百公里不到五升油，动力却比对手更强！本田家族又一“神车”登场？
作为世界第二大经济体，中国在全球的地位日益提升，这一点在商界表现更加明显。纵目商圈，很多国际大牌对中国消费者都“关爱有加”，譬如每年春节时推出的“中国年系列限量版”产品，譬如巴黎世家入驻京东TOPLIFE开设中国首家线上旗舰店，譬如香奈儿腕表投放抖音广告，就连从不打折的LV也开始针对中国消费者降价...这一切都说明，中国市场，确实很重要。
时尚界如此，汽车界也不例外。作为全球汽车消费量连续多年居首的国家，中国已经成为几乎所有汽车品牌的必争之地，越来越多的车企在进行产品导入时会考虑中国的道路交通特点、日常用车环境、驾驶习惯差异等因素，从而为中国消费者量身打造车型。比如，今天我们要说的本田凌派。
其实，自2013年上市以来，凌派就以空间大、质量好、油耗低等突出的产品特性，广受国人喜爱。上市五年来，虽然只有一次改款，但一直都有着不错的销量。在六月销量榜单中，凌派依然能够保持着月销过万的成绩，实属难得。不过，好消息是，征战已久的凌派也即将迎来产品换代，今天，汽车情报新媒体就带你提前认识这台本田汽车为中国消费者“私人订制”的全新凌派。
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外观运动，全新家族化语言设计
近年来，家族化的外观成了车圈喜闻乐见的玩法。其实，这一做法并无不妥，对于车企而言，既能节省不少外观设计成本，又能完美规避一顿操作后审美跑偏的尴尬。对于消费者而言，能够花更少的钱买到更高级的外观，何乐不为。大众，就是个最好的例子。
全新换代的凌派也不例外，根据网上曝出的申报图来看，全新凌派的外观采用了目前广汽本田家族最新的设计语言。修长的大灯相比老款“眼神更加坚定”，中网使用了国内消费者一直非常欣赏的大嘴式设计，上方一条尺寸刚刚好的镀铬条巧妙地与大灯相连，让整车在视觉效果上更宽一些。尾部一改老款的内敛风格，C字形尾灯由中间的镀铬条相连，简单大方。
据了解全新凌派的车身尺寸相比现款有着全面的增长，“三围”达到了4756/1804/1509mm，轴距2730mm。这个尺寸无论是相比现款车型还是同级车，都有着不小的优势。以丰田卡罗拉为对比，全新凌派无论是长宽高还是轴距，都实现了全方位“碾压”。
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动力更新，全系涡轮增压加持
本田一直是业界出了名的“技术宅”，发动机方面的造诣更是深不可测。无论是赛车还是家用车，同样排量的发动机，本田却总是能够做到无论在功率还是油耗方面，全面超越甚至碾压对手。
随着小排量涡轮增压已经成为主流，广汽本田也不掉队，及时为全新凌派换上了全新的动力总成。预计全新凌派未来将会搭载一台代号为P10A3的1.0T三缸涡轮增压发动机，最大马力122马力。预计搭配6MT或CVT变速箱。也许有人会说，这不就是思域上搭载的那台1.0T三缸发动机吗？其实不是，它相比思域身上搭载的那台P10A1是有了一定的优化的，不仅会在抖动抑制方面更好，同时搭载了缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统、进气侧可变升程技术、变排量机油泵等“黑科技”。
以老款凌派为例，根据多位车主口碑显示，日常使用平均油耗都在每百公里6-7升左右，而新换装这台1.0T发动机，将会在燃油经济性方面有着更加出色的表现，平均每百公里能节油1-2升油。对于这个级别车型的消费者而言，经济实惠才是第一要务。
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未来可期，有望成为爆款
作为一款为中国市场量身打造的车型，很少见到它有铺天盖地的宣传，所以本田凌派在国内市场的存在感似乎并不高。但有意思的是，它在市场中扮演的却是闷声发大财的那一派。从不咋咋呼呼，但销量却一点也不差，即使在展厅的角落里，依然能够单月销售一万多台，这是许多车企都求而不得的。
但伴随着轿车市场的崛起和竞争对手的不断推新，广汽本田似乎也嗅到了“抢占上海滩”的好机会，选在今年推出全新换代的凌派，来意十分明显。
根据目前了解到的新车信息来看，全新凌派也的确具有再次冲高的实力。更加年轻动感的外形、越级的车身尺寸、更经济的油耗、更强劲的动力等产品亮点，以实实在在的革新迎合当下轿车消费者的需求变化。也许全新凌派的出现，将再一次打乱A级车市场的格局，成为广汽本田旗下的“销量担当”。
【结语】面对消费者不断升级的用车需求，广汽本田在旗下产品持续热销的基础上，再次推出了从产品定位到产品设计再到产品配置都全方位符合中国消费者用车需求的全新凌派，从现款凌派的市场反馈来看，上市五年累计销量高达60万台。如此出色的成绩，也再次印证了广汽本田对国内市场的精准判断。而即将问世的全新凌派，拥有更大的尺寸、更强的动力、更酷的外观，也许将再一次改写家轿市场的格局。
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出品：司爱武
监制：申新宇
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