磅利好给已经“热”起来的三轮车市场再添一把火！

7月12日，北京市五部门联合发布通告，加强电动三、四轮车管理，《通告》规定：禁止生产、销售违规电动三、四轮车。违规电动三、四轮车是指未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，使用电力驱动用于载客或载货的三轮、四轮机动车。

自《通告》发布之日起，任何单位和个人不得新增违规电动三四轮车。对《通告》发布前购买的违规电动三、四轮车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。过渡期内上道路行驶时，应当遵守相关通行规定。

首都对三轮车、四轮车规范管理、设置过渡期，打脸部分地区三轮车“一刀切”的整治工作，为保障消费者合法上路、非标三轮平缓过渡，起到很好的带头作用。
随着各地加强三轮车监管，目录三轮车已经成为市场主流，但在实际使用过程中，仍有大量的非目录三轮车存在，其中很多是消费者在规定未出台前购买的车型，对于这部分三轮车的管理，一直是行业关注的焦点。

今年以来，全国多地出台三轮车管理政策，对已购买不符合国家标准的三轮车与电动四轮车，登记备案即可上路，或设定2~3年过渡期限，合理化引导非标车切换，为三轮车市场释放积极信号。

按照多地的相关规定，非目录三轮车可以登记备案，但不允许生产、销售。即不得新增违规电动三、四轮车。

随着越来越多的地区发布三轮车利好管理政策，三轮车市场将逐步迎来爆发，经销商也应该积极选择有资质、目录全、有实力的三轮车品牌，全部切换能上牌的合法车辆。

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