中国人民建造的苏丹麦洛维大坝：被亲切的称为尼罗河上的长城
说起三峡大坝你一定耳熟能详了
工程总投资为954.6亿人民币
而今天的故事就是讲的由中国建造的苏丹迈罗为大坝
三峡大坝这是我国闻名遐迩的水利工程
全长约3335m，坝顶高程185米
工程总投资为954.6亿人民币
而非洲苏丹麦洛维大坝
其长度达9700米
足足是三峡大坝的三倍多，更令人难以置信的是他的蓄水量更是达到了惊人的125亿立方米，可以说，这是1项史无前例的超级工程
我们从来不抱怨不公
而是去建设这个世界
科技强国
强在你我
让我们开始今天的节目吧
苏丹麦洛维大坝建成
非洲结束了没有先进电网的历史
此消息一经传出，立即引起了全球的热议要知道这个大坝不仅是中国海外基建承接的最大水电工程还是世界上最长的大报时至今日它的长度还牢牢占据着世界首位那么问题来了
为什么这样1项世纪工程偏偏交给了中国建设
它的落成，对于非洲而言，有有着哪些重要的意义，
今天就由我带领大家一起走进脉络
为大坝工程探究其背后的故事
2009年3月3日，由中国公司承建的海外最大单项水电工程——苏丹麦洛维大坝正式落成并向苏丹电网发电因麦洛维大坝开始发电，从2009年6月30日起，苏丹民用电和工业用电费用降低25％，农业用电降低30％
而这个国家苏丹——是一个奇妙的国家。她既不单纯是非洲黑人的国土，也不是纯粹的阿拉伯国家，非洲风情和伊斯兰文化在这里斗争、排斥，却不得不紧紧地糅合在一起；就像来自埃塞俄比亚高原的青尼罗河，来自维多利亚湖的白尼罗河，千徊万转、却不得不在苏丹首都喀土穆汇成一条尼罗河，奔腾不息地向地
中海流去……
为了改变这一现状，苏丹政府可谓是掏空的家庭，最终在经过多次的筹备后，决心拿出16亿美金，也就是大约100亿人民币向全球招标打算在尼罗河沿岸修建1座规模庞大的水电站来缓解本国的，用电压力，从而造福附近的居民很显然，这是1项几乎不可能完成的工程先不说
2003年6月，中国水利电力对外公司牵头，和中国水利水电建设集团公司组成了联营体，通过与国际知名工程公司竞争，击败对手，夺得了大坝土建工程承包合同，合同金额约6．5亿美元。
麦洛维大坝位于苏丹首都喀土穆以北350多公里的北方省，麦洛维在尼罗河下游，这里临近埃及，水坝修建在一个支流交汇的地方，这里土地肥沃，有古老的金字塔，据说这里的文明比埃及要早1000多年。是苏丹第3大城市。这里有大学，是苏丹的一个商业中心。
总长9.65公里，高67米，主坝由面板堆石坝、粘土心墙坝和混凝土重力坝三种坝型组成。这项工程是继埃及阿斯旺大坝后在尼罗河干流上兴建的第二座大型水电站，也是世界上最长的大坝，堪称苏丹的“三峡工程”。大坝主体工程由中国水利电力对外公司作为牵头公司和中国水利水电建设集团公司组成的联营体承建，2003年6月正式开工，土石方挖填总量达3000万立方米，混凝土浇筑量达164万立方米，合同施工期为5年。工程2003年底实现一期截流。 2005年底实现二期截流，2006年7月31日完成1、2台机组所必须的土建工程，2007年7月1日首台机组发电，2008年6月30日工程竣工移交，其中首台机组土建工程从进场到完工仅3年时间。大坝10个发电机组的电站总装机容量将达到125万千瓦，相当于苏丹全国现有60万千瓦装机容量的2倍以上。其上游人工水库库容达124亿立方米，灌溉面积达100多万亩，惠及400多万苏丹人民。
尼罗河是世界上最长的河，麦洛维大坝是世界上最长的河流上建的最长的大坝，这样长的大坝工程在世界上是很少的，除了发电，对苏丹的发展，还有更大的综合效益。
这座大坝兼有发电、灌溉和环保等三大功能。其配套电站装有10台单机12.5万千瓦的发电机组，总装机容量125万千瓦，全部运营后将使苏丹摆脱目前只拥有局部的、耗油量大、污染大的电力供应状况，成为一个拥有先进
国家电网的国家。廉价水电还将把目前用于发电的原油置换出来，用于创汇出口，从而改变苏丹能源消耗结构。建成后水库总库容将达到140亿立方米，蓄积一个287平方公里的人工湖，可与纳赛尔湖相比。灌溉线可延伸400多公里，灌溉面积达100多万亩，300多万人将因此受益。就灌溉而言，水库建成后将形成约150亿立方米的库容，为尼罗河两岸方圆400平方公里内的灌溉渠道供水，并利用强大电力在上游建成一系列提灌站，从而在古老的尼罗河两岸形成万顷绿洲和良田，苏丹农业格局将因获得可以控制和利用的水资源而发生巨大变化。大坝建成启用后将大大改善尼罗河两岸的生态环境，使水渠呈网状布散于撒哈拉沙漠，给沙漠带来宝贵的水源，也带来新的生气。大坝建成前，每年尼罗河涨水都导致大量水土流失，今后这种情况不会再出现。
麦洛维大坝不仅仅是一个单纯的水电工程，也是中国和苏丹两国人民的友谊见证和合作典范。在工程的建设过程中，两国员工朝夕相处，情同手足，许多中苏友好的感人佳话发生于他们之中。当一些局部工程即将完工，中苏两国员工就要分别之际，彼此难舍难分的场面，的确令人为之动容。在庆祝仪式现场，一位名叫哈迪尔、现年70的老者说道，“苏丹与中国是朋友，是兄弟!”许多苏丹朋友纷纷表示，感谢中国与苏丹一起建造如此宏伟、壮观和泽披后世的工程。更有当地民众打出了“向中国政府和人民问好”的亲切标语。
迈罗为项目最大的挑战
还在于当地的土壤条件作为1款超大体积的混凝土工程，大报项目本身非常容易开裂，加上当地的土壤，干旱易碎，尤其是在温差悬殊的夜晚，因为温度的原因，红宁涂表面会失去大量的水分，这极容易导致大坝内生产强大的拉应力，最终危及整个大坝的安全。
为了从根上解决这个难题。中国工程师可谓是绞尽脑汁，最终他们创意的提出了解决方案。首先通过计算机进行应力模拟。在这
种技术的加持下，将各种容易发生裂缝的地方进行了特殊的加固。其次，在某些薄弱，你说的地方，例如泻洪吧的导流处进行了针对性地加强，从而改变的温度对混凝土的影响力，车后续统计在整整5年半的施工。里迈罗为大坝，自始至终没有发生过1次裂缝，在这平均温度超过40度的干热地区，简直就是1个世界奇迹，除了环境恶劣，技术难度高迈罗为大报，在物资保障上也是1项史无前例的挑战。
因为苏丹当地交通环境太过落后，再加上本郭薄弱的工业现状时的建筑所需的钢筋水泥，来自机械设备，全部需要从海外进口旗帜，其中有大量部分需要直接从中国采购，这样一来不仅加大了工程成本更给后勤保障提出了严峻的考验。结果拿苏丹当地的铁路来说，从港口到工地满打满算。只有一趟线路，其长度还不足800公里旗舰，走年代，竟然可以追溯到100多年前一至于在这种几乎瘫痪的铁骨上，我车不是抛锚，就是行运，由时候原本7天就应该到的货物，足足被耽搁了三个月。
在这种混乱的管理下，大坝的建设项目，可谓是以一拖再拖。为了改变这一现状，保证大坝可以按时交付中方可谓是铆足了劲儿时出了浑身解数。他们按照货物的需求等级建立了1套完整的系统那些紧急的重要的物品全部走空运省时省力，还不用在铁轨上停留除此之外，中方还特地增派了人手，在港口专门负责货物的运输工作，从而避免了许多麻烦省区了大量的中间环节，其实考虑到苏丹国内缺乏专业的运输团队，中方还在国内采购了1批运输车专门负责大坝工程有了多方的加持原本缓慢困难重重的后勤保障呈现出了崭新的局面，但是每1个月达到工地的物资流量就超过了4万多可谓是令人则说此外，为了早日实现非洲的第一现代化大报，苏丹方面还在免税审核清官报批等流程上予以了，大力支持，从而使得迈罗为项目，如同搭上了快速列车，以每一天肉眼可见的速度飞快进行者。
2009年3月3日，迈罗为大坝工程项目正式落成。那天早上，苏丹总统巴希尔，阿拉伯国家投资代表方和中国建设方一同出席了该项目的剪彩仪式。面对媒体机车苏东总统激动读。这是1项世纪工程，感谢中国让非洲兄弟过上好日子。据有关机构预估，大坝建成后将改变苏丹贫困的面貌，仅在电费1项上就足足降低了25%。农业用电更是降到了原来的2/3，以至于为了感谢中国非洲人民给这个新建的大坝取了1个非常富有内涵的名字。尼罗河上筑起的长城，以此来表达内心的感激建成后的迈罗为大报成为非洲今后发展的不竭动力。
从此，你如何将发挥出惊人的力量，带领亿万非洲人民脱离贫困，现在看来脉络为工程不仅仅是1座大坝。他还是中苏2国人民友好的见证。在这里两国建设者朝夕相处，1同在恶劣的环境建设，未来的家园，以至于在工程的庆典仪式上1位年过七旬的苏丹老人握着中国工程师的手，连连感谢到苏丹永远不会忘记这份恩情，中国是我们最好的朋友4个世纪前，欧洲人飘洋过海，来到这里用屠刀劫掠了非洲大陆4个世纪后，中国建设者来到这里用汗水和智慧建造了1个个奇迹。
苏丹副总统达哈在庆祝主河道截流成功庆典仪式上说：“麦洛维大坝的顺利截流，不仅改变了苏丹尼罗河的走向，更重要的是将帮助苏丹摆脱贫困，使苏丹经济从此走上良性发展的道路，大坝电站带给苏丹的将是一片光明。”
是的我想我国的与世界各国的关系走向也将一片光明
这些也是我国一带一路正在做的
构想通过加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通等新途径，以战略协调、政策沟通为主，不刻意追求一致和制性的制度安排，与现有的区域合作机制如上合组织、欧亚经济共同体、亚太经合组织、东盟、海合组
织和欧盟等合作协调发展，可谓讲求实际、高度灵活、富有弹性。中国将以带状
经济、走廊经济、贸易便利化、技术援助
经济援助、经济一体化等各种可供选
择的方式与沿线国家共同推进欧亚区域经贸发展，
这种创新的合作模式，
可以使
欧亚各国经济联系更加紧密，相互合作更加深入，发展空间更加广阔。总之，中
国政府倡议并推动“一带一路”建设，
不仅有利于推动中国自身发展，
而且惠及
亚洲、
欧洲、
非洲乃至世界，
对提升世界经济发展繁荣与和平进步具有深远意义。
可以预见，
这一造福于世界各国人民的宏伟蓝图必将在各国互信合作中得以实现。
中国梦是我们每个炎黄子孙的梦，让我们一起共筑中国梦。