另一家总部设在谅山省的运输公司负责人进一步指出，当过境货物被运送进入友谊口岸时，公司将出具一份独立的运输报表。口岸海关将提供铅封码。离开口岸，越南企业将接收铅封的货物。运输公司负责人说：“但是，海关仍然要求提供海关编码（mã HS），数量，货物价格，原产地证明等，我们无法提供上述信息，因为这是过境货物，而不是进口货物。要求提供海关编码不符合过境货。”值得注意的是，当集装箱已经密封时，检查货物会引起许多人不安。根据越南企业反映，海关有时会开启集装箱，打开每个小包装进行检查，每天只能检查2-4个集装箱，导致数百个集装箱在等待检查，有时候甚至持续一个月。一名公司负责人无奈地说：“在雨季时，货物被拆解，很容易被雨水打湿，货物遭到损坏，令人感到非常难受。”越南PG运输公司经理陈永和表示，每次卸货进行海关检查时，公司必须雇用工人，每次装卸费用为500万越盾/集装箱。如果因为人工检查导致货物损坏，还会增加企业赔偿的风险。陈永和不无忧虑地说：“如果这样检查就没人敢途径越南了。据柬埔寨海关的信息显示，通过花卢和沙马口岸（cửa khẩu Hoa Lư, Xa Mát）的货物量已经大幅减少了40％，但进入该国的货物量并未改变，因为都直奔老挝去了。”
