从陕煤集团官网上获悉，2021年以来，铁路物流集团在陕煤集团的正确领导下，运量逐月连续迅猛攀升，1月份完成发运464万吨，2月完成发运485万吨，3月完成发运594万吨，1-4月累计完成发运2146万吨，同比增加399万吨，增长23%。同时，所属各铁路装运各项记录不断刷新，刷新单日装车记录3次：靖神铁路31列、11.84万吨；榆横铁路13.2列、4.61万吨；红柠铁路24列、9.3万吨。刷新单日交车记录1次：靖神铁路5月7日交车31列，发运量11.78万吨。
从上面的公开数据中可以轻易推算出2021年4月份陕煤集团铁路发运量为603万吨。按照2021年第一季度陕煤股份公司煤炭产量3498.49万吨，铁路发运量1543万吨来计算，可推算出2021年4月份陕煤股份公司原煤产量大概在1367万吨左右。2021年前三个月陕煤股份公司煤炭产量月均为1166.16万吨。由此可知4月份公司的煤炭产量较1季度月均水平仍提升了17.22%左右。虽说4月份较3月份环比增幅不大，但考虑到4月份只有30天，而3月份有31天的细节，那么就会发现，其实4月份天均环比3月份增幅也有4.9%左右。
另外，公司通过一系列增运提效措施，铁路物流集团目前已具备日均70列、25万吨以上运输能力。下半年，铁路物流集团计划提前安排部署，积极开展万吨列车试验准备工作，有序推进万吨重载列车开行，铁路发运量将再次迅猛攀升，实现“煤矿产多少，运销请多少，我们就运多少”，为稳定煤炭市场和整体用能安全助力，保证做好增运提效保供工作。由4月份铁路发运量603万吨可推算出4月份铁路日均发运量为20.1万吨，通过一系列增运提效措施后，目前公司已具备铁路日均发运25万吨以上的能力，铁路运力能力比4月份提升了25%左右，这将进一步降低公司的运输成本，毕竟同样里程下铁路运费要远低于公路。这省下来的成本都会变成上市公司的利润。因为公司煤炭运量大，运输成本基数较大，这部分节省出来的成本不容小觑，即使未来按照铁路日均多发5万吨来计算，一年就是1825万吨的铁路发运增量，每年节省出来运费也很可观，少说也有好几个亿。另外从陕煤股份公司铁路月发运量与集团铁路月发运量占比上来看，3月份比例较前两个月占比提升5%左右，这从另一个侧面说明了股份公司原煤产能在3月份开始释放了，而且释放的速度比集团公司快，这部分的增量应该就来自小保当二号矿。据前几天陕煤管理层在2020年度业绩说明会上透露的信息来看，2021年小保当二号矿新增产能在500万吨左右。以今年的煤炭价格来看，这部分增量贡献的利润也不少，毛估估也有5到10个亿。动力煤期货价格经过两周的大幅调整，目前已经阶段性企稳，从6月份以及7月份动力煤期货合约来看，目前价格仍维持在800元之上。5月份已经接近尾声，如今的动力煤价格依然远远高于第一季度均价。6月份全国气温将会逐步攀升，全社会用电量将会迎来小高峰，煤炭的消耗速度将会进一步加快，供需矛盾会再次凸显。到时候我们就可以看一看是政策之手的力量大呢还是市场之手的力量大了。不论6月份煤炭市场如何角力，但上半年已经过去了5个月，仅剩的这一个月份已经不足以撼动上半年陕煤取得的良好经营业绩。投资人与这样的企业为伍还有什么可担忧的呢？仅仅因为股价的波动就坐卧不安吗？聪明的投资人请记住，价值回归只会迟到但从不缺席。近期承德露露的表现就是例证，建仓承德露露的思考自2021年4月8日建仓到如今短短不足两个月的时间已经实现40%以上的收益。（以上思考仅为自己投资记录所用，不对他人构成投资建议，谨记投资有风险入市需谨慎。）
