年度机票价格低谷，何不上天玩玩耍酷？

中国人过春节是一件了不得的大事情，不仅全国工业生产几乎陷于停顿。而且商店关门，政府放假，道路上全是大包小包回家的车辆，因而造成了地球上最大规模的生物迁徙。

这迁徙带有明显的方向性。节前，是从大城市流向乡村，Tony变身狗剩，Angela成为翠花。节后呢？大家重新人模狗样地现身北上广的出租隔断里，继续各自的发财梦。

图：春节客流具有明显的方向性　摄影：拉上窗帘

因为这种明显的方向性，我国的交通系统承担了巨大的压力。无论是汽车火车还是飞机，都是“单边带”拉人，没有办法做到“全双工”。以三亚为例，最近747、777-300和330-300铺天盖地飞往那里。但回程的时候，客舱却基本上是空的。

中国春节时的客流不仅是单边流动的问题，它还有一个特点。那就是从除夕傍晚到初一中午，路上是没有行人的。所以人都回到了家中与亲人团聚，空荡荡的火车站和飞机场像鬼城一样冷清。因此，我国的火车和飞机，历年来在这个时间都是“减班”运行的，只有极少数班次会“跨年运营”。

我国的火车票价格是相对固定的，但机票会打折。因此，这带来了一个很有趣的现象：每年除夕晚间和初一上午的机票，是最最最最便宜的！不仅低到不敢想像，而且仅此一天。

图：除夕晚上的机票最便宜

以三亚－上海为例，在除夕这一天，价格可以下探到300元以下，比平时至少要低三分之一。在全国范围内，如果你略加关注，就能发现不仅是三亚上海，而是所有航线在这一天都会出现低谷，很多情况下这是该航线一年之中最低的价格。

当然这也很好理解，人都待在家里不出门了，没人坐的飞机当然价钱就便宜。

但为什么这些航班不取消呢？说来也很有苦衷。在十年以前，航空公司经常在春节期间取消航班，导致一些乘客无法回家过年，被骂得狗血喷头。但随着经济发展，春节期间的“无人期”已经越来越短。很多人忙于工作，除夕才赶回家，初一下午就返岗了。

图：某航春节期间取消航班　摄影：拉上窗帘

因此，航空公司若要做最后一班返乡客的生意，就得在除夕上午（甚至中午）安排航班自大城市飞出。这个时候返乡的多是匆忙的生意人，票价可以卖得很高。但是晚间返回基地时，就只能把价格降到极低，多少凑个人气。

同样的，为了挣初一下午返岗客流的钱，也只能初一早上就飞出去。时刻是个宝贵的资源，不可能只因为除夕和春节而大变。因此有些航线，是需要在空中“过年”的。很少有乘客愿意放弃与亲人团聚的这个时刻；所以在空中“过年”的航线是低价中的低价，便宜中的最便宜。

图：空中过年的航班

其实，在空中过年也很有意思。航空公司有时会准备礼品，机组一般也会搞一些互动。因为不能与亲人团聚，于是只好把有限的乘客当做亲人。加上当天在岗是“三倍工资”，多挣了很多钱，服务态度自然会比平常好很多。

春节毕竟是中国人最重要的节日，航班的客舱也会稍做布置，看上去比较温馨。所以在这一天晚上坐飞机，你会发现环境、态度、吃喝……都比平常好很多。你甚至会想：要是每一天都这样，中国航空业的服务水平，可就在全球领先了哈！

图：春节期间到处都有景致　摄影：拉上窗帘

所以这引出了一个问题，既然《春节晚会》已经没啥意思，既然吃吃喝喝不利于身体健康，既然除夕晚上和初一上午的机票既便宜又温馨，何不买它几张机票，一家人上天过个年呢！

拉总曾经有几次除夕晚上在航班上。从空中望去，中华大地到处在燃放烟花，一团团红红绿绿的彩色骤然爆裂，争先恐后，热闹异常。尤其是敲钟前后的十几分钟，地面礼花飞扬，处处红绿闪现，此起彼伏，波澜壮阔，简直是一幅淮海战役的生动画面！

图：春节在天上看雪景也不错　摄影：拉上窗帘

生动画面的后果，是初一上午出行时，基本上需要在硝烟与雾霾中穿梭。只有临近降落的时候，才能看到乡村和田野依旧在四处燃放烟花。爆竹声隔着机舱是听不到的，但噼里啪啦的动静，从四处不断的闪光中很容易体会。

节日其实也只是平常的一天。放开传统的束缚，到天上去体会一个不一样的除夕，应该也是很酷的事情吧？

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