铸就“国之重器” 成就“国之栋梁”--南钢助力海上“移动校园”远航

图为试航中的“中山大学”号(江南造船供图)

近日,被称为海上“移动校园”的海洋综合科考实习船“中山大学”号在我国东海海域完成常规航行试验,即将完成交付。整船所用全部钢材均系南钢制造供应,成功为这艘6000吨级大国重器“保驾护航”。

图为试航中的“中山大学”号(江南造船供图)

据中山大学有关负责人介绍,该船船长114.3米,型宽19.4米,型深9.25米,科考作业实验空间大、可扩展性强。除了760平方米的固定实验室,艉甲板作业面积超过610平方米,是一艘配置高、能力强,创新技术高度集成的新一代大型海洋综合科考实习船。投入使用后将成为兼具科学考察与人才培养双重功能的大平台,船上配备大量先进科考仪器和科考操控支撑设备,能有力支撑海洋科学发展和高端海洋人才培养,是名副其实的海上“移动校园”。

因此,该船对钢材的要求极其严苛。据悉,由于中山大学科考船的船型设计特点和装载量需求,该船型对钢板重量控制要求严格,提出了钢板厚度公差精确控制、表面质量、板形和内应力等多方面技术要求。而且船体有多层上建,厚度8毫米以下薄板订单占比50%。针对这一难题,南钢专门组织技术团队提早研究、全程把关,凭借在宽薄规格方面的设备和技术优势得到了船厂和船东的认可。船用型钢同样是规格多、批量小,最高等级DH36,南钢克服困难,按时按量,满足“中山大学”号需求。

据了解,船用钢板是对结构强度要求最高的钢板,现在很多车辆上也有类似产品的影子,一般一个国家的钢铁技术,就是看他的船舶钢板研发能力强弱。南钢作为江苏钢铁工业摇篮,国家高新技术企业、绿色工厂、智能制造示范企业,连续四年保持钢铁行业竞争力极强“A+级”头部企业,近年来,在科考船船舶领域取得不断突破,宽薄船板和船用型钢的知名度和市场竞争力不断提升,同类订单也越来越多,此前,就已经为“远望7”号等多艘科考船供应过钢材。

文字 | 王寅   编辑 | 卓越

制作 | 婷婷语立 校对 | 神采飞扬

审核 | 东方晨星      监制 | 钢好有你

出品 | 南钢品牌传播中心

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