铸就“国之重器” 成就“国之栋梁”--南钢助力海上“移动校园”远航

图为试航中的“中山大学”号（江南造船供图）

近日，被称为海上“移动校园”的海洋综合科考实习船“中山大学”号在我国东海海域完成常规航行试验，即将完成交付。整船所用全部钢材均系南钢制造供应，成功为这艘6000吨级大国重器“保驾护航”。

图为试航中的“中山大学”号（江南造船供图）

据中山大学有关负责人介绍，该船船长114.3米，型宽19.4米，型深9.25米，科考作业实验空间大、可扩展性强。除了760平方米的固定实验室，艉甲板作业面积超过610平方米，是一艘配置高、能力强，创新技术高度集成的新一代大型海洋综合科考实习船。投入使用后将成为兼具科学考察与人才培养双重功能的大平台，船上配备大量先进科考仪器和科考操控支撑设备，能有力支撑海洋科学发展和高端海洋人才培养，是名副其实的海上“移动校园”。

因此，该船对钢材的要求极其严苛。据悉，由于中山大学科考船的船型设计特点和装载量需求，该船型对钢板重量控制要求严格，提出了钢板厚度公差精确控制、表面质量、板形和内应力等多方面技术要求。而且船体有多层上建，厚度8毫米以下薄板订单占比50%。针对这一难题，南钢专门组织技术团队提早研究、全程把关，凭借在宽薄规格方面的设备和技术优势得到了船厂和船东的认可。船用型钢同样是规格多、批量小，最高等级DH36，南钢克服困难，按时按量，满足“中山大学”号需求。

据了解，船用钢板是对结构强度要求最高的钢板，现在很多车辆上也有类似产品的影子，一般一个国家的钢铁技术，就是看他的船舶钢板研发能力强弱。南钢作为江苏钢铁工业摇篮，国家高新技术企业、绿色工厂、智能制造示范企业，连续四年保持钢铁行业竞争力极强“A+级”头部企业，近年来，在科考船船舶领域取得不断突破，宽薄船板和船用型钢的知名度和市场竞争力不断提升，同类订单也越来越多，此前，就已经为“远望7”号等多艘科考船供应过钢材。

文字 | 王寅   编辑 | 卓越

制作 | 婷婷语立 校对 | 神采飞扬

审核 | 东方晨星      监制 | 钢好有你

出品 | 南钢品牌传播中心