奥迪e-tron已经以进口的身份在国内销售了很长的一段时间，但是七八十万的售价对于大部分人来说还是遥不可及。最近4，一汽-大众奥迪宣布奥迪e-tron，以及奥迪e-tron Sportback车型正式上市，其中e-tron车型共推出三款配置，指导价为54.68万元-64.88万，e-tron Sportback共推出两款配置，指导价65.88万元-71.88万元，奥迪e-tron续航里程达到了500km的NEDC标准下可行驶里程，而奥迪e-tron Sportback的NEDC续航里程为500km和446km。作为奥迪旗下的电动车型，国产后有哪些变化呢？一起来看看吧！14万预算，想找个空间大还省油的家轿，凌派混动还轩逸买谁更省心？外观上看，的确看不出国产版和进口版e-tron有哪些太大的区别，整体的设计语言依旧是沿用了进口版车型。不过国产版新车贴心的为喜欢时尚运动感的年轻人增加了S-Line运动套件，所以前包围两端有着尺寸更大的三角形进气装饰，整体看上去更凌厉！此外还有9种车身颜色可供选择。侧面的设计保持不变，整体车身视觉效果看起来比较低矮，虽然定位为中大型SUV，但实际更像是一辆跨界轿跑SUV。车身尺寸长宽高为4901/1935/1640mm，轴距2928mm，车身高度比进口车型高12mm。除了奥迪e-tron，同时上市的还有奥迪e-tron Sportback，两车出自同一平台，最大的区别就是奥迪e-tron Sportback车尾的溜背设计，呈现出轿跑SUV风格。来到车内，一眼看上去你根本没法看出这是一辆纯电动车，虽然映入眼帘的有很多块屏幕，但是整体还是奥迪味，四幅式的方向盘有点A8的味道，想要更运动的三幅式方向盘？也有，那得加钱！中控的三块大屏，中控的三块大屏，在现在的奥迪A6L上也有装备，虽然不像如今的新势力纯电动车那般极致的简约，但这套内饰在实际使用中，操作便利性等都是非常出色的。动力方面，一汽-大众奥迪e-tron输出动力为230kW，扭矩为550牛·米，相比进口版车型有所下调，百公里加速时间为7.5s，但续航里程有所提升，新车搭载来自宁德时代的三元锂离子动力电池，达到了500km的NEDC标准下可行驶里程。奥迪e-tron Sportback 55 quattro车型最大功率265kW(360匹)，最大扭矩561牛·米，boost模式下最大功率则为300kW（408匹），最大扭矩664牛·米，官方称其百公里驾驶加速时间为5.7s；同时，新车电池组容量为95kWh（可用容量为86.5kWh），WLTP标准下续航里程为446km。
教授认为，奥迪e-tron两款车型500km和446km的续航里程看似不高，但实际体验下来奥迪e-tron的真实续航是很靠谱的，也就是不存在虚标或者掉电极快的现象。相比那些动辄标个700-800km续航，但实际使用只有400-500km的新能源车来说要实在得多。
14万预算，想找个空间大还省油的家轿，凌派混动还轩逸买谁更省心？在BBA三个豪华品牌目前推出的纯电动车来说，奥迪e-tron可算得算是个大块头，宝马iX3和奔驰EQC都属于中型SUV，因此他们并不构成直接竞争。目前国内市场纯电动中大型SUV也不多，能够和奥迪e-tron形成竞争关系的就只有特斯拉Model X和蔚来ES8了。相比这两位对手，奥迪e-tron在续航上虽然没优势，但它凭借传统豪华车较为出色的行驶质感以及工艺，以及奥迪严谨可靠的技术水准等，还是有一战之力的。
国产后的奥迪e-tron，价格虽有下调，但依旧是对标特斯拉Model Y的车型，但是两者是风格完全不一样的车型。奥迪e-tron仍保留了很多燃油车的特点，相信也会有用户愿意一步步去尝试。
